- У метрополітені розповіли про плани на ремонт і будівництво нових станцій
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- Оплата проїзду
- пільговики
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- незвичайні ініціативи
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
5 січня 2018, 8:36 Переглядів:
У метрополітені розповіли про плани на ремонт і будівництво нових станцій
Фото: Олександр Яремчук
Життя столичного метрополітену не стоїть на місці. У минулому році в підземці почали активно переходити на більш сучасні системи оплати проїзду, з'явилася станція, на якій немає касирів, а один модний бренд зняв рекламний ролик, який в мережі називають одним з найкрасивіших у 2017 році . На цей рік також чимало планів: в підземці будуть будувати нові станції, а старі стануть доступнішими для маломобільних пасажирів. Сайт "Сегодня" дізнався, що очікує метрополітен в 2018 році.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Ремонт і будівництво
У планах метро в цьому році - роботи з будівництва першої черги нової ділянки на зеленій, Сирецько-Печерської, гілці метро - від станції "Сирець". Згідно з проектом, там почнуть будувати дві станції - "Мостицький" і "Проспект Правди".
Раніше мер столиці Віталій Кличко заявляв, що "Проспект Правди" і "Мостицький" хочуть ввести в експлуатацію протягом трьох років , Вартість робіт складе близько 5 млрд грн, а в цілому тунель протягнуть до Вітряних гір. "За розрахунками, близько 60 тис. Жителів Виноградаря будуть користуватися метрополітеном", - розповів градоначальник.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
І хоча до другої черги робіт на зеленій гілці - будівництва станцій "Вітряні гори", "Площа Шевченка" та електродепо, - приступлять ще не скоро, архітектурний інститут "Київметропроект", що працює над проектом метро на Виноградар, представив варіанти дизайну всіх чотирьох станцій .
Такий хочуть зробити станцію "Мостицький". Фото: "Вечірній Київ"
Згідно з повідомленням КМДА, загальна вартість робіт по створенню ділянки метро від станції метро "Сирець" до житлового масиву Виноградар запланована в розмірі 11 мільярдів 186 мільйонів 617 тисяч 638 гривень. З них безпосередньо на будівництво витратять 7,73 мільярда гривень; на обладнання, меблі та інвентар - 1,14 млрд гривень. Після відкриття цієї лінії метро робочі місця отримують 1 385 осіб.
Крім великого будівництва, в цьому році заплановано капітальний ремонт на станції "Святошин" (Червона гілка). "Станція була відкрита в 1971 році і давно потребує ремонту. Це одна з найбільш навантажених станцій метрополітену, адже щодня нею користуються близько 50 000 пасажирів, які приїжджають на громадському і приміському транспорті", - говорив в минулому році заступник голови КМДА Микола Поворозник.
Зокрема, після ремонту на станції з'явиться ліфт, яким зможуть користуватися мами з колясками - схожий встановлений на станції метро "Голосіївська". Також в метро мають намір продовжити вирішення проблеми з переміщенням людей в інвалідних візках. Наприклад, люди не можуть перейти зі станції на станцію: в минулому році журналіст Ігор Тупикин сфотографував чоловіка, який не міг потрапити в перехід між "Театральній" і "Золотими воротами" через відсутність пандуса.
Фото: Ігор Тупикин
"Згідно з проектом міської програми" Києві без бар'єрів ", в 2018 році передбачено проектування в частині забезпечення вільного доступу маломобільних людей на 13 станцій", - розповіли "Сегодня" в столичній підземці.
Тим часом, на станціях "Хрещатик", (вихід на Інститутську), "Кловська" і "Арсенальна" планують капітальний ремонт восьми ескалаторів, ще два будуть ремонтувати до 2019 року.
Оплата проїзду
У червні 2015 року Київська метрополітен п'ятим в світі впровадив технологію оплати проїзду в автоматичних контрольних пунктах картами PayPass. Також працює система оплати за допомогою проїзних, які "записані" на банківських безконтактних картах, така система - перша в світі, кажуть в метрополітені. Практику відмови від жетонів на користь сучасних технологій в метро планують впроваджувати і далі.
"Установка банківських платіжних терміналів в касах вимагає значних витрат для стикування цих терміналів з існуючим обладнанням, зокрема - автоматизованим робочим місцем касира. З огляду на світові тенденції розвитку автоматизованих систем оплати проїзду, ми вважаємо більш перспективним впровадження безготівкових технологій в автоматах самообслуговування", - розповіли в метро.
Так, в серпні 2017 року на станції "Кловська" запустили пілотний проект, в його рамках відпрацьовують технічні рішення безготівкової купівлі разових квитків, безконтактних карт і поповнення проїзних в автоматах самообслуговування. Цього року проект планують впровадити і на інших станціях.
Фото: Олександр Яремчук, "Сегодня"
Нагадаємо, на "Кловській" замість жетонів в шести автоматах продаються одноразові квитки з QR-кодом , Їх можна придбати за готівку або за допомогою банківської картки. Також автомати також продають і поповнюють електронні проїзні картки.
Крім того, з кінця минулого року оплатити проїзд у столичній підземці стало ще простіше. Тепер це можна зробити, просто піднісши мобільний телефон до жовтого турнікету , Вони на станціях знаходяться поруч з контролерами. Для того, щоб скористатися таким методом оплати, необхідно встановити на телефон спеціальну програму.
Фото: Київський метрополітен
пільговики
За попередніми даними, в 2017 році в метро пільговики проїхалися 1 279 576 разів, це на 52 105 більше, ніж у 2016 році.
Нагадаємо, в столичній підземці з 1 грудня для деяких пасажирів змінилися правила проїзду . Дев'ять пільгових категорій жителів тепер можуть їздити безкоштовно тільки по "Карткою киянина" - це столичні пенсіонери, інваліди III групи, учасники війни, члени сімей померлих ветеранів війни, особи, які мають особливі або особливі трудові заслуги перед батьківщиною і батьки багатодітних сімей. Також до переліку потрапляють непрацюючі працездатні кияни, які доглядають за інвалідами I групи, дітьми-інвалідами або родичами старше 80 років. І особи, які не мають права на пенсію.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Такі зміни повинні були вступити в силу ще 1 квітня минулого року. Однак в мерії тоді прийняли рішення про відстрочку, оскільки багатьом жителям столиці необхідно було переоформити "Картку киянина". До речі, право на пільговий проїзд мають близько 800 тис. Киян (25 категорій пасажирів). Що стосується школярів, вони зможуть і далі користуватися підземкою, пред'явивши на вході учнівський квиток.
всім пільговикам, які ще не оформили картку , Радять звернутися до районних управлінь соцзабезпечення - її виготовлять за 14 днів. Активувати пільгове транспортний додаток можна в чотирьох точках: на станціях метро "Політехнічний інститут", "Дорогожичі", "Майдан Незалежності" і "Дарниця".
незвичайні ініціативи
У минулому року 8 грудня столичний метрополітен вперше продав з аукціону два списаних вагона. Початкова ціна лота становила 483 166 гривень, а мінімальний крок підвищення ставки - 4832 гривень.
У метро готові продовжити таку практику, якщо Київрада надасть відповідний дозвіл.
"В даний момент в Київському метрополітені є чотири вагони, які не експлуатуються і підлягають списанню. Вони будуть продані в установленому порядку за умови відповідного дозволу. Кошти, отримані від їх продажу, перераховуються до бюджету Києва", - розповіли в метро.
А ось міняти табло, яке повідомить на станції час, який минув з відбуття поїзда, на таке, яке покаже, скільки залишилося до приходу складу (як того в петиції просили кияни), не будуть. Справа в тому, що цифровий годинник, які розміщені над виїздами зі станцій в тунель, виконують технічну функцію організації руху поїздів. Для роботи всіх годинників в метро створена єдина мережа зі спеціальною підстанцією, яка синхронізована з загальнонаціональним часом.
"Табло поточного часу та інтервалу встановлюються для співробітників метро і призначені для дотримання графіка руху поїздів. За свідченнями інтервального табло машиніст поїзда, при необхідності, може коригувати час відправлення зі станції і швидкість руху на перегоні", - пояснюють в підземці.
Тим часом, інтервал і графік руху поїздів метро можна дізнатися на сайті метрополітену в розділі "Пасажиру".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Метро-2018: як зміниться підземка Києва в цьому році". інші транспорт дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Міла Князьська-Ханова
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.