1. Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти Адреса: 83004 місто...
2. Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012
3. Донецька залізниця каси в Донецьку
4. ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ
5. Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти
6. Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку
7. Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012
8. Донецька залізниця каси в Донецьку
9. ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ
10. Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти
11. Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку
12. Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012
13. Донецька залізниця каси в Донецьку
14. ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ
15. Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти
16. Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку
17. Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012
18. Донецька залізниця каси в Донецьку
19. ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ
20. Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти
21. Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку
22. Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012
23. Донецька залізниця каси в Донецьку
24. ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ
25. Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти
26. Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку
27. Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012
28. Донецька залізниця каси в Донецьку
29. ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти

Адреса: 83004 місто Донецьк Київський район вулиця Артема 148 Код Станції: Укр. 480403 Код в «Експерсс-3»: Укр. 480403 Телефони Довідка:: +38 (062) 305-40-59 Довідка ЖД вокзал: 1505 Сервіс-центр: +38 (062 2) 99-31-64 Багажне відділення: +38 (062 2) 99-35-41 Приймальна начальника залізничного вокзалу: +38 (062) 319-44-50 Каси на ЖД Вокзалі: +38 (062) 381-84-95 Прес-служба: 38 (062) (062) 319-66-91 Радник з безпеки ЖД: +38 (062) 319-44-56

Залізничний вокзал, розташований на станції Донецьк і знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці, яка є найрозвиненішою мережею залізниць в Україні і однією з найбільших у країнах СНД. На нашому сайті представлено повний розклад поїздів далекого прямування, а так само тут ви обнаружете розклад електричок, що проходять через Донецьк.

Для забезпечення транспортом всіх людей з вокзалу, споруджена окрема Автостанція Залізничний вокзал , До станції налагоджено трамвайне і тролейбусне сполучення з різними, віддаленими і центральними, районами міста Донецька, а також Макіївки, Ясинуватої та інших міст. Сам Залізничний вокзал розташований в Київському районі, в північній частині міста Донецька, і оточений з усіх боків різними обслуговуючими організаціями і компаніями, готелями, ЖД ринком , Закладами громадського харчування, ресторанами, кафетеріями, піцеріями, фаст-фудами, кафе і т.д. Неподалік від вокзалу розміщені великі торгові центри і супермаркети Обжора і Амстор, які обслуговують не тільки мандрівників, але й жителів довколишнього великого мікрорайону. Сама станція має 9 шляхів, 3 платформи їх форми прямі, тип станції вузлова, колишня назва залізнична станція Сталіно, відкрита в 1951 році.

Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку

автобуси: 2 , 7 , 32 , 35 , 35а .

Маршрутні таксі: 5 , 6 , 6а , 6б , 7 , 16 , 19а , 22 , 22б , 25 , 26 , 32 , 35 , 35а , 37 , 38б , 46б , 70 , 71 , 98 , 106а , 107б . тролейбуси: 2 . трамвай: 1 . Зупинка: Залізничний Вокзал Донецьк

Історія самої будівлі Донецького залізничного вокзалу починається ще з XVIII століття, коли був заснований сам міста і для вивозу металургійної продукції, вугілля, а також для привозу лісу, обладнання будматеріалів, була утворена залізниця, а до неї, відповідно, побудована станція. Залізничний Вокзал розвивався, як і міста Юзівка ​​і Сталіно (нинішній Донецьк), так тривало до Великої Вітчизняної Війни. З приходом німецької окупації вокзал використовувався силами Вермахту для доставки вантажів, і вивезення корисних копалин. Після наступу Червоної Армії, будівля Залізничного вокзалу було підірвано і зруйновано. Після війни було створено тимчасову будівлю вокзалу, і ось в 1949 році за розпорядженням міністра Шляхів і повідомлень СРСР призначений конкурс на проект будівлі станції, тоді ще міста Сталіно. У 1951 році за проектом архітектора І.І. Воронцова, головним конструктором Полторак П.Г. було споруджено нову будівлю вокзалу, будівництво велося з 1946 по 1949 рік. У 2009 році будівництво виповнилося 60 років. Будівля має важливе архітектурне значення, є монументальним, має традиційну центрально-осьову схему об'ємно-просторової організації. Центральне місце в будівлі залізничного вокзалу Донецька займає вестибюль, який домінує в загальній композиції споруди. Вся інша Привокзальна площа до якої виходить основна будівля, з трамвайними і тролейбусними шляхами, була забудована протягом 1960-1970 років.

У період з 1970 по 2000е роки Залізничний вокзал періодично змінювався в образі за рахунок косметичних ремонтів, була реконструйована Привокзальна площа, переносилися деякі каси, будувалися додаткові колії і платформи. 4 серпня 2000 був відкритий Музей історії і розвитку Донецької залізниці , Який почав роботу в зв'язку з 130-річчям Донецької залізниці. На Привокзальній площі за 2000-2010 роки був побудований православний храм Святителя Миколая, який, як відомо, є покровителем мандрівників. Влада чимало вкладали коштів у оновлення Залізничного Вокзалу Донецька оскільки він є основними воротами в місто.

Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012

Після проведеного капітального ремонту залізничного вокзалу в 2000х роках, коли проходила масова реконструкція всіх залізничних вокзалів великих міст України, наша країна, разом з Польською Республікою виборола право приймати у себе Європейський чемпіонат з футболу 2012 року, причому Донецьк став одним з приймаючих міст (одним з факторів стала наявність у міста суперсучасного стадіону Донбас Арена ). У зв'язку з цією подією було прийнято рішення про реконструкцію. причому за планом нові будівлі вокзалу повинні будуть побудовані в новому «урбаністичному» архітектурному стилі. Після реконструкції станція Донецьк стане однією з найбільш кращих в Україні.

План реконструкції був затверджений в 2010 році, і прямо з цього року влада почала масштабне будівництво на Донецькому Вокзалі. Орієнтовна вартість робіт по реконструкції оцінюється приблизно в півтора мільярда гривень. Всі роботи планується закінчити в 2012 році, на момент кінця 2011 - початку 2012 року будівництво нових будівель станції йде повним ходом, за заявами як міських, так і української влади, реконструкція йде відповідно до графіка, навіть з незначним випередженням.

Реконструкція вокзалу Донецька є не єдиним оновленням в Донецькій залізниці, у зв'язку з ЄВРО 2012. Були реконструйовані вокзали Макіївки, Ясинуватої, Харцизька, Маріуполя та інших міст області. Також проводиться реконструкція полотна залізниці ділянки Донецьк-Харків і Донецьк-Київ, для забезпечення швидкісного руху поїздів (локомотиви і вагонний склад для швидкісних поїздів вже закуплені). За заявами української влади, незабаром будуть скасовані нічні поїзди, і в зв'язку з впровадженням швидкісного сполучення, час руху поїздів в Київському і Харківському напрямках.

Реконструкція повинна також торкнутися Привокзальній площі, планується провести реорганізацію прилеглої території з метою поліпшення її привабливості. У проект реконструкції площі входять знесення всіх старих споруд, перенесення автостанції в облаштоване місце, сертифікація і облагородження виду всіх магазинів, кафе, ресторанів, готелів площі і т.д. Після всіх цих заходів планується, що площа набуде воістину Європейський вид.

Донецька залізниця каси в Донецьку

Каси залізничного вокзалу:

Адреса: 83004 місто Донецьк, вулиця Артема 148 Телефон: +38 (062) 381-84-95.

Каси попереднього продажу залізничних квитків в Донецьку:

Адреса: Донецьк вулиця Університетська 36а Телефон: +38 (062) 319-58-79

Ж / д каси в Донецьку:

Адреса: Донецьк проспект Ілліча 27 (район Медіністітута) Телефон: +38 (0622) 97-21-93 Адреса: Донецьк площа Перемоги 35а Телефон: +38 (062) 203-41-31 Адреса: Донецьк вулиця Університетська 35 Телефон: +38 (062) 305-40-59

ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

Сама розвинена мережа залізниць СНД і України знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці. Історія даного транспортного установи - це історія всього Донбасу, саме завдяки численним підприємствам, шахтам, металургійним заводам, Донецька залізниця є така.

Донецька залізниця - це одне з найстаріших підприємств сходу України, оскільки розвиток вугільних басейнів вимагало розвиненої мережі залізничного полотна, а вугілля, як відомо, і є причина масового заселення Донбасу. Прародителькою сучасної Донецької залізяки, є Курсько-Харківсько-Азовська магістраль, яка мала довжину всього 332 кілометри, дана залізниця зіграла важливу роль у розвитку та становленні сучасної Донецької залізниці, а також вплинула на будівництво металургійного і кам'яновугільного виробництва, заводів, шахт Донбасу. Головним її козирем був вихід до Азовського моря , А значить і до ринків середземномор'я та світу. Порт Маріуполя досі є найбільшим портом з експорту металу і продукції Донбасу. Після відкриття залізяки, вона почала стрімко розвиватися, бурхливо велося будівництво нових ділянок, вже до 1878 року протяжність дороги становила 479 кілометрів, дорога мала 15 депо паровозів, найбільшими з них були Дебальцеве, Ровеньки, Полесная, Краматорське. В цьому ж році на залізниці працювало 92 локомотива на паровій тязі, які ремонтувалися на нині існуючому Луганському локомотивному заводі. За перші п'ять років існування дороги, вантажоперевезення зросли в 5 разів, адміністративний центр знаходився в Луганську. До 1900 року парк вагонів збільшився в 10 разів, а парк локомотивів становив 712 штук. А вже до 1928 року протяжність залізниць Донецького краю склало 2545 кілометрів. У 1934 році управління Донецької залізниці перенесено з Луганська в Артемівськ. У 1935 році залізниця Донбасу стала рекордсменом СРСР з навантаження вантажами, вона здійснювала навантаження 15% всього металу країни і більше 40% всього кам'яного вугілля. З 1936 року почалося оформлення квитків транзитним пасажирам, в наступному році дорога була виділена з придніпровської дороги. У роки ВВВ Донецька залізниця зазнала катастрофічний шкоди, всього в країні було зруйновано 8 тисяч кілометрів шляхів 1500 мостів, майже всі локомотивні і вагонні депо, 400 вокзалів.

У травні 1953 року за рішенням Ради Міністрів СРСР була створена Донецька залізниця, яка почала обслуговувати Донбас. Сьогодні це найпотужніших транспортний комплекс обслуговуючий всі підприємства Донецької області, хоча транспортні шляхи залізниці пролягають територіями і Луганській, Харківській, Дніпропетровській, Запорізькій областей. Донецька залізниця стає обов'язковим для лініями Донбас з Придніпровським промисловим районом, Кавказом і Поволжям. На півдні дорога має вихід до моря і Маріупольському торговому порту.

Сьогодні Донецька залізниця є найбільшою в Україні за розмірами вантажних перевезень, дорога систематично ремонтується, проводиться робота з удосконалення управління, виробничо-фінансової діяльності, оновленню виробничих потужностей, підвищення якості обслуговування пасажирів та клієнтів. Сьогодні проводиться реконструкція станції Маріуполь-порт, що дозволить збільшити вантажообіг в 2.5 рази, також проводиться модернізація лінії Донецьк-Чаплине, після поновлення залізничної колії, швидкість руху поїздів підвищиться до 120 км \ год. Все це дозволить значно скоротити час ходу і підвищити безпеку руху поїздів. Також підприємство стежить за якістю пасажирських вагонів, щорічно проводиться оновлення вагонного парку, вже зараз пасажири Київського напрямку можуть в цьому переконається, проїхавшись в вагонах підвищеної комфортності. На сьогодні Донецька залізниця має розвинену соціальну сферу. Про здоров'я працівників дбають 12 лікарень, 5 поліклінік, в тому числі Дорожня клінічна лікарня Донецька . Донецька залізниця має на своєму балансі 5 будинків науки, 1 дитячий будинок, 1 пансіонат, 2 санаторії, 9 спортивних споруди.

Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти

Адреса: 83004 місто Донецьк Київський район вулиця Артема 148 Код Станції: Укр. 480403 Код в «Експерсс-3»: Укр. 480403 Телефони Довідка:: +38 (062) 305-40-59 Довідка ЖД вокзал: 1505 Сервіс-центр: +38 (062 2) 99-31-64 Багажне відділення: +38 (062 2) 99-35-41 Приймальна начальника залізничного вокзалу: +38 (062) 319-44-50 Каси на ЖД Вокзалі: +38 (062) 381-84-95 Прес-служба: 38 (062) (062) 319-66-91 Радник з безпеки ЖД: +38 (062) 319-44-56

Залізничний вокзал, розташований на станції Донецьк і знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці, яка є найрозвиненішою мережею залізниць в Україні і однією з найбільших у країнах СНД. На нашому сайті представлено повний розклад поїздів далекого прямування, а так само тут ви обнаружете розклад електричок, що проходять через Донецьк.

Для забезпечення транспортом всіх людей з вокзалу, споруджена окрема Автостанція Залізничний вокзал , До станції налагоджено трамвайне і тролейбусне сполучення з різними, віддаленими і центральними, районами міста Донецька, а також Макіївки, Ясинуватої та інших міст. Сам Залізничний вокзал розташований в Київському районі, в північній частині міста Донецька, і оточений з усіх боків різними обслуговуючими організаціями і компаніями, готелями, ЖД ринком , Закладами громадського харчування, ресторанами, кафетеріями, піцеріями, фаст-фудами, кафе і т.д. Неподалік від вокзалу розміщені великі торгові центри і супермаркети Обжора і Амстор, які обслуговують не тільки мандрівників, але й жителів довколишнього великого мікрорайону. Сама станція має 9 шляхів, 3 платформи їх форми прямі, тип станції вузлова, колишня назва залізнична станція Сталіно, відкрита в 1951 році.

Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку

автобуси: 2 , 7 , 32 , 35 , 35а .

Маршрутні таксі: 5 , 6 , 6а , 6б , 7 , 16 , 19а , 22 , 22б , 25 , 26 , 32 , 35 , 35а , 37 , 38б , 46б , 70 , 71 , 98 , 106а , 107б . тролейбуси: 2 . трамвай: 1 . Зупинка: Залізничний Вокзал Донецьк

Історія самої будівлі Донецького залізничного вокзалу починається ще з XVIII століття, коли був заснований сам міста і для вивозу металургійної продукції, вугілля, а також для привозу лісу, обладнання будматеріалів, була утворена залізниця, а до неї, відповідно, побудована станція. Залізничний Вокзал розвивався, як і міста Юзівка ​​і Сталіно (нинішній Донецьк), так тривало до Великої Вітчизняної Війни. З приходом німецької окупації вокзал використовувався силами Вермахту для доставки вантажів, і вивезення корисних копалин. Після наступу Червоної Армії, будівля Залізничного вокзалу було підірвано і зруйновано. Після війни було створено тимчасову будівлю вокзалу, і ось в 1949 році за розпорядженням міністра Шляхів і повідомлень СРСР призначений конкурс на проект будівлі станції, тоді ще міста Сталіно. У 1951 році за проектом архітектора І.І. Воронцова, головним конструктором Полторак П.Г. було споруджено нову будівлю вокзалу, будівництво велося з 1946 по 1949 рік. У 2009 році будівництво виповнилося 60 років. Будівля має важливе архітектурне значення, є монументальним, має традиційну центрально-осьову схему об'ємно-просторової організації. Центральне місце в будівлі залізничного вокзалу Донецька займає вестибюль, який домінує в загальній композиції споруди. Вся інша Привокзальна площа до якої виходить основна будівля, з трамвайними і тролейбусними шляхами, була забудована протягом 1960-1970 років.

У період з 1970 по 2000е роки Залізничний вокзал періодично змінювався в образі за рахунок косметичних ремонтів, була реконструйована Привокзальна площа, переносилися деякі каси, будувалися додаткові колії і платформи. 4 серпня 2000 був відкритий Музей історії і розвитку Донецької залізниці , Який почав роботу в зв'язку з 130-річчям Донецької залізниці. На Привокзальній площі за 2000-2010 роки був побудований православний храм Святителя Миколая, який, як відомо, є покровителем мандрівників. Влада чимало вкладали коштів у оновлення Залізничного Вокзалу Донецька оскільки він є основними воротами в місто.

Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012

Після проведеного капітального ремонту залізничного вокзалу в 2000х роках, коли проходила масова реконструкція всіх залізничних вокзалів великих міст України, наша країна, разом з Польською Республікою виборола право приймати у себе Європейський чемпіонат з футболу 2012 року, причому Донецьк став одним з приймаючих міст (одним з факторів стала наявність у міста суперсучасного стадіону Донбас Арена ). У зв'язку з цією подією було прийнято рішення про реконструкцію. причому за планом нові будівлі вокзалу повинні будуть побудовані в новому «урбаністичному» архітектурному стилі. Після реконструкції станція Донецьк стане однією з найбільш кращих в Україні.

План реконструкції був затверджений в 2010 році, і прямо з цього року влада почала масштабне будівництво на Донецькому Вокзалі. Орієнтовна вартість робіт по реконструкції оцінюється приблизно в півтора мільярда гривень. Всі роботи планується закінчити в 2012 році, на момент кінця 2011 - початку 2012 року будівництво нових будівель станції йде повним ходом, за заявами як міських, так і української влади, реконструкція йде відповідно до графіка, навіть з незначним випередженням.

Реконструкція вокзалу Донецька є не єдиним оновленням в Донецькій залізниці, у зв'язку з ЄВРО 2012. Були реконструйовані вокзали Макіївки, Ясинуватої, Харцизька, Маріуполя та інших міст області. Також проводиться реконструкція полотна залізниці ділянки Донецьк-Харків і Донецьк-Київ, для забезпечення швидкісного руху поїздів (локомотиви і вагонний склад для швидкісних поїздів вже закуплені). За заявами української влади, незабаром будуть скасовані нічні поїзди, і в зв'язку з впровадженням швидкісного сполучення, час руху поїздів в Київському і Харківському напрямках.

Реконструкція повинна також торкнутися Привокзальній площі, планується провести реорганізацію прилеглої території з метою поліпшення її привабливості. У проект реконструкції площі входять знесення всіх старих споруд, перенесення автостанції в облаштоване місце, сертифікація і облагородження виду всіх магазинів, кафе, ресторанів, готелів площі і т.д. Після всіх цих заходів планується, що площа набуде воістину Європейський вид.

Донецька залізниця каси в Донецьку

Каси залізничного вокзалу:

Адреса: 83004 місто Донецьк, вулиця Артема 148 Телефон: +38 (062) 381-84-95.

Каси попереднього продажу залізничних квитків в Донецьку:

Адреса: Донецьк вулиця Університетська 36а Телефон: +38 (062) 319-58-79

Ж / д каси в Донецьку:

Адреса: Донецьк проспект Ілліча 27 (район Медіністітута) Телефон: +38 (0622) 97-21-93 Адреса: Донецьк площа Перемоги 35а Телефон: +38 (062) 203-41-31 Адреса: Донецьк вулиця Університетська 35 Телефон: +38 (062) 305-40-59

ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

Сама розвинена мережа залізниць СНД і України знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці. Історія даного транспортного установи - це історія всього Донбасу, саме завдяки численним підприємствам, шахтам, металургійним заводам, Донецька залізниця є така.

Донецька залізниця - це одне з найстаріших підприємств сходу України, оскільки розвиток вугільних басейнів вимагало розвиненої мережі залізничного полотна, а вугілля, як відомо, і є причина масового заселення Донбасу. Прародителькою сучасної Донецької залізяки, є Курсько-Харківсько-Азовська магістраль, яка мала довжину всього 332 кілометри, дана залізниця зіграла важливу роль у розвитку та становленні сучасної Донецької залізниці, а також вплинула на будівництво металургійного і кам'яновугільного виробництва, заводів, шахт Донбасу. Головним її козирем був вихід до Азовського моря , А значить і до ринків середземномор'я та світу. Порт Маріуполя досі є найбільшим портом з експорту металу і продукції Донбасу. Після відкриття залізяки, вона почала стрімко розвиватися, бурхливо велося будівництво нових ділянок, вже до 1878 року протяжність дороги становила 479 кілометрів, дорога мала 15 депо паровозів, найбільшими з них були Дебальцеве, Ровеньки, Полесная, Краматорське. В цьому ж році на залізниці працювало 92 локомотива на паровій тязі, які ремонтувалися на нині існуючому Луганському локомотивному заводі. За перші п'ять років існування дороги, вантажоперевезення зросли в 5 разів, адміністративний центр знаходився в Луганську. До 1900 року парк вагонів збільшився в 10 разів, а парк локомотивів становив 712 штук. А вже до 1928 року протяжність залізниць Донецького краю склало 2545 кілометрів. У 1934 році управління Донецької залізниці перенесено з Луганська в Артемівськ. У 1935 році залізниця Донбасу стала рекордсменом СРСР з навантаження вантажами, вона здійснювала навантаження 15% всього металу країни і більше 40% всього кам'яного вугілля. З 1936 року почалося оформлення квитків транзитним пасажирам, в наступному році дорога була виділена з придніпровської дороги. У роки ВВВ Донецька залізниця зазнала катастрофічний шкоди, всього в країні було зруйновано 8 тисяч кілометрів шляхів 1500 мостів, майже всі локомотивні і вагонні депо, 400 вокзалів.

У травні 1953 року за рішенням Ради Міністрів СРСР була створена Донецька залізниця, яка почала обслуговувати Донбас. Сьогодні це найпотужніших транспортний комплекс обслуговуючий всі підприємства Донецької області, хоча транспортні шляхи залізниці пролягають територіями і Луганській, Харківській, Дніпропетровській, Запорізькій областей. Донецька залізниця стає обов'язковим для лініями Донбас з Придніпровським промисловим районом, Кавказом і Поволжям. На півдні дорога має вихід до моря і Маріупольському торговому порту.

Сьогодні Донецька залізниця є найбільшою в Україні за розмірами вантажних перевезень, дорога систематично ремонтується, проводиться робота з удосконалення управління, виробничо-фінансової діяльності, оновленню виробничих потужностей, підвищення якості обслуговування пасажирів та клієнтів. Сьогодні проводиться реконструкція станції Маріуполь-порт, що дозволить збільшити вантажообіг в 2.5 рази, також проводиться модернізація лінії Донецьк-Чаплине, після поновлення залізничної колії, швидкість руху поїздів підвищиться до 120 км \ год. Все це дозволить значно скоротити час ходу і підвищити безпеку руху поїздів. Також підприємство стежить за якістю пасажирських вагонів, щорічно проводиться оновлення вагонного парку, вже зараз пасажири Київського напрямку можуть в цьому переконається, проїхавшись в вагонах підвищеної комфортності. На сьогодні Донецька залізниця має розвинену соціальну сферу. Про здоров'я працівників дбають 12 лікарень, 5 поліклінік, в тому числі Дорожня клінічна лікарня Донецька . Донецька залізниця має на своєму балансі 5 будинків науки, 1 дитячий будинок, 1 пансіонат, 2 санаторії, 9 спортивних споруди.

Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти

Адреса: 83004 місто Донецьк Київський район вулиця Артема 148 Код Станції: Укр. 480403 Код в «Експерсс-3»: Укр. 480403 Телефони Довідка:: +38 (062) 305-40-59 Довідка ЖД вокзал: 1505 Сервіс-центр: +38 (062 2) 99-31-64 Багажне відділення: +38 (062 2) 99-35-41 Приймальна начальника залізничного вокзалу: +38 (062) 319-44-50 Каси на ЖД Вокзалі: +38 (062) 381-84-95 Прес-служба: 38 (062) (062) 319-66-91 Радник з безпеки ЖД: +38 (062) 319-44-56

Залізничний вокзал, розташований на станції Донецьк і знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці, яка є найрозвиненішою мережею залізниць в Україні і однією з найбільших у країнах СНД. На нашому сайті представлено повний розклад поїздів далекого прямування, а так само тут ви обнаружете розклад електричок, що проходять через Донецьк.

Для забезпечення транспортом всіх людей з вокзалу, споруджена окрема Автостанція Залізничний вокзал , До станції налагоджено трамвайне і тролейбусне сполучення з різними, віддаленими і центральними, районами міста Донецька, а також Макіївки, Ясинуватої та інших міст. Сам Залізничний вокзал розташований в Київському районі, в північній частині міста Донецька, і оточений з усіх боків різними обслуговуючими організаціями і компаніями, готелями, ЖД ринком , Закладами громадського харчування, ресторанами, кафетеріями, піцеріями, фаст-фудами, кафе і т.д. Неподалік від вокзалу розміщені великі торгові центри і супермаркети Обжора і Амстор, які обслуговують не тільки мандрівників, але й жителів довколишнього великого мікрорайону. Сама станція має 9 шляхів, 3 платформи їх форми прямі, тип станції вузлова, колишня назва залізнична станція Сталіно, відкрита в 1951 році.

Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку

автобуси: 2 , 7 , 32 , 35 , 35а .

Маршрутні таксі: 5 , 6 , 6а , 6б , 7 , 16 , 19а , 22 , 22б , 25 , 26 , 32 , 35 , 35а , 37 , 38б , 46б , 70 , 71 , 98 , 106а , 107б . тролейбуси: 2 . трамвай: 1 . Зупинка: Залізничний Вокзал Донецьк

Історія самої будівлі Донецького залізничного вокзалу починається ще з XVIII століття, коли був заснований сам міста і для вивозу металургійної продукції, вугілля, а також для привозу лісу, обладнання будматеріалів, була утворена залізниця, а до неї, відповідно, побудована станція. Залізничний Вокзал розвивався, як і міста Юзівка ​​і Сталіно (нинішній Донецьк), так тривало до Великої Вітчизняної Війни. З приходом німецької окупації вокзал використовувався силами Вермахту для доставки вантажів, і вивезення корисних копалин. Після наступу Червоної Армії, будівля Залізничного вокзалу було підірвано і зруйновано. Після війни було створено тимчасову будівлю вокзалу, і ось в 1949 році за розпорядженням міністра Шляхів і повідомлень СРСР призначений конкурс на проект будівлі станції, тоді ще міста Сталіно. У 1951 році за проектом архітектора І.І. Воронцова, головним конструктором Полторак П.Г. було споруджено нову будівлю вокзалу, будівництво велося з 1946 по 1949 рік. У 2009 році будівництво виповнилося 60 років. Будівля має важливе архітектурне значення, є монументальним, має традиційну центрально-осьову схему об'ємно-просторової організації. Центральне місце в будівлі залізничного вокзалу Донецька займає вестибюль, який домінує в загальній композиції споруди. Вся інша Привокзальна площа до якої виходить основна будівля, з трамвайними і тролейбусними шляхами, була забудована протягом 1960-1970 років.

У період з 1970 по 2000е роки Залізничний вокзал періодично змінювався в образі за рахунок косметичних ремонтів, була реконструйована Привокзальна площа, переносилися деякі каси, будувалися додаткові колії і платформи. 4 серпня 2000 був відкритий Музей історії і розвитку Донецької залізниці , Який почав роботу в зв'язку з 130-річчям Донецької залізниці. На Привокзальній площі за 2000-2010 роки був побудований православний храм Святителя Миколая, який, як відомо, є покровителем мандрівників. Влада чимало вкладали коштів у оновлення Залізничного Вокзалу Донецька оскільки він є основними воротами в місто.

Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012

Після проведеного капітального ремонту залізничного вокзалу в 2000х роках, коли проходила масова реконструкція всіх залізничних вокзалів великих міст України, наша країна, разом з Польською Республікою виборола право приймати у себе Європейський чемпіонат з футболу 2012 року, причому Донецьк став одним з приймаючих міст (одним з факторів стала наявність у міста суперсучасного стадіону Донбас Арена ). У зв'язку з цією подією було прийнято рішення про реконструкцію. причому за планом нові будівлі вокзалу повинні будуть побудовані в новому «урбаністичному» архітектурному стилі. Після реконструкції станція Донецьк стане однією з найбільш кращих в Україні.

План реконструкції був затверджений в 2010 році, і прямо з цього року влада почала масштабне будівництво на Донецькому Вокзалі. Орієнтовна вартість робіт по реконструкції оцінюється приблизно в півтора мільярда гривень. Всі роботи планується закінчити в 2012 році, на момент кінця 2011 - початку 2012 року будівництво нових будівель станції йде повним ходом, за заявами як міських, так і української влади, реконструкція йде відповідно до графіка, навіть з незначним випередженням.

Реконструкція вокзалу Донецька є не єдиним оновленням в Донецькій залізниці, у зв'язку з ЄВРО 2012. Були реконструйовані вокзали Макіївки, Ясинуватої, Харцизька, Маріуполя та інших міст області. Також проводиться реконструкція полотна залізниці ділянки Донецьк-Харків і Донецьк-Київ, для забезпечення швидкісного руху поїздів (локомотиви і вагонний склад для швидкісних поїздів вже закуплені). За заявами української влади, незабаром будуть скасовані нічні поїзди, і в зв'язку з впровадженням швидкісного сполучення, час руху поїздів в Київському і Харківському напрямках.

Реконструкція повинна також торкнутися Привокзальній площі, планується провести реорганізацію прилеглої території з метою поліпшення її привабливості. У проект реконструкції площі входять знесення всіх старих споруд, перенесення автостанції в облаштоване місце, сертифікація і облагородження виду всіх магазинів, кафе, ресторанів, готелів площі і т.д. Після всіх цих заходів планується, що площа набуде воістину Європейський вид.

Донецька залізниця каси в Донецьку

Каси залізничного вокзалу:

Адреса: 83004 місто Донецьк, вулиця Артема 148 Телефон: +38 (062) 381-84-95.

Каси попереднього продажу залізничних квитків в Донецьку:

Адреса: Донецьк вулиця Університетська 36а Телефон: +38 (062) 319-58-79

Ж / д каси в Донецьку:

Адреса: Донецьк проспект Ілліча 27 (район Медіністітута) Телефон: +38 (0622) 97-21-93 Адреса: Донецьк площа Перемоги 35а Телефон: +38 (062) 203-41-31 Адреса: Донецьк вулиця Університетська 35 Телефон: +38 (062) 305-40-59

ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

Сама розвинена мережа залізниць СНД і України знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці. Історія даного транспортного установи - це історія всього Донбасу, саме завдяки численним підприємствам, шахтам, металургійним заводам, Донецька залізниця є така.

Донецька залізниця - це одне з найстаріших підприємств сходу України, оскільки розвиток вугільних басейнів вимагало розвиненої мережі залізничного полотна, а вугілля, як відомо, і є причина масового заселення Донбасу. Прародителькою сучасної Донецької залізяки, є Курсько-Харківсько-Азовська магістраль, яка мала довжину всього 332 кілометри, дана залізниця зіграла важливу роль у розвитку та становленні сучасної Донецької залізниці, а також вплинула на будівництво металургійного і кам'яновугільного виробництва, заводів, шахт Донбасу. Головним її козирем був вихід до Азовського моря , А значить і до ринків середземномор'я та світу. Порт Маріуполя досі є найбільшим портом з експорту металу і продукції Донбасу. Після відкриття залізяки, вона почала стрімко розвиватися, бурхливо велося будівництво нових ділянок, вже до 1878 року протяжність дороги становила 479 кілометрів, дорога мала 15 депо паровозів, найбільшими з них були Дебальцеве, Ровеньки, Полесная, Краматорське. В цьому ж році на залізниці працювало 92 локомотива на паровій тязі, які ремонтувалися на нині існуючому Луганському локомотивному заводі. За перші п'ять років існування дороги, вантажоперевезення зросли в 5 разів, адміністративний центр знаходився в Луганську. До 1900 року парк вагонів збільшився в 10 разів, а парк локомотивів становив 712 штук. А вже до 1928 року протяжність залізниць Донецького краю склало 2545 кілометрів. У 1934 році управління Донецької залізниці перенесено з Луганська в Артемівськ. У 1935 році залізниця Донбасу стала рекордсменом СРСР з навантаження вантажами, вона здійснювала навантаження 15% всього металу країни і більше 40% всього кам'яного вугілля. З 1936 року почалося оформлення квитків транзитним пасажирам, в наступному році дорога була виділена з придніпровської дороги. У роки ВВВ Донецька залізниця зазнала катастрофічний шкоди, всього в країні було зруйновано 8 тисяч кілометрів шляхів 1500 мостів, майже всі локомотивні і вагонні депо, 400 вокзалів.

У травні 1953 року за рішенням Ради Міністрів СРСР була створена Донецька залізниця, яка почала обслуговувати Донбас. Сьогодні це найпотужніших транспортний комплекс обслуговуючий всі підприємства Донецької області, хоча транспортні шляхи залізниці пролягають територіями і Луганській, Харківській, Дніпропетровській, Запорізькій областей. Донецька залізниця стає обов'язковим для лініями Донбас з Придніпровським промисловим районом, Кавказом і Поволжям. На півдні дорога має вихід до моря і Маріупольському торговому порту.

Сьогодні Донецька залізниця є найбільшою в Україні за розмірами вантажних перевезень, дорога систематично ремонтується, проводиться робота з удосконалення управління, виробничо-фінансової діяльності, оновленню виробничих потужностей, підвищення якості обслуговування пасажирів та клієнтів. Сьогодні проводиться реконструкція станції Маріуполь-порт, що дозволить збільшити вантажообіг в 2.5 рази, також проводиться модернізація лінії Донецьк-Чаплине, після поновлення залізничної колії, швидкість руху поїздів підвищиться до 120 км \ год. Все це дозволить значно скоротити час ходу і підвищити безпеку руху поїздів. Також підприємство стежить за якістю пасажирських вагонів, щорічно проводиться оновлення вагонного парку, вже зараз пасажири Київського напрямку можуть в цьому переконається, проїхавшись в вагонах підвищеної комфортності. На сьогодні Донецька залізниця має розвинену соціальну сферу. Про здоров'я працівників дбають 12 лікарень, 5 поліклінік, в тому числі Дорожня клінічна лікарня Донецька . Донецька залізниця має на своєму балансі 5 будинків науки, 1 дитячий будинок, 1 пансіонат, 2 санаторії, 9 спортивних споруди.

Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти

Адреса: 83004 місто Донецьк Київський район вулиця Артема 148 Код Станції: Укр. 480403 Код в «Експерсс-3»: Укр. 480403 Телефони Довідка:: +38 (062) 305-40-59 Довідка ЖД вокзал: 1505 Сервіс-центр: +38 (062 2) 99-31-64 Багажне відділення: +38 (062 2) 99-35-41 Приймальна начальника залізничного вокзалу: +38 (062) 319-44-50 Каси на ЖД Вокзалі: +38 (062) 381-84-95 Прес-служба: 38 (062) (062) 319-66-91 Радник з безпеки ЖД: +38 (062) 319-44-56

Залізничний вокзал, розташований на станції Донецьк і знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці, яка є найрозвиненішою мережею залізниць в Україні і однією з найбільших у країнах СНД. На нашому сайті представлено повний розклад поїздів далекого прямування, а так само тут ви обнаружете розклад електричок, що проходять через Донецьк.

Для забезпечення транспортом всіх людей з вокзалу, споруджена окрема Автостанція Залізничний вокзал , До станції налагоджено трамвайне і тролейбусне сполучення з різними, віддаленими і центральними, районами міста Донецька, а також Макіївки, Ясинуватої та інших міст. Сам Залізничний вокзал розташований в Київському районі, в північній частині міста Донецька, і оточений з усіх боків різними обслуговуючими організаціями і компаніями, готелями, ЖД ринком , Закладами громадського харчування, ресторанами, кафетеріями, піцеріями, фаст-фудами, кафе і т.д. Неподалік від вокзалу розміщені великі торгові центри і супермаркети Обжора і Амстор, які обслуговують не тільки мандрівників, але й жителів довколишнього великого мікрорайону. Сама станція має 9 шляхів, 3 платформи їх форми прямі, тип станції вузлова, колишня назва залізнична станція Сталіно, відкрита в 1951 році.

Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку

автобуси: 2 , 7 , 32 , 35 , 35а .

Маршрутні таксі: 5 , 6 , 6а , 6б , 7 , 16 , 19а , 22 , 22б , 25 , 26 , 32 , 35 , 35а , 37 , 38б , 46б , 70 , 71 , 98 , 106а , 107б . тролейбуси: 2 . трамвай: 1 . Зупинка: Залізничний Вокзал Донецьк

Історія самої будівлі Донецького залізничного вокзалу починається ще з XVIII століття, коли був заснований сам міста і для вивозу металургійної продукції, вугілля, а також для привозу лісу, обладнання будматеріалів, була утворена залізниця, а до неї, відповідно, побудована станція. Залізничний Вокзал розвивався, як і міста Юзівка ​​і Сталіно (нинішній Донецьк), так тривало до Великої Вітчизняної Війни. З приходом німецької окупації вокзал використовувався силами Вермахту для доставки вантажів, і вивезення корисних копалин. Після наступу Червоної Армії, будівля Залізничного вокзалу було підірвано і зруйновано. Після війни було створено тимчасову будівлю вокзалу, і ось в 1949 році за розпорядженням міністра Шляхів і повідомлень СРСР призначений конкурс на проект будівлі станції, тоді ще міста Сталіно. У 1951 році за проектом архітектора І.І. Воронцова, головним конструктором Полторак П.Г. було споруджено нову будівлю вокзалу, будівництво велося з 1946 по 1949 рік. У 2009 році будівництво виповнилося 60 років. Будівля має важливе архітектурне значення, є монументальним, має традиційну центрально-осьову схему об'ємно-просторової організації. Центральне місце в будівлі залізничного вокзалу Донецька займає вестибюль, який домінує в загальній композиції споруди. Вся інша Привокзальна площа до якої виходить основна будівля, з трамвайними і тролейбусними шляхами, була забудована протягом 1960-1970 років.

У період з 1970 по 2000е роки Залізничний вокзал періодично змінювався в образі за рахунок косметичних ремонтів, була реконструйована Привокзальна площа, переносилися деякі каси, будувалися додаткові колії і платформи. 4 серпня 2000 був відкритий Музей історії і розвитку Донецької залізниці , Який почав роботу в зв'язку з 130-річчям Донецької залізниці. На Привокзальній площі за 2000-2010 роки був побудований православний храм Святителя Миколая, який, як відомо, є покровителем мандрівників. Влада чимало вкладали коштів у оновлення Залізничного Вокзалу Донецька оскільки він є основними воротами в місто.

Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012

Після проведеного капітального ремонту залізничного вокзалу в 2000х роках, коли проходила масова реконструкція всіх залізничних вокзалів великих міст України, наша країна, разом з Польською Республікою виборола право приймати у себе Європейський чемпіонат з футболу 2012 року, причому Донецьк став одним з приймаючих міст (одним з факторів стала наявність у міста суперсучасного стадіону Донбас Арена ). У зв'язку з цією подією було прийнято рішення про реконструкцію. причому за планом нові будівлі вокзалу повинні будуть побудовані в новому «урбаністичному» архітектурному стилі. Після реконструкції станція Донецьк стане однією з найбільш кращих в Україні.

План реконструкції був затверджений в 2010 році, і прямо з цього року влада почала масштабне будівництво на Донецькому Вокзалі. Орієнтовна вартість робіт по реконструкції оцінюється приблизно в півтора мільярда гривень. Всі роботи планується закінчити в 2012 році, на момент кінця 2011 - початку 2012 року будівництво нових будівель станції йде повним ходом, за заявами як міських, так і української влади, реконструкція йде відповідно до графіка, навіть з незначним випередженням.

Реконструкція вокзалу Донецька є не єдиним оновленням в Донецькій залізниці, у зв'язку з ЄВРО 2012. Були реконструйовані вокзали Макіївки, Ясинуватої, Харцизька, Маріуполя та інших міст області. Також проводиться реконструкція полотна залізниці ділянки Донецьк-Харків і Донецьк-Київ, для забезпечення швидкісного руху поїздів (локомотиви і вагонний склад для швидкісних поїздів вже закуплені). За заявами української влади, незабаром будуть скасовані нічні поїзди, і в зв'язку з впровадженням швидкісного сполучення, час руху поїздів в Київському і Харківському напрямках.

Реконструкція повинна також торкнутися Привокзальній площі, планується провести реорганізацію прилеглої території з метою поліпшення її привабливості. У проект реконструкції площі входять знесення всіх старих споруд, перенесення автостанції в облаштоване місце, сертифікація і облагородження виду всіх магазинів, кафе, ресторанів, готелів площі і т.д. Після всіх цих заходів планується, що площа набуде воістину Європейський вид.

Донецька залізниця каси в Донецьку

Каси залізничного вокзалу:

Адреса: 83004 місто Донецьк, вулиця Артема 148 Телефон: +38 (062) 381-84-95.

Каси попереднього продажу залізничних квитків в Донецьку:

Адреса: Донецьк вулиця Університетська 36а Телефон: +38 (062) 319-58-79

Ж / д каси в Донецьку:

Адреса: Донецьк проспект Ілліча 27 (район Медіністітута) Телефон: +38 (0622) 97-21-93 Адреса: Донецьк площа Перемоги 35а Телефон: +38 (062) 203-41-31 Адреса: Донецьк вулиця Університетська 35 Телефон: +38 (062) 305-40-59

ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

Сама розвинена мережа залізниць СНД і України знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці. Історія даного транспортного установи - це історія всього Донбасу, саме завдяки численним підприємствам, шахтам, металургійним заводам, Донецька залізниця є така.

Донецька залізниця - це одне з найстаріших підприємств сходу України, оскільки розвиток вугільних басейнів вимагало розвиненої мережі залізничного полотна, а вугілля, як відомо, і є причина масового заселення Донбасу. Прародителькою сучасної Донецької залізяки, є Курсько-Харківсько-Азовська магістраль, яка мала довжину всього 332 кілометри, дана залізниця зіграла важливу роль у розвитку та становленні сучасної Донецької залізниці, а також вплинула на будівництво металургійного і кам'яновугільного виробництва, заводів, шахт Донбасу. Головним її козирем був вихід до Азовського моря , А значить і до ринків середземномор'я та світу. Порт Маріуполя досі є найбільшим портом з експорту металу і продукції Донбасу. Після відкриття залізяки, вона почала стрімко розвиватися, бурхливо велося будівництво нових ділянок, вже до 1878 року протяжність дороги становила 479 кілометрів, дорога мала 15 депо паровозів, найбільшими з них були Дебальцеве, Ровеньки, Полесная, Краматорське. В цьому ж році на залізниці працювало 92 локомотива на паровій тязі, які ремонтувалися на нині існуючому Луганському локомотивному заводі. За перші п'ять років існування дороги, вантажоперевезення зросли в 5 разів, адміністративний центр знаходився в Луганську. До 1900 року парк вагонів збільшився в 10 разів, а парк локомотивів становив 712 штук. А вже до 1928 року протяжність залізниць Донецького краю склало 2545 кілометрів. У 1934 році управління Донецької залізниці перенесено з Луганська в Артемівськ. У 1935 році залізниця Донбасу стала рекордсменом СРСР з навантаження вантажами, вона здійснювала навантаження 15% всього металу країни і більше 40% всього кам'яного вугілля. З 1936 року почалося оформлення квитків транзитним пасажирам, в наступному році дорога була виділена з придніпровської дороги. У роки ВВВ Донецька залізниця зазнала катастрофічний шкоди, всього в країні було зруйновано 8 тисяч кілометрів шляхів 1500 мостів, майже всі локомотивні і вагонні депо, 400 вокзалів.

У травні 1953 року за рішенням Ради Міністрів СРСР була створена Донецька залізниця, яка почала обслуговувати Донбас. Сьогодні це найпотужніших транспортний комплекс обслуговуючий всі підприємства Донецької області, хоча транспортні шляхи залізниці пролягають територіями і Луганській, Харківській, Дніпропетровській, Запорізькій областей. Донецька залізниця стає обов'язковим для лініями Донбас з Придніпровським промисловим районом, Кавказом і Поволжям. На півдні дорога має вихід до моря і Маріупольському торговому порту.

Сьогодні Донецька залізниця є найбільшою в Україні за розмірами вантажних перевезень, дорога систематично ремонтується, проводиться робота з удосконалення управління, виробничо-фінансової діяльності, оновленню виробничих потужностей, підвищення якості обслуговування пасажирів та клієнтів. Сьогодні проводиться реконструкція станції Маріуполь-порт, що дозволить збільшити вантажообіг в 2.5 рази, також проводиться модернізація лінії Донецьк-Чаплине, після поновлення залізничної колії, швидкість руху поїздів підвищиться до 120 км \ год. Все це дозволить значно скоротити час ходу і підвищити безпеку руху поїздів. Також підприємство стежить за якістю пасажирських вагонів, щорічно проводиться оновлення вагонного парку, вже зараз пасажири Київського напрямку можуть в цьому переконається, проїхавшись в вагонах підвищеної комфортності. На сьогодні Донецька залізниця має розвинену соціальну сферу. Про здоров'я працівників дбають 12 лікарень, 5 поліклінік, в тому числі Дорожня клінічна лікарня Донецька . Донецька залізниця має на своєму балансі 5 будинків науки, 1 дитячий будинок, 1 пансіонат, 2 санаторії, 9 спортивних споруди.

Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти

Адреса: 83004 місто Донецьк Київський район вулиця Артема 148 Код Станції: Укр. 480403 Код в «Експерсс-3»: Укр. 480403 Телефони Довідка:: +38 (062) 305-40-59 Довідка ЖД вокзал: 1505 Сервіс-центр: +38 (062 2) 99-31-64 Багажне відділення: +38 (062 2) 99-35-41 Приймальна начальника залізничного вокзалу: +38 (062) 319-44-50 Каси на ЖД Вокзалі: +38 (062) 381-84-95 Прес-служба: 38 (062) (062) 319-66-91 Радник з безпеки ЖД: +38 (062) 319-44-56

Залізничний вокзал, розташований на станції Донецьк і знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці, яка є найрозвиненішою мережею залізниць в Україні і однією з найбільших у країнах СНД. На нашому сайті представлено повний розклад поїздів далекого прямування, а так само тут ви обнаружете розклад електричок, що проходять через Донецьк.

Для забезпечення транспортом всіх людей з вокзалу, споруджена окрема Автостанція Залізничний вокзал , До станції налагоджено трамвайне і тролейбусне сполучення з різними, віддаленими і центральними, районами міста Донецька, а також Макіївки, Ясинуватої та інших міст. Сам Залізничний вокзал розташований в Київському районі, в північній частині міста Донецька, і оточений з усіх боків різними обслуговуючими організаціями і компаніями, готелями, ЖД ринком , Закладами громадського харчування, ресторанами, кафетеріями, піцеріями, фаст-фудами, кафе і т.д. Неподалік від вокзалу розміщені великі торгові центри і супермаркети Обжора і Амстор, які обслуговують не тільки мандрівників, але й жителів довколишнього великого мікрорайону. Сама станція має 9 шляхів, 3 платформи їх форми прямі, тип станції вузлова, колишня назва залізнична станція Сталіно, відкрита в 1951 році.

Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку

автобуси: 2 , 7 , 32 , 35 , 35а .

Маршрутні таксі: 5 , 6 , 6а , 6б , 7 , 16 , 19а , 22 , 22б , 25 , 26 , 32 , 35 , 35а , 37 , 38б , 46б , 70 , 71 , 98 , 106а , 107б . тролейбуси: 2 . трамвай: 1 . Зупинка: Залізничний Вокзал Донецьк

Історія самої будівлі Донецького залізничного вокзалу починається ще з XVIII століття, коли був заснований сам міста і для вивозу металургійної продукції, вугілля, а також для привозу лісу, обладнання будматеріалів, була утворена залізниця, а до неї, відповідно, побудована станція. Залізничний Вокзал розвивався, як і міста Юзівка ​​і Сталіно (нинішній Донецьк), так тривало до Великої Вітчизняної Війни. З приходом німецької окупації вокзал використовувався силами Вермахту для доставки вантажів, і вивезення корисних копалин. Після наступу Червоної Армії, будівля Залізничного вокзалу було підірвано і зруйновано. Після війни було створено тимчасову будівлю вокзалу, і ось в 1949 році за розпорядженням міністра Шляхів і повідомлень СРСР призначений конкурс на проект будівлі станції, тоді ще міста Сталіно. У 1951 році за проектом архітектора І.І. Воронцова, головним конструктором Полторак П.Г. було споруджено нову будівлю вокзалу, будівництво велося з 1946 по 1949 рік. У 2009 році будівництво виповнилося 60 років. Будівля має важливе архітектурне значення, є монументальним, має традиційну центрально-осьову схему об'ємно-просторової організації. Центральне місце в будівлі залізничного вокзалу Донецька займає вестибюль, який домінує в загальній композиції споруди. Вся інша Привокзальна площа до якої виходить основна будівля, з трамвайними і тролейбусними шляхами, була забудована протягом 1960-1970 років.

У період з 1970 по 2000е роки Залізничний вокзал періодично змінювався в образі за рахунок косметичних ремонтів, була реконструйована Привокзальна площа, переносилися деякі каси, будувалися додаткові колії і платформи. 4 серпня 2000 був відкритий Музей історії і розвитку Донецької залізниці , Який почав роботу в зв'язку з 130-річчям Донецької залізниці. На Привокзальній площі за 2000-2010 роки був побудований православний храм Святителя Миколая, який, як відомо, є покровителем мандрівників. Влада чимало вкладали коштів у оновлення Залізничного Вокзалу Донецька оскільки він є основними воротами в місто.

Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012

Після проведеного капітального ремонту залізничного вокзалу в 2000х роках, коли проходила масова реконструкція всіх залізничних вокзалів великих міст України, наша країна, разом з Польською Республікою виборола право приймати у себе Європейський чемпіонат з футболу 2012 року, причому Донецьк став одним з приймаючих міст (одним з факторів стала наявність у міста суперсучасного стадіону Донбас Арена ). У зв'язку з цією подією було прийнято рішення про реконструкцію. причому за планом нові будівлі вокзалу повинні будуть побудовані в новому «урбаністичному» архітектурному стилі. Після реконструкції станція Донецьк стане однією з найбільш кращих в Україні.

План реконструкції був затверджений в 2010 році, і прямо з цього року влада почала масштабне будівництво на Донецькому Вокзалі. Орієнтовна вартість робіт по реконструкції оцінюється приблизно в півтора мільярда гривень. Всі роботи планується закінчити в 2012 році, на момент кінця 2011 - початку 2012 року будівництво нових будівель станції йде повним ходом, за заявами як міських, так і української влади, реконструкція йде відповідно до графіка, навіть з незначним випередженням.

Реконструкція вокзалу Донецька є не єдиним оновленням в Донецькій залізниці, у зв'язку з ЄВРО 2012. Були реконструйовані вокзали Макіївки, Ясинуватої, Харцизька, Маріуполя та інших міст області. Також проводиться реконструкція полотна залізниці ділянки Донецьк-Харків і Донецьк-Київ, для забезпечення швидкісного руху поїздів (локомотиви і вагонний склад для швидкісних поїздів вже закуплені). За заявами української влади, незабаром будуть скасовані нічні поїзди, і в зв'язку з впровадженням швидкісного сполучення, час руху поїздів в Київському і Харківському напрямках.

Реконструкція повинна також торкнутися Привокзальній площі, планується провести реорганізацію прилеглої території з метою поліпшення її привабливості. У проект реконструкції площі входять знесення всіх старих споруд, перенесення автостанції в облаштоване місце, сертифікація і облагородження виду всіх магазинів, кафе, ресторанів, готелів площі і т.д. Після всіх цих заходів планується, що площа набуде воістину Європейський вид.

Донецька залізниця каси в Донецьку

Каси залізничного вокзалу:

Адреса: 83004 місто Донецьк, вулиця Артема 148 Телефон: +38 (062) 381-84-95.

Каси попереднього продажу залізничних квитків в Донецьку:

Адреса: Донецьк вулиця Університетська 36а Телефон: +38 (062) 319-58-79

Ж / д каси в Донецьку:

Адреса: Донецьк проспект Ілліча 27 (район Медіністітута) Телефон: +38 (0622) 97-21-93 Адреса: Донецьк площа Перемоги 35а Телефон: +38 (062) 203-41-31 Адреса: Донецьк вулиця Університетська 35 Телефон: +38 (062) 305-40-59

ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

Сама розвинена мережа залізниць СНД і України знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці. Історія даного транспортного установи - це історія всього Донбасу, саме завдяки численним підприємствам, шахтам, металургійним заводам, Донецька залізниця є така.

Донецька залізниця - це одне з найстаріших підприємств сходу України, оскільки розвиток вугільних басейнів вимагало розвиненої мережі залізничного полотна, а вугілля, як відомо, і є причина масового заселення Донбасу. Прародителькою сучасної Донецької залізяки, є Курсько-Харківсько-Азовська магістраль, яка мала довжину всього 332 кілометри, дана залізниця зіграла важливу роль у розвитку та становленні сучасної Донецької залізниці, а також вплинула на будівництво металургійного і кам'яновугільного виробництва, заводів, шахт Донбасу. Головним її козирем був вихід до Азовського моря , А значить і до ринків середземномор'я та світу. Порт Маріуполя досі є найбільшим портом з експорту металу і продукції Донбасу. Після відкриття залізяки, вона почала стрімко розвиватися, бурхливо велося будівництво нових ділянок, вже до 1878 року протяжність дороги становила 479 кілометрів, дорога мала 15 депо паровозів, найбільшими з них були Дебальцеве, Ровеньки, Полесная, Краматорське. В цьому ж році на залізниці працювало 92 локомотива на паровій тязі, які ремонтувалися на нині існуючому Луганському локомотивному заводі. За перші п'ять років існування дороги, вантажоперевезення зросли в 5 разів, адміністративний центр знаходився в Луганську. До 1900 року парк вагонів збільшився в 10 разів, а парк локомотивів становив 712 штук. А вже до 1928 року протяжність залізниць Донецького краю склало 2545 кілометрів. У 1934 році управління Донецької залізниці перенесено з Луганська в Артемівськ. У 1935 році залізниця Донбасу стала рекордсменом СРСР з навантаження вантажами, вона здійснювала навантаження 15% всього металу країни і більше 40% всього кам'яного вугілля. З 1936 року почалося оформлення квитків транзитним пасажирам, в наступному році дорога була виділена з придніпровської дороги. У роки ВВВ Донецька залізниця зазнала катастрофічний шкоди, всього в країні було зруйновано 8 тисяч кілометрів шляхів 1500 мостів, майже всі локомотивні і вагонні депо, 400 вокзалів.

У травні 1953 року за рішенням Ради Міністрів СРСР була створена Донецька залізниця, яка почала обслуговувати Донбас. Сьогодні це найпотужніших транспортний комплекс обслуговуючий всі підприємства Донецької області, хоча транспортні шляхи залізниці пролягають територіями і Луганській, Харківській, Дніпропетровській, Запорізькій областей. Донецька залізниця стає обов'язковим для лініями Донбас з Придніпровським промисловим районом, Кавказом і Поволжям. На півдні дорога має вихід до моря і Маріупольському торговому порту.

Сьогодні Донецька залізниця є найбільшою в Україні за розмірами вантажних перевезень, дорога систематично ремонтується, проводиться робота з удосконалення управління, виробничо-фінансової діяльності, оновленню виробничих потужностей, підвищення якості обслуговування пасажирів та клієнтів. Сьогодні проводиться реконструкція станції Маріуполь-порт, що дозволить збільшити вантажообіг в 2.5 рази, також проводиться модернізація лінії Донецьк-Чаплине, після поновлення залізничної колії, швидкість руху поїздів підвищиться до 120 км \ год. Все це дозволить значно скоротити час ходу і підвищити безпеку руху поїздів. Також підприємство стежить за якістю пасажирських вагонів, щорічно проводиться оновлення вагонного парку, вже зараз пасажири Київського напрямку можуть в цьому переконається, проїхавшись в вагонах підвищеної комфортності. На сьогодні Донецька залізниця має розвинену соціальну сферу. Про здоров'я працівників дбають 12 лікарень, 5 поліклінік, в тому числі Дорожня клінічна лікарня Донецька . Донецька залізниця має на своєму балансі 5 будинків науки, 1 дитячий будинок, 1 пансіонат, 2 санаторії, 9 спортивних споруди.

Залізничний вокзал Донецьк адреса, телефон, відгуки, довідка, диспетчер, контакти

Адреса: 83004 місто Донецьк Київський район вулиця Артема 148 Код Станції: Укр. 480403 Код в «Експерсс-3»: Укр. 480403 Телефони Довідка:: +38 (062) 305-40-59 Довідка ЖД вокзал: 1505 Сервіс-центр: +38 (062 2) 99-31-64 Багажне відділення: +38 (062 2) 99-35-41 Приймальна начальника залізничного вокзалу: +38 (062) 319-44-50 Каси на ЖД Вокзалі: +38 (062) 381-84-95 Прес-служба: 38 (062) (062) 319-66-91 Радник з безпеки ЖД: +38 (062) 319-44-56

Залізничний вокзал, розташований на станції Донецьк і знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці, яка є найрозвиненішою мережею залізниць в Україні і однією з найбільших у країнах СНД. На нашому сайті представлено повний розклад поїздів далекого прямування, а так само тут ви обнаружете розклад електричок, що проходять через Донецьк.

Для забезпечення транспортом всіх людей з вокзалу, споруджена окрема Автостанція Залізничний вокзал , До станції налагоджено трамвайне і тролейбусне сполучення з різними, віддаленими і центральними, районами міста Донецька, а також Макіївки, Ясинуватої та інших міст. Сам Залізничний вокзал розташований в Київському районі, в північній частині міста Донецька, і оточений з усіх боків різними обслуговуючими організаціями і компаніями, готелями, ЖД ринком , Закладами громадського харчування, ресторанами, кафетеріями, піцеріями, фаст-фудами, кафе і т.д. Неподалік від вокзалу розміщені великі торгові центри і супермаркети Обжора і Амстор, які обслуговують не тільки мандрівників, але й жителів довколишнього великого мікрорайону. Сама станція має 9 шляхів, 3 платформи їх форми прямі, тип станції вузлова, колишня назва залізнична станція Сталіно, відкрита в 1951 році.

Проїзд до ЖД вокзалу в Донецьку

автобуси: 2 , 7 , 32 , 35 , 35а .

Маршрутні таксі: 5 , 6 , 6а , 6б , 7 , 16 , 19а , 22 , 22б , 25 , 26 , 32 , 35 , 35а , 37 , 38б , 46б , 70 , 71 , 98 , 106а , 107б . тролейбуси: 2 . трамвай: 1 . Зупинка: Залізничний Вокзал Донецьк

Історія самої будівлі Донецького залізничного вокзалу починається ще з XVIII століття, коли був заснований сам міста і для вивозу металургійної продукції, вугілля, а також для привозу лісу, обладнання будматеріалів, була утворена залізниця, а до неї, відповідно, побудована станція. Залізничний Вокзал розвивався, як і міста Юзівка ​​і Сталіно (нинішній Донецьк), так тривало до Великої Вітчизняної Війни. З приходом німецької окупації вокзал використовувався силами Вермахту для доставки вантажів, і вивезення корисних копалин. Після наступу Червоної Армії, будівля Залізничного вокзалу було підірвано і зруйновано. Після війни було створено тимчасову будівлю вокзалу, і ось в 1949 році за розпорядженням міністра Шляхів і повідомлень СРСР призначений конкурс на проект будівлі станції, тоді ще міста Сталіно. У 1951 році за проектом архітектора І.І. Воронцова, головним конструктором Полторак П.Г. було споруджено нову будівлю вокзалу, будівництво велося з 1946 по 1949 рік. У 2009 році будівництво виповнилося 60 років. Будівля має важливе архітектурне значення, є монументальним, має традиційну центрально-осьову схему об'ємно-просторової організації. Центральне місце в будівлі залізничного вокзалу Донецька займає вестибюль, який домінує в загальній композиції споруди. Вся інша Привокзальна площа до якої виходить основна будівля, з трамвайними і тролейбусними шляхами, була забудована протягом 1960-1970 років.

У період з 1970 по 2000е роки Залізничний вокзал періодично змінювався в образі за рахунок косметичних ремонтів, була реконструйована Привокзальна площа, переносилися деякі каси, будувалися додаткові колії і платформи. 4 серпня 2000 був відкритий Музей історії і розвитку Донецької залізниці , Який почав роботу в зв'язку з 130-річчям Донецької залізниці. На Привокзальній площі за 2000-2010 роки був побудований православний храм Святителя Миколая, який, як відомо, є покровителем мандрівників. Влада чимало вкладали коштів у оновлення Залізничного Вокзалу Донецька оскільки він є основними воротами в місто.

Реконструкція залізничного вокзалу Донецьк до ЄВРО - 2012

Після проведеного капітального ремонту залізничного вокзалу в 2000х роках, коли проходила масова реконструкція всіх залізничних вокзалів великих міст України, наша країна, разом з Польською Республікою виборола право приймати у себе Європейський чемпіонат з футболу 2012 року, причому Донецьк став одним з приймаючих міст (одним з факторів стала наявність у міста суперсучасного стадіону Донбас Арена ). У зв'язку з цією подією було прийнято рішення про реконструкцію. причому за планом нові будівлі вокзалу повинні будуть побудовані в новому «урбаністичному» архітектурному стилі. Після реконструкції станція Донецьк стане однією з найбільш кращих в Україні.

План реконструкції був затверджений в 2010 році, і прямо з цього року влада почала масштабне будівництво на Донецькому Вокзалі. Орієнтовна вартість робіт по реконструкції оцінюється приблизно в півтора мільярда гривень. Всі роботи планується закінчити в 2012 році, на момент кінця 2011 - початку 2012 року будівництво нових будівель станції йде повним ходом, за заявами як міських, так і української влади, реконструкція йде відповідно до графіка, навіть з незначним випередженням.

Реконструкція вокзалу Донецька є не єдиним оновленням в Донецькій залізниці, у зв'язку з ЄВРО 2012. Були реконструйовані вокзали Макіївки, Ясинуватої, Харцизька, Маріуполя та інших міст області. Також проводиться реконструкція полотна залізниці ділянки Донецьк-Харків і Донецьк-Київ, для забезпечення швидкісного руху поїздів (локомотиви і вагонний склад для швидкісних поїздів вже закуплені). За заявами української влади, незабаром будуть скасовані нічні поїзди, і в зв'язку з впровадженням швидкісного сполучення, час руху поїздів в Київському і Харківському напрямках.

Реконструкція повинна також торкнутися Привокзальній площі, планується провести реорганізацію прилеглої території з метою поліпшення її привабливості. У проект реконструкції площі входять знесення всіх старих споруд, перенесення автостанції в облаштоване місце, сертифікація і облагородження виду всіх магазинів, кафе, ресторанів, готелів площі і т.д. Після всіх цих заходів планується, що площа набуде воістину Європейський вид.

Донецька залізниця каси в Донецьку

Каси залізничного вокзалу:

Адреса: 83004 місто Донецьк, вулиця Артема 148 Телефон: +38 (062) 381-84-95.

Каси попереднього продажу залізничних квитків в Донецьку:

Адреса: Донецьк вулиця Університетська 36а Телефон: +38 (062) 319-58-79

Ж / д каси в Донецьку:

Адреса: Донецьк проспект Ілліча 27 (район Медіністітута) Телефон: +38 (0622) 97-21-93 Адреса: Донецьк площа Перемоги 35а Телефон: +38 (062) 203-41-31 Адреса: Донецьк вулиця Університетська 35 Телефон: +38 (062) 305-40-59

ДОНЕЦЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ

Сама розвинена мережа залізниць СНД і України знаходиться в підпорядкуванні Донецької залізниці. Історія даного транспортного установи - це історія всього Донбасу, саме завдяки численним підприємствам, шахтам, металургійним заводам, Донецька залізниця є така.

Донецька залізниця - це одне з найстаріших підприємств сходу України, оскільки розвиток вугільних басейнів вимагало розвиненої мережі залізничного полотна, а вугілля, як відомо, і є причина масового заселення Донбасу. Прародителькою сучасної Донецької залізяки, є Курсько-Харківсько-Азовська магістраль, яка мала довжину всього 332 кілометри, дана залізниця зіграла важливу роль у розвитку та становленні сучасної Донецької залізниці, а також вплинула на будівництво металургійного і кам'яновугільного виробництва, заводів, шахт Донбасу. Головним її козирем був вихід до Азовського моря , А значить і до ринків середземномор'я та світу. Порт Маріуполя досі є найбільшим портом з експорту металу і продукції Донбасу. Після відкриття залізяки, вона почала стрімко розвиватися, бурхливо велося будівництво нових ділянок, вже до 1878 року протяжність дороги становила 479 кілометрів, дорога мала 15 депо паровозів, найбільшими з них були Дебальцеве, Ровеньки, Полесная, Краматорське. В цьому ж році на залізниці працювало 92 локомотива на паровій тязі, які ремонтувалися на нині існуючому Луганському локомотивному заводі. За перші п'ять років існування дороги, вантажоперевезення зросли в 5 разів, адміністративний центр знаходився в Луганську. До 1900 року парк вагонів збільшився в 10 разів, а парк локомотивів становив 712 штук. А вже до 1928 року протяжність залізниць Донецького краю склало 2545 кілометрів. У 1934 році управління Донецької залізниці перенесено з Луганська в Артемівськ. У 1935 році залізниця Донбасу стала рекордсменом СРСР з навантаження вантажами, вона здійснювала навантаження 15% всього металу країни і більше 40% всього кам'яного вугілля. З 1936 року почалося оформлення квитків транзитним пасажирам, в наступному році дорога була виділена з придніпровської дороги. У роки ВВВ Донецька залізниця зазнала катастрофічний шкоди, всього в країні було зруйновано 8 тисяч кілометрів шляхів 1500 мостів, майже всі локомотивні і вагонні депо, 400 вокзалів.

У травні 1953 року за рішенням Ради Міністрів СРСР була створена Донецька залізниця, яка почала обслуговувати Донбас. Сьогодні це найпотужніших транспортний комплекс обслуговуючий всі підприємства Донецької області, хоча транспортні шляхи залізниці пролягають територіями і Луганській, Харківській, Дніпропетровській, Запорізькій областей. Донецька залізниця стає обов'язковим для лініями Донбас з Придніпровським промисловим районом, Кавказом і Поволжям. На півдні дорога має вихід до моря і Маріупольському торговому порту.

Сьогодні Донецька залізниця є найбільшою в Україні за розмірами вантажних перевезень, дорога систематично ремонтується, проводиться робота з удосконалення управління, виробничо-фінансової діяльності, оновленню виробничих потужностей, підвищення якості обслуговування пасажирів та клієнтів. Сьогодні проводиться реконструкція станції Маріуполь-порт, що дозволить збільшити вантажообіг в 2.5 рази, також проводиться модернізація лінії Донецьк-Чаплине, після поновлення залізничної колії, швидкість руху поїздів підвищиться до 120 км \ год. Все це дозволить значно скоротити час ходу і підвищити безпеку руху поїздів. Також підприємство стежить за якістю пасажирських вагонів, щорічно проводиться оновлення вагонного парку, вже зараз пасажири Київського напрямку можуть в цьому переконається, проїхавшись в вагонах підвищеної комфортності. На сьогодні Донецька залізниця має розвинену соціальну сферу. Про здоров'я працівників дбають 12 лікарень, 5 поліклінік, в тому числі Дорожня клінічна лікарня Донецька . Донецька залізниця має на своєму балансі 5 будинків науки, 1 дитячий будинок, 1 пансіонат, 2 санаторії, 9 спортивних споруди.