Жителі Красногорська змушені ходити до метро через замерзлу Москва-ріку

Подивіться на фотографію. На ній ви бачите район міста Красногораска - Павшінская заплава (він же "Красногорье"). А стежка в снігу - це одна з "транспортних" артерій цього району.

Ця протоптана доріжка веде до найближчої станції метро (Мякинино). До неї всього 600 метрів. І тому щодня тисячі жителів цього району ходять цим шляхом до метро. Здавалося б, жителям цього району дуже пощастило, що до метро так близько. Нічого подібного! Ви бачите замерзлу Москву-ріку. Тобто взимку до метро Мякинино можна пройти пішки, а в інші пори року (коли річка ще або вже не замерзла) - немає! Виходить як з блокадних Ленінградом: взимку існує дорога життя пішохідна доріжка до метро, ​​а в теплу пору року тільки вплав! (Весна близько! Сьогодні вже відлига!)

Коли в 2004 році починали забудовувати Павшінской зрозумію, майбутнім мешканцям обіцяли дуже зручне транспортне сполучення з Москвою. Ось реклама того часу, на ній добре видно пішохідний міст до метро Мякинино.

Природно, ніхто нічого не побудував.

Є ще одна станція метро - Волоколамська (до неї півтора кілометра). Але і туди дістатися непросто. Волоколамське шосе реконструювали, але ... не побудували надземних переходів, щоб перейти нормально дорогу і пройтися через парк до станції Волоколамська. І щоб дійти до станції "Волоколамська" потрібно ще піднятися в гору і перейти залізничні колії. Пішки до станції 15-20 хвилин шляху. Зрозуміло, що облаштуванням пішохідної доріжки ніхто (влади, забудовники) займатися не буде, так як Павшінская заплава - Красногорський район, а через 1 (!) Метр (Волоколамське шосе) - це вже Москва, та й клопітно все це.

Громадського транспорту в цьому районі майже немає. Здивовані? Ось так! Є приватні маршрутки, які возять до станцій метро за 35 рублів. І величезні черги на них вранці. А ввечері черги шикуються у метро Тушинская (хвіст черги часто спускається в підземний перехід станції метро). І катається основна маса людей змушене на своїх авто. І цей багатотисячний потік автомобілів вранці їде в Москву, назад з Москви по Волоколамському шосе.
Жителю Павшінской заплави (який звернув мою увагу на цю проблему) на метро до роботи 34 хвилини (Мякинино - Курська) без пересадок. Але це тільки взимку! І не вже то, якби був міст, він їздив би на машині? Ні звичайно! І так весь район - близько 40 000 чоловік (за офіційними ж даними в районі проживає всього (!) 5000 осіб)! До речі, забудова району ще не завершена. Поруч будується черговий мікрорайон "Спаський міст". (Іронічно, чи не так?)

Можна було б "котити бочку" на недбайливого інвестора-забудовника, він наобіцяв з три короби і нічого не зробив. Але тут починається найцікавіше. Ходіння людей по льоду (з ризиком для життя!) Відбувається під вікнами губернатора (в самому прямому сенсі) Московської області - Бориса Громова.

Московська область не славиться великим багатством. Однак для будівництва адміністративного комплексу для губернатора і чиновників гроші знайшлися, а на міст (навіть пішохідний) - немає! Не думаю, що пішохідний міст коштував би більше 5-10% вартості будівель адміністрації. Але навіщо Громову "заморочуватися" транспортними проблемами жителів Підмосков'я? Свої транспортні проблеми він вже давно вирішив. У пробках він не варто - літає на вертольоті (на території урядового комплексу знаходиться вертолітний майданчик)!

PS Ще один варіант поліпшення транспортної ситуації - використання залізниці. Можна було б перенести платформу Трикотажна в Красногорськ (що, до речі обіцяно в рекламі) або побудувати нову станцію. Але, гадаю, що РЖД зовсім не зацікавлене у вирішенні транспортних проблем жителів Московської області.

оригінал