Реклама
Реклама
Реклама

Перспективи розвитку Москви - нерухомість і транспорт

Москва - це місто з колосальним потенціалом. Вона входить в рейтинг шести глобальних міст Європи, в двадцятку найбільших глобальних міст світу. Про це заявила Каріма Нігматуліна, в.о. директора ГУП «Ниипи Генплану Москви» на недавній конференції Форуму лідерів російського ринку нерухомості RREF. Модератором конференції виступив головний редактор порталу www.irn.ru Сергій Жарков.


Для порівняння: в рейтингу 27 найпривабливіших міст для розвитку в світі Москва посідає восьме місце в категорії «економічний вплив» (завдяки успішним залученням іноземних інвестицій ) За версією Cities of Opportunities 2012 підготовленому PricewaterhouseCoopers спільно з організацією Partnership for New York City. Яка частина цих іноземних інвестицій спрямовувалась з Кіпру або офшорних зон, поки залишимо «за кадром». З Парижем Москва розділила 7-8 місця в номінації «сталий розвиток і навколишнє середовище»; місту присвоєно п'яте місце за обсягом капіталовкладень; восьме - за кількістю головних офісів компаній зі списку Global Fortune 500; а ось щодо зростання реального ВВП Москва займає 12-е місце. Детальну презентацію доповіді Карім Нігматулін можна подивитися нижче (скачати презентацію Карім Ні гматуліной « Москва - центр зростання »)


Чому такі високі місця в рейтингах
За рахунок того, що є попит населення на житло, на офіси, різні види інфраструктури, відповідає Нігматуліна. забезпеченість житлом в Москві - 19 кв. м на людину. В інших порівнянних містах цей показник коливається від 27 до 35 кв. м на людину.

Москва - найбільший «хаб», транспортний вузол Росії. Тому транспортна інфраструктура міста важлива не тільки для самої столиці, але і для всієї країни. Розвиток московського транспортного вузла є ключовим завданням не тільки для самого міста, для Московської області, а й для всієї держави.

Якщо подивитися на існуючу ситуацію, коли діє генеральний план, затверджений у 2010 році, то ми побачимо, що ті показники, які там позначені, вже досягнуті - по населенню, по темпам автомобілізації. І досягнуті швидше, ніж будь-хто очікував. «Транспортна інфраструктура не встигає за коригуваннями генерального плану, потрібно, щоб вона відповідала темпам життя», - сказала вона.

Але одна з головних причин, яка змушує коригувати нинішній генеральний план - приєднання до Москви колосальної нової території. Це 1 450 кв. км, для яких необхідно розробляти новий генплан.

При розробці генплану потрібно враховувати не тільки нинішні кордони Москви, а й масштаби всієї Московської агломерації. Реальний місто Москва вже більше його адміністративних кордонів.


Москва - кордони реального міста
Москва - кордони реального міста   Натисніть для збільшення
Натисніть для збільшення

Джерело: матеріали конкурсу на розробку концепції розвитку Московської агломерації. Розробник - архітектурно-дизайнерська майстерня професора А.А. Чернікова


поліцентричний розвиток
Один з основоположних принципів розвитку Москви - це поліцентричний розвиток. Зараз розвиток і підтримку транспортної системи стримує «маятникова міграція». Люди проживають в спальних районах, а працюють в центрі міста. Для ефективності її використання потрібно, щоб точки і центри прикладання праці рівномірніше розподілялися по місту. Але коли ми говоримо про поліцентричності, ми говоримо про нові центрах, про нові «якорях», які будуть розвиватися не тільки на територіях Великої Москви, але і на територіях старої Москви.

Зазвичай, коли говорять про перспективи, хочеться дізнатися, що саме відбувається зараз. Стабілізація забудови і реновація історичного центру. ЦАО - це історично-культурне надбання міста, багатство, яке необхідно зберегти. З іншого боку, є дуже багато старих будівель, території яких потрібно використовувати більш раціонально.

Потенціал поновлення цього старого фонду становить понад 1 млн кв. м, і зараз цей напрямок буде розвиватися. Пріоритети будуть віддаватися готельному, житлового фонду та фонду апартаментів . Нам потрібні місця проживання в центрі міста, щоб мінімізувати «митників міграції».


транспорт
Найголовніша частина транспортного комплексу Москви, яка буде розвиватися - Московський метрополітен. До кінця 2020 року планується побудувати понад 150 км ліній метро, ​​78 станцій. Ці темпи не те, що вище, вони непорівнянні з темпами будівництва метро в Європі або США. Аналоги є тільки в Китаї.

Одночасно потрібно розвиток мультимодальной транспортної системи - розвиток транспортних вузлів. У Москві заплановано будівництво або реконструкція 255 транспортно-пересадочних вузлів.

З них 31 знаходиться на Малому кільці Московської залізниці. Це додатковий коридор, який дозволить підвищити мобільність людей, що використовують громадський транспорт.

Вулично-дорожній каркас дорожньо-вуличної мережі міста. Темпи на найближчі три роки вже закладені і зафіксовані в адресно-інвестиційною програмою.


Перспективи розвитку
Туризм і спорт. Москва - не менш цікавий місто, ніж Париж, хоча в російську столицю приїжджає в 10 разів менше людей. Розвиток готельних комплексів, інших об'єктів інфраструктури, необхідної для розвитку цієї галузі, буде активно підтримуватися московським урядом. Драйверами розвитку стануть чемпіонати світу з футболу і хокею.

Ще один напрямок, який стане пріоритетним для Москви, - промислові зони. Розвиток Малого кільця залізниці - пасажирські перевезення по ньому планується запустити до 2015 р Тому прилеглі території можуть стати цікавими для інвесторів.


Території Великої Москви
На приєднаних територіях заплановано 12 точок зростання. Це адміністративний, медичний, освітній кластери, також тут розглядається розвиток аерополіса Внуково, крім того, тут прийнятно розвиток логістичних проектів.

Ще один напрямок розвитку цих територій - лісопаркове. Південний захід - легкі Москви, вітри в основному дують з цього боку, тому значна частина земель буде збережена за парками. Це буде залишатися пріоритетом.


документи
Особливу увагу приковують технології розробки містобудівних документів. Зараз розробляються територіальні схеми для двох нових адміністративних округів Москви - Новомосковського та Троїцького, результати цієї роботи ляжуть в основу генерального плану, але також будуть базою для розвитку цих нових територій, підкреслила Нігматуліна.

Після розробки цих схем наступний великий містобудівний документ, який з'явиться, - це буде новий генеральний план міста Москви, який буде розроблятися за новими методиками майстер-планування.

Додаткова робота, яка ведеться московським урядом, - це розвиток цих документів з урахуванням взаємодії з урядом Московської області.

Завантажити презентацію в.о. директора ГУП «Ниипи Генплану Москви» Карім Нігматулін « Москва - центр зростання »