Відразу скажу в чому полягає перевага наявності водійських прав, привезених з Росії або Казахстану, тому що це питання часто актуальне. Станом на початок 2010 року власники таких водійських прав отримують можливість водити транспортні засоби категіріі В протягом півроку з моменту приїзду в Німеччину. Для отримання німецьких водійських прав в будь-якому випадку потрібно здавати теоритический і практичний іспити заново. Але якщо у Вас є російськомовні водійські права, то Ви (за бажанням) освобождаеіесь від відвідування теоритических занять в автошколі, які щось коштують (про ціни поговоримо нижче). Крім цього, при хорошій практиці водіння, Ви економите на практичних заняттях. При цьому Вам все одно потрібно буде від'їздити мінімум годин щоб показати, що Ви дійсно вмієте добре їздити. Варто відзначити, що якби Ви раніше отримали права в країнах Євросоюзу або в Америці, то здавати іспити заново в Німеччині не довелося б. У цьому випадку права просто змінюються на німецькі.
У мене були російські права, правда придатні до кінця 2008 року, досвіду водіння практично не було, тому що не було своєї машини. Теоритический і практичний іспити я здав з першого разу в березні 2010 року, від'їзд з учителем лише 9 годин. Сумарні витрати на отримання водітельсктх прав склали 520 €, плюс очки за 180 €, з якими я трохи поквапився, в «Fielmann» можна було істотно дешевше зробити.
DEKRA: Важливим моментом у всій цій справі є те, що в Німеччині теоритический і практичний (водіння) іспити приймається не представником автошколи, а представником так званої гільдії незалежних експертів з абревіатурою DEKRA. Тобто автошкола приймає рішення про Вашу готовність до здачі іспиту, повідомляє про це в DEKRA, і далі вже DEKRA приймає безпосередньо сам іспит. DEKRA має свій сайт , Де Ви можете подивитися розташування представництва цієї організації безпосередньо в вашому місті.
Автошкола: Отже, нам потрібно отримати німецькі права, - з чого почати? Перше, звичайно, визначитися з автошколою. Автошкіл багато, сумарна вартість навчання (в межах міста або землі) приблизно однакова, вибирайте яка більше подобається. У деяких школах пропонують більш дешеві іспити, але на цю ж суму дорожчі теоретичні заняття. Для тих, у кого є російськомовні водійські права, такі школи получются трохи вигідніше по грошах, тому що в цьому випадку за теор. заняття платити не треба. Я вибрав саме таку школу (перша автошкола в таблиці).
Ціни: У таблиці нижче наведені ціни (в євро) на послуги в трьох різних автошколах Хальберштата (Halberstadt, Sachsen-Anhalt) станом на лютий 2010 року.
Автошкола 1 автошкола 2 автошкола 3 Grundbetrag (Theoretischer Unterricht) 165,00 95,00 130,00 Lehrmittel 38,00 58,80 60 1 Übungstunden (45 Minuten) 24,50 25,50 23,00 / 29,00 Vorstellung zur theor .Prüfung Fahrschule 31,00 32,00 1,00 Vorstellung zur praktischen Prüfung Fahrschule 85,00 70,00 80,00 Vorstellung zur theor.Prüfung DEKRA 20,83 11,07 Vorstellung zur praktischen Prüfung DEKRA 84,97 Anmeldung beim Straßenverkehrsamt 43 , 40 50,00
Lehrmittel (засоби навчання) включає книжки або брошури, які в даному випадку Ви можете не купувати, тому що на цьому сайті є все, що Вам потрібно. Vorstellung zur theoretischen / praktischen Prüfung Fahrschule це гроші, які бере автошкола, в основному, як мені там пояснили, за оформлення паперів. Тут теж можна уважніше подивитися, тому що пропозиції різні. Як я вже говорив настояшие іспити складаються в DEKRA, цю статтю витрат не зменшити. Ще один цікавий момент для власників россійсхіх (казахських) прав це «Anmeldung beim Straßenverkehrsamt». Реєстрація в Straßenverkehramt-e дозволяє отримати Вам спеціальний номер, який необхідно потім пред'явити в DEKRA. Ви можете самостійно поставити антраг в Straßenverkehramt-e, і далі здати теоритический іспит безпосередньо в DEKRA і в автошколі отримувати тільки уроки водіння, але я думаю, краще все це провести через автошколу, трохи переплативши, це спростить Вам завдання.
Курси першої допомоги, тест зору, фото: Автошкола насамперед направить Вас на курси з надання першої допомоги потерпілому (Erste Hilfe, коштує 20 €) і на тест зору (Sehetest, коштує 6 €, як правило можна зробити в будь-якому магазині оптики або у лікаря). Крім цього Вас попросять зробити одну-дві-три біометричних фотографії (коштує близько 10 €, в фотоательє роблять відразу 4), які можна зробити і в фотоавтоматі (так коштувати буде близько 3 €), але краще в фотоательє. При цьому, якщо тест зору виявив необхідність носіння Вами очок, (а це відбувається, якщо гострота зору одного з очей менше 0.7), фотографії можна робити як в окулярах, так і без них, тому що на водійських правах необхідність водіння в окулярах спеціально вказується. Іноді там де проводяться курси з надання першої допомоги там же можна пройти і тест зору. Де це все знаходиться Вам пояснять в автошколі. Курси з надання першої допомоги проводяться протягом одного дня (зазвичай субота) і тривають годин 6-8. Німецькомовних інструктор все Вам наочно пояснить і покаже. Однак потрібно бути морально готовим до тривалої лекції німецькою мовою. Тим більше, що Вас періодично будуть питати. Я пішов на ці курси в компанії друзів з нашої групи з вивчення німецької мови, думаю це було правильно, я не відчував себе білою вороною. З курсу з надання першої допомоги я виніс для себе такі основні моменти: в разі ДТП (Autounfall) насамперед необхідно убезпечити себе (Eigenschutz) одягнувши сигнальний попереджувальний жилет (Warnweste) і місце пригоди (Unfallstelle absichern), виставивши спеціальний світлоповертаючий трикутник (Warndreieck) . При цьому потрібно по можливості зберігати спокій (Ruhe bewahren) і робити все чітко. Далі потрібно оцінити місце пригоди (Unfallstelle umschätzen) і зробити виклик швидкої допомоги (Notruf) по телефону 112. Це в кратце, в процесі Лецко все це висвітлюється більш детально, з відпрацюванням прийомів першої допомоги на учасниках лекції попарно, правда штучне дихання чомусь практикується на монекене :-)
Теорія: Всю необхідну теорію і екзаменаційні питання можна вивчити за тиждень (перевірено!), При цьому передбачається, що пів дня кожен день Ви чимось додатково зайняті (курси німецької, робота, ще щось). Методика наступна: перший день (пів дня) - вивчаєте правила дорожнього руху Російської Федерації російською мовою, а якщо є бажання, можна і німецькою . На жаль, німецьких правил дорожнього руху, перекладених російською мовою, я ніде не зустрів, і тому, я майже впевнений, що їх просто не існує. Мабуть це пов'язано з невеликим попитом, тобто німецька влада вважають такий переклад не потрібним, а ентузіастів зробити цей подвиг у відносно нечисленної російськомовні середовищі Німеччини поки не знайшлося. Тому я привожу на цьому сайті поряд з правилами дорожнього руху Російської Федерації і відмінності їх від німецьких ПДР (розділ «ПДР» , Підрозділ «Відмінності від німецьких правил дорожнього руху»).
Після ознайомлення з ПДР Ви 3-4 дня штурмуєте всі екзаменаційні питання (розділ « вчити квитки »), По 50-60 сторінок в день. Наприкінці слід повторити екзаменаційні питання ще 1-2 рази, залежно від кількості скоєних помилок (я повторив всього 1 раз). Якщо Ви старанно пройдетеся по всіх квитках кілька разів, то іспит здасте гарантовано, навіть не читаючи толком самі правила дорожнього руху. Зворотне невірно - якщо Ви будете вчити тільки правила, то на всі питання екзаменаційних білетів навряд чи відповісте, тому що безліч питань покликані перевірити просто логіку мислення, адекватність або містять чисто німецьку специфіку. Здавати іспит бажано відразу, що б інформація не стала забуватися, але потрібно мати на увазі, що з моменту реєстрації в Straßenverkehramt-e до отримання регістаціонного номера проходить близько двох тижнів. Ваша автошкола повідомить Вам дату призначеного іспиту. Перед самим іспитом бажано еше разок потренуватися відповідати на питання. Бажано або не робити помилок взагалі або допускати лише невелика їх кількість, помилятися на іспиті допускається, але не сильно (див. Далі «теоритический іспит»).
Вчити екзаменаційні квитки Ви можете в розділі « вчити квитки », При цьому все, що потрібно це правильно ставити галочки в питаннях або вводити потрібне значення. Питання можуть містити як однин, так і кілька правильних відповідей. Правильність відповідей перевіряється натисканням кнопки «перевірити», після чого неправильні відповіді (якщо вони є) позначаються червоним кольором. Якщо все вірно, поле з кількістю помилок (угорі ліворуч) забарвлюється в зеленуватий колір. З помошью елементів навігації можна переміщатися по сторінках. На сторінці " статистика »Ви можете подивитись кількість допущених помилок окремо на кожній сторінці з питаннями. При цьому, якщо на сторінці допущені помилки, рядок в таблиці з номером відповідної сторінки буде пофарбована в червоний колір, якщо помилок не було - в зелений, якщо Ви ще не відповідали на питання - рядок з цією сторінкою буде жовтою. На теоритическом іспиті квитки складаються з 30 (тридцяти) питань: перші 20 ставляться з основним базовим матеріалом (Grundstoff für alle Klassen), загальним для всіх категорій, що залишилися 10 питань відносяться до матеріалу категорії «В» (Zusatzstoff für Klasse B). На сторінці статистики Ви можете бачити які сторінки до якого матеріалу відносяться, є можливість відразу перейти на цікаву для Вас сторінку. Питання в різних квитках часто повторюються, тому відповівши на питання всіх квитків кожне питання попадеться вам кілька разів, тому і відбувається гарне запам'ятовування практично з першої ітерації. У процесі підготовки до іспиту я спробував вчити квитки і за допомогою різних інших програм, завантажених з інтернету, або за допомогою інших спеціалізованих сайтів, і відзначив для себе, що методика заучування питань окремо не дуже вдала, набагато краще вчити всі екзаменаційні квитки поспіль, при цьому за рахунок повторення питання заучуються самі собою. До того ж відповідаючи на питання реальних екзаменаційних білетів Ви відразу звикаєте до послідовності матеріалу, характерною на самому іспиті.
На поточний момент на сайті представлений варіант екзаменаційних білетів за станом на 2008 рік, плюс окремо винесені нові питання. Я вчив саме цей матеріал і здавав іспит на початку 2010 року, при цьому всі питання були знайомі. Компонування питань у квитках може відрізнятися, але самі питання практично не змінився.
Теоритический іспит: Здав я його на початку березня 2010 з однією помилкою на 3 бали. Питання, на якому я трохи подзавалілся, був про одночасний поворот транспортних засобів наліво, що чітко правилами не регламентується. Всього допускається зробити помилок не більше, ніж на 10 балів. Кожне питання оцінюється від 2 до 5 балів. Сумарне кількість балів всіх екзаменаційних питань 110 балів, тобто Вам необхідно набрати мінімум 100 балів. Час не обмежена, хіба-що годинами роботи DEKRA. Іспит проводився за планшетним комп'ютером з «тачскріном», тобто потрібно було тикати спеціальною ручкою в екран. Мова можна вибирати будь-який з безлічі имеюших, в тому числі і російська, за це додатково платити не треба. Як тільки Ви підтвердите здачу іспиту Вам відразу повідомлять результат і видадуть висновок про здачу.
Практичні заняття: Після того, як учень автошколи прослухає половину занять, викладач може запропонувати почати заняття практичні. Але слухач сам може вирішувати, як йому бути. Багато хто віддає перевагу спочатку сконцентруватися на теорії, а потім приступати до практики. У будь-якому випадку перед реальним водінням я Вам дуже рекомендую скачати і подивитися відеоуроки водіння від майстрів справи з торрента www.rutracker.org , Розділ «Все по авто і мото», підрозділ «Відеоуроки з водіння транспортних засобів». Правда потрібно мати на увазі, що ці уроки в основному орієнтовані на російську дійсність, в Німеччині ж розмітка завжди є, водії, як правило, ввічливі, іноді навіть поступаються маючи перевагу в русі. Можна також щось знайти на youtube або rutube (хоч це і не просто, там багато зайвого), наприклад це або це . Подивившись відеокурси Ви отримаєте деяке початкове уявлення і ознайомитеся з тонкощами водіння автомобіля, що підвищить ефективність практичних занять і зекономити ваш час і кошти. Раджу також потренероваться водити авто за допомогою симуляторів водіння на комп'ютері або спеціальному тренажері (іноді такі кошти є в автошколі, але не завжди на жаль). Завантажити автосимулятор можна в підрозділі торрента «Віртуальна автошкола».
Уроки водіння для тих, хто отримує права вперше, повинні в сумі становити мінімум 20 годин (цифра може відрізнятися для різних автошкіл). З них 4 години повинні бути наїжджаючи вночі, 4 години по автобанах, інші - як завгодно. Учень сам домовляється з викладачем про графік занять. Максимальна тривалість уроку - 2 години. Так що мінімум 10 днів доведеться поїздити. Викладач «водить» учня за тими маршрутами, на яких йому треба буде здавати іспит, не дивлячись на це на іспиті можуть зустрінеться і незнайомі дороги і закаулкам, особливо це ймовірно в великих містах. Мета практичних занять - отримати навички керування автомобілем, які допоможуть Вам орієнтуватися в будь-якій ситуації. Головні елементи водіння відпрацьовуються особливо, багаторазовими повтореннями. До них відноситься пропускання пішоходів на пішохідному переході. Чи не пропустити пішохода тут - найтяжчий злочин. На іспиті такий проступок карається негайним його припиненням з негативним результатом.
Практичний іспит: Іспит проходить на тій машині, на якій учень проходив практичні заняття. Його вчитель сидить на передньому пасажирському сидінні і вже не дає порад як правильно їхати, що може і на краще :) Екзаменатор сидить на задньому сидінні і говорить тільки «links», «rechts», «gerade», «Umkehren» (розворот) та «parken». Якщо по ходу іспиту учитель зачепить педаль гальма раніше, ніж учень, то іспит вважається проваленим. Крім того, для успішної здачі практики необхідно вміти паркуватися задом на парковках між машинами або уздовж тротуарів. Ну і, власне, їздити, повністю дотримуючись правил дорожнього руху: чи не проїжджати на червоний колір світлофора, повністю зупинятися у знака «Стоп» або у «стоп-лінії», не створювати небезпеки для учасників руху, вчасно реагувати на небезпеку. Особливо зверніть увагу на проїзд світлофорів зі стрілкою, указавающей дозволений напрямок, і знаком «Дати дорогу».
На мій погляд, для успішного складання іспиту дуже важливий настрій. Я особисто їздив з великим бажанням показати "цим хлопцям" як потрібно правильно водити машину. Або уявляв як я везу друзів або родичів кудись на відпочинок. Це мені зраджувало впевненості в своїх можливостях. Якщо чесно, то я ніколи так добре, як на іспиті, взагалі до цього не їздив. Успіхів вам на практичному іспиті!
Ще інформація: Якщо раптом знадобиться їхати за кордон, то в межах Євросоюзу права також дійсні. А для того, щоб їздити по водійському посвідченню, наприклад, в Росії, треба отримати ще додаткові міжнародні права - паперовий додаток з перекладом на різні мови. Коштує воно близько 16 €, замовити можна в місцевій ратуші.
PS Якось мій друг справедливо зауважив, що сайт виглядає якось не сексуально, з тих пір тут з'явилася ця чарівна блондинка :)