Вокзальна гора і залізничний вокзал «Уфа». Фото Сергія Синенко
Комплекс з декількох будівель на вул. Вокзальній. За довгу історію вокзал змінив кілька будівель на одному і тому ж місці. Перший тимчасовий дерев'яний вокзал станції «Уфа» відкрився в 1886 р, незабаром після закінчення будівництва Самаро-Уфімської залізниці. Кам'яна будівля вокзалу в стилі еклектики за проектом архітектора Ф. Ессена було побудовано в 1888 р (знесено в 1970-і рр.).
Перша кам'яна будівля залізничного вокзалу «Уфа» було побудовано в 1888 р
Саме будівництво залізниці мало довгу і важку історію, яка сьогодні майже забута. Залізничне сполучення для розвитку міста було необхідно, цього особливо наполегливо вимагали від міської влади уфимские промисловці і купці. Але за первісним планом залізнична гілка повинна була простягнутися значно північніше Уфи, і тоді місто могло виявитися на торгової та економічної периферії. Міська влада і городяни домагалися проведення залізниці через Уфу більше десяти років.
Залізничний міст через р. Білу. Фото кінця XIX в.
Одним з головних ініціаторів будівництва став уфимський міський голова Дмитро Волков, який опублікував в Санкт-Петербурзі спеціально присвячене цьому твір - «Гине місто і знівечена магістральна лінія.
З приводу проектування обходу м Уфи Самаро-Уфімської дорогою ». Волков очолював міську адміністрацію з 1874 по 1887 р, за цей час він подвоїв міські доходи, упорядкував центральні міські вулиці і заснував два банки (громадського та взаємного кредиту).
Завдяки ініціативі Волкова та інших Уфімцев в 1885 р уряд нарешті затвердив проект дороги Самара-Уфа-Златоуст-Челябінськ-Єкатеринбург. У тому ж році почалися роботи на ділянці Уфа-Самара. 26 квітня 1886 р поруч з Сафроновской пристанню, на місці майбутнього вокзалу, відбулися урочисті молебні і закладка будівлі залізничного вокзалу «Уфа».
Будівництво залізниці через Уфу значно вплинуло на економічний стан і загальний вигляд міста. Були побудовані залізничні майстерні, допоміжні депо, які разом з судоремонтним, чавунно-мідноливарний і механічним заводами стали першими підприємствами металообробної промисловості міста. Після будівництва вокзалу і майстерень на північно-західній околиці Уфи виник новий район - вокзальний, де поруч з депо селилися сім'ї залізничних робітників, вантажників, працівників численних привокзальних і припортових лабазів.
В кінці 1960-х рр. старий вокзал дореволюційної споруди було знесено, хоча ламати будівлю не було необхідності, а на його місці в 1970 р відкрито типовий вокзал в дусі свого часу - з сірого бетону, з великими вікнами, більш місткий, ніж старий, оснащений тунелем для виходу на платформи , автоматичною камерою схову, довідковими пристроями. Сьогодні залізничний вокзал «Уфа» є одним з найбільших транспортних вузлів в Поволжі і на Уралі. Щодня через вокзал проходять понад 70 пасажирських поїздів, і більше 100 вантажних поїздів, що прямують по усіх напрямках.
У 2005-2006 рр. почалася реконструкція будівлі вокзалу та прилеглих до нього територій. Частина Вокзальній гори була зірвати з тим, щоб розширити Привокзальну площу і відсунути вглиб трамвайну лінію. Будівля приміських кас було знесено, на їх місці почалося будівництва нових вокзальних корпусів, розрахованих на 6200 чоловік. На Вокзальній горі виникла нова майданчик для транспорту з автостоянкою і надземним переходом в вокзальний корпус. Будівля вокзалу на момент підготовки цієї статті (березень 2012) так і не була добудована (немає правого крила).
https://posredi.ru/enc_j_jeldor_vokzal_ufa.html
Уфа від А до Я Міська енциклопедія Башкирія Уфа від А до Я місто, історія, краєзнавство «Уфа» залізничний вокзал - Уфа від А до Я Вокзальна гора і залізничний вокзал «Уфа». Фото Сергія СіненкоКомплекс з декількох будівель на вул. Вокзальній. За довгу історію вокзал змінив кілька будівель на одному і тому ж місці. Перший тимчасовий дерев'яний вокзал станції «Уфа» відкрився в 1886 р, незабаром після закінчення будівництва ... Уфа від А до Я Міська енциклопедія Уфа від А до Я Міська енциклопедія [email protected] Author Посеред Росії 