Якщо ви тільки приїхали в столицю або чекаєте відправлення поїзда на московських вокзалах - є шанс скористатися безкоштовним Wi-Fi прямо в залі очікування. Для цього, звичайно, потрібно смартфон або мобільний ПК, але підключитися можна досить просто з будь-яким типом пристроїв. Ми протестували роботу Wi-Fi від РЖД на площі трьох вокзалів - можна сказати, що оператори "великої трійки" потенційно втратять тут реальні гроші, адже виходити в Мережу можна зі швидкістю в кілька сотень Кбіт / с.
Сидячих місць в залі очікування може і не виявитися - вони практично завжди забиті. Ще один варіант - поставити мобільний ПК на столик в кафе, тут можна перевірити пошту хвилин за 15-ть. Ще не доконають запахи "свежеприготовленной їжі". :)
Для повноцінного доступу в Мережу варто дотримуватися кількох простих правил. По-перше, все працює тільки в залах очікування - кафе, підсобні приміщення і перони мережею охоплені. Тобто сигнал добиває, але "підчепити" його нереально, а підключитися - тим більше. По-друге, розраховувати на супершвидкий доступ не варто - пік в районі 400 Кбіт / с ми отримали тільки після трьох вимірів. Мінімум - в районі 128 Кбіт / с. По-третє, ніяких формальних обмежень (як в зоні free у тій же мережі Beeline Wi-Fi) немає - можна працювати скільки завгодно.
Стікерів із серії "Wi-Fi zone" на столичних вокзалах не спостерігається - головне знайти ось такий чорний хотспот і встати до нього ближче. Не забудьте подивитися блимають чи там сині та зелені лампочки - може так статися, що точка доступу знеструмлена, все-таки Wi-Fi не профільний для вокзалів бізнес.
До речі, інтернет цілком можна використовувати для того, щоб замовити квиток через сайт РЖД (http://ticket.rzd.ru/wps/myportal/login) - це якщо хочеться замовити собі квиток без вистоювання довгої черги до кас. Роздрукувати можна через автомат самообслужівнаія або скористатися online-реєстрацією - тоді потрібен тільки паспорт, а паперова копія квитка не обов'язкова.
Для підключення влаштовуємо сканування - на Ленінградському вокзалі мереж багато.
На Ярославському - всього дві.
Ідеальне місце на Ленінградському вокзалі - поруч з "кам'яної головою" товариша Леніна, ловить найкращим чином.
На Ярославському - близько ескалаторів на другий поверх, правда самим треба залишатися на першому.
Першою завантажувального сторінкою на кожному вокзалі "вилізе" офіційний сайт вокзалу на домені rzd. Там корисні телефони, новини, посилання на "придворне" таксі - раптом треба. :)
Як вже згадав вище, хотспоти - це чорні коробки. Ось цей хотспот - в самому центрі "коробки" Ленінградського вокзалу. Чисто теоретично найкраще місце - внизу відразу під ним в кафе. Зазвичай їх розміщують поруч з відеокамерами: вже підведено харчування і СКС. Виявити їх не складно - досить придивитися по гладким стінам.
Ось хотспот на Ярославському вокзалі - знову поряд з камерою.
Недалеко від нього побачив одного затятого інтернетчика - він метався з ноутбуком в пошуках сигналу. Чи не знав де точка доступу.
А ось і просто об'єкт на стінці - хоч кабелі підвели в красивому тунелі.
Тепер протестуємо швидкість доступу і пінг - канал нам здався чистим, він просто недовантажений. Лімітів, через який потрібно буде переходити заново немає, як і пропозицій подивитися рекламу на пару хвилин, щоб отримати доступ в Мережу. За це організаторам сервісу велике спасибі.
Ось швидкісні показники на ленінградському вокзалі. Перевірити нас можна тут .
А це - на Ярославському. Перевірити нас можна тут .
Зрозуміло, на швидкість впливають перешкоди - все-таки це радіотехнологія, а не кабель. Ми не будемо стверджувати, що це пікова або середня швидкість - для цього потрібні більш масштабні зміни. Скажімо так - це те, що ми виявили на місці. В цілому, швидкість "бігає" від 300 до 400 Кбіт / с - канал симетричний. Для безкоштовного режиму цілком нормально. До речі, знайти розетки на вокзалі нереально навіть в бізнес-залі очікування - якщо тільки рухати крісла і стимулювати персонал окремо. В іншому доведеться покладатися тільки на свої акумулятори. Смартфон, правда, можна спробувати зарядити в електронних автоматах самообслуговування, які стоять при виході на платформу - якщо вандали ще не відірвали потрібний вам кабель. :)
Це пінг на Ленінградському вокзалі. Перевірити нас можна тут .
А це - на Ярославському. Куди як гірше, ніж у "сусіда", але всьому виною, мабуть, радіоусловія. Притулився ні з того боку до масивної бетонної колоні - отримуй сигнал куди як гірше. Перевірити нас можна тут .
Загальні враження - ці Wi-Fi мережі підходять для веб-серфінгу, соціальних мереж і IM-систем доступу. Відео краще дивитися, звичайно, з російських архівів - наприклад, news.ntv.ru Правда, про повноцінний потоковому режимі годі й казати - "запустив-і-дивися" тут не проходить, канал все-таки не провідний. Тому для більш-менш нормального стриммингу треба запустити на закачування файл, почекати хвилини 2-3 і намагатися дивитися. Але варто приготуватися до перерв у завантаженні (ми помучались з ivi.ru в тестових цілях) - просто не пропускає гарна якість канал. Можливо допоможе перехід від високої якості до стандартного - тоді справа йде "веселіше". Перевірено на собі. :)
Wi-Fi від РЖД на столичних вокзалах цілком розумна альтернатива будь платній беспроводка - сигнал що від 3G-мереж, що від Yota всередині приміщень слабшає. Добре тримається тільки "Скайлінк". Головне з Wi-Fi - точніше прицілитися і встати ближче до ХОТСПОТІВ. Тепер хотілося б отримати такий сервіс, нехай навіть платний, хоча б в фірмових поїздах далекого прямування.
Модем і роутер з вентилятором і блоком живлення помістили в один металевий кожух з висновками харчування, системними кнопками і портом для Ethernet-кабелю.
Якщо не чіпати "Сапсан", то один такий приклад я знаю - це потяг Москва-Рига і Санкт-Петербург - Рига. Правда, РЖД до цього проекту не має ніякого відношення - компанія настільки "вередує", що не дає операторам зв'язку використовувати свою інфраструктуру (зрозуміло, за гроші) для розміщення додаткових БС з спрямованими антенами. Тому зв'язок при русі на поїзді можлива тільки поруч з населеними пунктами.
Організатором сервісу виступив латвійський оператор мобільного зв'язку "Телеком Балтія" (Triatel). Що цікаво - оператор виконав весь проект сам: від підбору обладнання до його монтажу та тестування. зараз в "бойовому" режимі працює 28 вагонів (ще 4 знаходяться в стадії монтажу). Причому якщо на території Латвії послугу надає сам Triatel, то в Росії - вже "Скай Лінк", який працює в подібному частотному діапазоні (CDMA2000 на частоті 450 МГц). Звичайно, доступ в Мережу працює тільки там, де є сигнал від базових станцій. Судячи з офіційними даними, доступність послуги різниться в залежності від маршруту - якщо на 600 км потягу за маршрутом Рига - Петербург - Рига доступність послуги становить близько 80% (270 км по Латвії і 280 км від Пскова до Санкт-Петербурга), то в напрямку столиці (900 км) дещо гірше - всього лише 50% часу в дорозі: 280 км по Латвії і 200 км від Твері до Москви. Правда, з огляду на той факт, що поїзд іде вночі, це не критично - більшість пасажирів все одно спить.
Wi-Fi-роутери і мобільні модеми підключаються до бортової мережі вагонів - весь монтаж займає не більше одного дня роботи спільної бригади фахівців оператора зв'язку і працівників вагонного депо. В процесі монтажу встановлюються спеціальні внутрішні спрямовані Wi-Fi-антени в вагоні (уздовж коридору) і зовнішні CDMA-антени на даху, прокладаються кабельні траси, встановлюється з'єднання всіх компонентів рішення, організовується його включення і тестування. В одному складі може бути до 20 купейних вагонів - отже, до 40 модемів. Але кожен вагон працює як незалежна одиниця, система не пов'язана між собою: центрального керуючого центру не робилося саме для того, щоб послуга була максимально незалежна від переформування складів. Всі модеми забезпечують "прозорий доступ" в Інтернет без додаткового управління - як тільки вони отримують харчування і виявляють RUIM-карту, відразу підключається вихід в Мережу.
У салоні експреса пасажири начебто можуть підключитися до хостпоту за допомогою будь-якого Wi-Fi-сумісного пристрою - але з виходом в Мережу є перебої.
Ще один проект по мобільному доступу з залізничного транспорту як мокре не хитка просувається щодо Аероекспрес, які, минаючи столичні пробки, возять пасажирів до московських аеропортів. Ідея гарна - в одному вагоні (всього їх в складах по вісім) розташовується самий звичайний WiMAX / Wi-Fi-маршрутизатор, який приймає сигнал WiMAX для доступу в Інтернет і "роздає" його через пару хотспотов. Забезпечує вихід в мережу - "Скартел" (Yota). Проблема полягає тільки в тому, що сигнал, при "вильоті" поїзда за МКАД втрачається - базових станцій у оператора там немає. Тобто 10-15 хвилин з поїздки довжиною приблизно в 30-40 хвилин абонент в Мережі знаходиться фізично не може. Не завжди стабільна зв'язок і в місті - сектори БСок досі не повернені на шляху і "підсвічують" житлові та офісні приміщення: там, де є потенційний попит.