В Італії всім бажаючим оволодіти навичками водіння варто спочатку підкоп чималу за сьогоднішніми кризових часів суму: від 400 до 500 євро, в залежності від регіону країни. Близько 200-250 євро вноситься безпосередньо при записі в автошколу і приблизно стільки ж - після благополучної здачі теоретичного курсу, левова частина якого присвячена вивченню ПДР. Пристрою автомобіля в Італії приділяється вкрай мало часу.
Витримати теоретичний іспит на Апеннінах, набагато складніше, ніж в Росії. На його здачу дається півроку з моменту запису в автошколу і допускаються тільки дві спроби. Якщо слухач курсів "завалив" теорію, реабілітуватися можна буде рівно через місяць. А якщо його і вдруге зазнав невдачі, доведеться, на жаль, все починати з нуля: знову платити і знову відвідувати заняття. За статистикою, теоретичний тест не може здолати кожен десятий.
Італійцям за курси водіння доводиться платити до 500 євро. Здати іспит в італійській автошколі куди складніше, ніж в Росії, на це дається тільки дві спроби.
Вся справа в тому, що іспит з роками став ускладнюватися. До 2011 року він складався всього з 10 питань і трьох варіантів відповіді, тепер же доводиться долає 40 питань (30 - по дорожньої безпеки, і близько 10 загальних), відповідаючи на які можна вибрати з двох варіантів. При цьому дозволені тільки чотири помилки. При, скажімо, п'яти промахах - іспит доведеться перездавати. Після ж успішно зданої теорії, можна трошки розслабитися і насолоджуватися тимчасовими правами ( "Foglio rosa"). З ними на руках майбутній водій може протягом півроку не тільки спокійно удосконалювати свої водійські навички з інструктором (не менше шести годин занять), але і з будь-яким досвідченим водієм зі стажем не менше 10 років. Головне - не забути повідомити оточуючих автолюбителів про те, що ви ще тільки вчитеся водити. В Італії російській знаку "У", відповідає латинська "P" (principiante - початківець).
Практичний же іспит у порівнянні з теорією тривіальний і простий. Чи не здати його майже неможливо. Правда, новачкам, які придбали заповітні права доведеться придушувати в собі амбіції гонщика. Протягом трьох перших трьох років після отримання прав вони не можуть їздити більше 100 км / год по автостраді. А для водіїв зі стажем такий ліміт дорівнює 130 км / ч. Найскладніше доводиться іноземцям. Громадяни країн, що не входять до Євросоюзу, можуть користуватися тут національними правами тільки протягом року з дня реєстрації за місцем проживання. Після закінчення цього терміну потрібно записуватися в автошколу і проходити через всі болісні випробування. Виключення не робиться навіть для водіїв з 30-40-річним стажем.
Більш того, якщо до недавнього часу "чужинцям" дозволялося здавати іспит російською, англійською, французькою, іспанською, арабською та китайською мовами, то за новими правилами з метою економії питання можуть бути переведені тільки на французьку та німецьку. Ці дві мови "вижили" виключно через повагу до двомовним регіонах, що входять до складу Італії: Валле д'Аоста і Альто-Адідже. Всім іншим доводиться долати мовний бар'єр. Як показує досвід, не завжди успішно. Не дивно, що багато іноземців вибирають найпростіший шлях - їздити на свій страх і ризик за старими прав, отриманим колись на своїй історичній батьківщині. Ризик, звичайно, справа благородна, але в цьому конкретному випадку він може обернутися серйозним грошовим штрафом в 2-9 тисяч євро. Є також і ті, які не бояться здобувати фальшиві права . Благо в інтернеті сайтів, що пропонують підробки високої якості, розвелося чимало. А ось купити права у співробітника ДАІ в Італії неможливо.
До іноземців-автолюбителям на Апеннінах ставляться досить насторожено і трохи упереджено. Не дивно, за даними "Автомобільного Клубу Італії", не громадяни потрапляють в аварії майже в два рази частіше, ніж італійці. Найбільшу небезпеку становлять китайці, єгиптяни, і албанці. Саме тому близько місяця тому трьом тисячам іноземних громадян, які постійно проживають в Італії, була надана можливість пройти протягом найближчих трьох років безкоштовний курс навчання і стати своєрідними "послами безпеки на дорогах" від своїх країн.
За допомогою цієї програми влада сподівається скоротити кількість аварій і уникнути людських жертв. Однак для більшої ефективності варто було б перевчити і деяких італійських водіїв, особливо жителів півдня. Судячи з їх стилю водіння, багато хто забув правила дорожнього руху або ніколи їх і не знали • Джерело: rg.ru