На світанку дев'ятого числа, пройшовши через усі айсберги, що заповнили прибережні води Немуро, п'ять російських вантажних кораблів пришвартувалися в порту Ханасакі на острові Хоккайдо. У повній тиші екіпаж приступив до розвантаження.
Кошики, які спускалися на лебідці з трюмів, битком набиті живими морськими їжаками. Це морський їжак темно-бурого забарвлення.
Російські водолази виловлюють їжаків на островах Хабомаї та Шикотан, вантажать їх на кораблі і перевозять живими. Згідно зі статтею 108 митного законодавства Японії, чотири острови Північних територій "в даний час розглядаються як іноземні території». Таке неоднозначне визначення дає можливість ввезення з «територій, які є частиною Японії». З іншого боку, уряд залишив цю лазівку, тому що не вважає, що економічне співробітництво з чотирма островами «здатне затвердити ефективний контроль Росії над територіями».
Ці п'ять кораблів провезли через митницю приблизно 121 тонну живих морських їжаків. Стежить за розвантаженням 35-річний росіянин помітив: «Оскільки їжаки дешево коштують, для нормального бізнесу потрібно привозити товар великими партіями». Він додав, що «їжаків доводиться діставати з глибини 25-30 метрів, тому буває, що нирці гинуть від декомпресії».
Читайте також: Незаконна торгівля в світі
Такий «завезення» перетворився в бізнес зі збивання цін в умовах виснаженої економіки міста. У міському магазині можна купити ікру морського їжака зі знижкою 90% за ціною 480 ієн, завдяки лазівки в законодавстві ікра широко використовується і в ресторанах з суші, і в домашньому раціоні населення. У будь-якому випадку в порівнянні з часами 25-річної давності ціни на морських їжаків впали в 3-6 разів.
До кінця холодної війни громадянам СРСР в'їзд в місто Немуро був заборонений. Це обмеження було знято 22 роки тому на підставі принципу взаємності, після чого велика кількість риби і морепродуктів Північних територій стали привозити в територіально найближчий порт Немуро. До цього японські рибалки ризикували життям, перетинаючи кордон і надаючи секретну інформацію в обмін на допуск в чужі води, після чого була оформлена система, яка «залишала браконьєрство російським і допускала законне ввезення» спійманих морепродуктів. Спочатку це були в основному такі ракоподібні, як камчатський краб і колючий краб, але їх популяція зменшилася, і після 2001 року першість перейшла до живих морських їжаків. У минулому році на морських їжаків довелося 88% ввезення.
У цій сірій торгівлі проглядається рука російсько-японської рибної мафії. Документи для митниці підробляються під навантажувальні листи, видані Північною Кореєю, з якої немає дипломатичних відносин; вихід в море російських екіпажів прикривається поштовими кораблями під прапорами таких країн, як, наприклад, Сьєрра-Леоне або Камбоджа, які не перебувають в міжнародній угоді про риботорговле; використовуються махінації з підробленими сертифікатами про країну походження, коли російські краби продаються через Японію в Південну Корею під виглядом японських; не сплачуються митні збори і квоти за допомогою перевезень між місцями рибного лову, відбувається незаконний вивіз японських риболовецьких суден - все це робиться для відмивання грошей, якому сприяє сіре законодавство.
Також по темі: Росія не повинна стріляти по китайським риболовецьким суднам
Це ще не означає, що правоохоронні органи не діють, але навіть при посиленні правил кожен раз з'являється нова лазівка для ведення бізнесу.
У червні минулого року недалеко від морського кордону між Кунашир і Немуро російські патрульні катери захопили прогулянкову яхту з двома російськими і двома японцями на борту. Вони передавали партію трепангів, заборонених до вилову, вони планували переправити контрабанду в формі транзиту в порт Абасірі, а потім через аеропорт Сінтітосе в Саппоро відправити цю партію в Гонконг і Тайвань, де ПДВ нижче. Так як вантаж тільки передається через японський порт, це ніяк не відбивається в статистиці зовнішньої торгівлі. Прогулянковий катер не так легко засікти радаром, він може позбутися від переслідувачів за рахунок швидкості, може причалити на мілководді, користуючись неглибокої посадкою. «Вони можуть з таким же успіхом привезти і будь-який білий порошок», - кажуть в береговій охороні і митниці Японії.
Думати про майбутнє разом
З територій, що належать Японії, завозять морепродукти, закриваючи очі на ситуацію з відмиванням грошей російсько-японської рибної мафією, яка наживається на торгівлі. З іншого боку, держава і місцева влада того ж Немуро не визнають економічного обміну з Північними територіями, які вони хочуть отримати. Такі подвійні стандарти сприяють зростанню надмірної лову риби та браконьєрства, призводять до виснаження рибних ресурсів, ставлять під загрозу майбутнє регіону навіть після відходу від цієї системи.
Читайте також: Тяжке життя контрабандиста
Я ось уже чверть століття спостерігаю за ситуацією в Немуро. Крім того, останні кілька років я збирав матеріал про морські кордони в районі форпостів Японії: Оки, Цусіма, Ісігакі, YOнагуні, островів Огасавара і Вакканаї. Я відчуваю глибоке розчарування: ми не використовуємо ефективно ні багатообіцяючий ринок, ні море, яке у нас під боком, ні в економічному плані, ні в плані людської взаємодії. Від того, як ми будемо співпрацювати з сусідами залежить майбутнє цього регіону.
Поки за закритими дверима ведуться переговори про території, я думаю, варто паралельно почати разом думати про майбутнє прикордонних регіонів і поступово приступати до прийняття заходів.
Матеріали ИноСМИ містять оцінки виключно зарубіжних ЗМІ і не відображають позицію редакції ИноСМИ.