Поїздка в Великі Луки в прекрасний сонячний день перетворилася в подорож у часі. Ні, мова не про радянські архаїзми в готелях. І навіть не про без малого 850-річну історію цього древнього міста. Навпаки, ми з Volkswagen Amarok несподівано виявилися в майбутньому - в жовтні.
По свіжому асфальту
Суботнього ранку в Московській області яскраво світило сонце, акуратні білі цифри на приладовій панелі пікапа показували 25 градусів тепла, а під колесами стелився ідеально рівний шовковистий асфальт Новоризького шосе - навіть на тих ділянках, де ще триває реконструкція. Amarok, забувши про всі свої ресори, що не погойдуючись летів по трасі. Нам потрібно було проїхати близько 450 кілометрів на захід від столиці.
Новоризьке шосе, або трасу М9, за яким від Москви можна дістатися до кордону з Латвією і відправитися прямо в Ригу, нарешті відремонтували на всьому протязі. Навіть по проклятої Тверській області їхати тепер - суцільне задоволення: відмінне покриття, свіжа розмітка, стовпчики по узбіччях. Правда, на території Псковської області асфальт починає трохи гуляти хвилями, що змусило пікап згадати про розгойдування.
Уже в Тверській губернії небо почало затягувати хмарами, а при в'їзді на Псковщину Amarok пірнув в сіру імлу Стівена Кінга - стіна дощу, мряка, туман і близько +15 градусів! У Псковській області вже настав жовтень і Великі Луки опинилися в епіцентрі осені.
Ж / д-проблеми
Цьому місту не звикати приймати на себе удари - він здавна був прикордонним, опорним пунктом в Західному порубіжжі протягом восьми століть, містом-щитом. У 2016 році Великі Луки будуть відзначати 850-річчя від дня першої згадки в літописах. Якщо вірити легендам, в цих місцях бував київський князь Олег, його дружина княгиня Ольга хрестила місцевих жителів в 961 році, а їх син Святослав набирав собі тут дружину. Пізніше місто стає і великим торговим постом, і промисловим центром. Великі Луки неодноразово згорали в нескінченних війнах і облог і відбудовувалися заново.
Дороги, мабуть, теж відбудовувалися неодноразово, але їх стан далеко від ідеального (зате на заправці «Статойл» на в'їзді по Великолукском шосе (Р51) пропонують приголомшливо смачний латте з бонусним морозивом). Великий інфраструктурний недолік - залізничні переїзди на підходах до райцентру, на яких можна втратити багато часу. Що вдієш: Великі Луки - великий транспортний вузол. Тут незвичайний вокзал - вихід на платформи з обох сторін, а в місто - з торців. Збереглося і старовинне віялове депо.
Як і у всякому великому давньоруському місті, в Великих Луках повно церков, є два монастирі. Зареєстрована і католицька громада: тут історично багато переселенців з країн Балтії. У гарну погоду можна прогулятися по міському парку, в якому є човнова станція і атракціони. Широка ріка Ловать ділить місто навпіл, а на її берегах чимало затишних куточків для відпочинку.
Є тут навіть клуб повітроплавання «Аеролукі», який може організувати політ на мотодельтаплані або аеростаті над містом - розвага користується попитом. А навколо - безліч зон відпочинку для тих, хто хоче взяти максимум від псковської природи: санаторій мінеральних вод «Блакитні озера», база відпочинку «Лісове озеро», кінний клуб.
Засідки Малої бетонки
Ми ж з Volkswagen Amarok надійшли простіше. Прокотившись по жовтневому місту, вирішили рвонути назад до сонця - і вже в Тверській області з'їхали в перший-ліпший поворот в ліс, який несподівано вивів до чудесного озера (їх в цих місцях в достатку). Ми неспішно насолоджувалися «пікніком на узбіччі», використовуючи в якості столика відкидний борт «німця», і не підозрювали, який жах нас чекає попереду. У розв'язки «Нової Риги» з Малої бетонці (А107) накопичилося просто дика кількість машин - через звуження двосмугової дороги, яка по факту була заповнена в шість (!) Рядів, до однієї смуги. Кілька кілометрів посіли три часа ... Так до сих пір і шкодуємо, що посоромилися з'їхати з дороги в поле - Volkswagen Amarok напевно б жартома з цим впорався.