Подивіться на фотографію. На ній ви бачите район міста Красногораска - Павшінская заплава (він же "Красногорье"). А стежка в снігу - це одна з "транспортних" артерій цього району.
Ця протоптана доріжка веде до найближчої станції метро (Мякинино). До неї всього 600 метрів. І тому щодня тисячі жителів цього району ходять цим шляхом до метро. Здавалося б, жителям цього району дуже пощастило, що до метро так близько. Нічого подібного! Ви бачите замерзлу Москву-ріку. Тобто взимку до метро Мякинино можна пройти пішки, а в інші пори року (коли річка ще або вже не замерзла) - немає! Виходить як з блокадних Ленінградом: взимку існує дорога життя пішохідна доріжка до метро, а в теплу пору року тільки вплав! (Весна близько! Сьогодні вже відлига!)
Коли в 2004 році починали забудовувати Павшінской зрозумію, майбутнім мешканцям обіцяли дуже зручне транспортне сполучення з Москвою. Ось реклама того часу, на ній добре видно пішохідний міст до метро Мякинино.
Природно, ніхто нічого не побудував.
Є ще одна станція метро - Волоколамська (до неї півтора кілометра). Але і туди дістатися непросто. Волоколамське шосе реконструювали, але ... не побудували надземних переходів, щоб перейти нормально дорогу і пройтися через парк до станції Волоколамська. І щоб дійти до станції "Волоколамська" потрібно ще піднятися в гору і перейти залізничні колії. Пішки до станції 15-20 хвилин шляху. Зрозуміло, що облаштуванням пішохідної доріжки ніхто (влади, забудовники) займатися не буде, так як Павшінская заплава - Красногорський район, а через 1 (!) Метр (Волоколамське шосе) - це вже Москва, та й клопітно все це.
Громадського транспорту в цьому районі майже немає. Здивовані? Ось так! Є приватні маршрутки, які возять до станцій метро за 35 рублів. І величезні черги на них вранці. А ввечері черги шикуються у метро Тушинская (хвіст черги часто спускається в підземний перехід станції метро). І катається основна маса людей змушене на своїх авто. І цей багатотисячний потік автомобілів вранці їде в Москву, назад з Москви по Волоколамському шосе.
Жителю Павшінской заплави (який звернув мою увагу на цю проблему) на метро до роботи 34 хвилини (Мякинино - Курська) без пересадок. Але це тільки взимку! І не вже то, якби був міст, він їздив би на машині? Ні звичайно! І так весь район - близько 40 000 чоловік (за офіційними ж даними в районі проживає всього (!) 5000 осіб)! До речі, забудова району ще не завершена. Поруч будується черговий мікрорайон "Спаський міст". (Іронічно, чи не так?)
Можна було б "котити бочку" на недбайливого інвестора-забудовника, він наобіцяв з три короби і нічого не зробив. Але тут починається найцікавіше. Ходіння людей по льоду (з ризиком для життя!) Відбувається під вікнами губернатора (в самому прямому сенсі) Московської області - Бориса Громова.
Московська область не славиться великим багатством. Однак для будівництва адміністративного комплексу для губернатора і чиновників гроші знайшлися, а на міст (навіть пішохідний) - немає! Не думаю, що пішохідний міст коштував би більше 5-10% вартості будівель адміністрації. Але навіщо Громову "заморочуватися" транспортними проблемами жителів Підмосков'я? Свої транспортні проблеми він вже давно вирішив. У пробках він не варто - літає на вертольоті (на території урядового комплексу знаходиться вертолітний майданчик)!
PS Ще один варіант поліпшення транспортної ситуації - використання залізниці. Можна було б перенести платформу Трикотажна в Красногорськ (що, до речі обіцяно в рекламі) або побудувати нову станцію. Але, гадаю, що РЖД зовсім не зацікавлене у вирішенні транспортних проблем жителів Московської області.
оригінал
Здивовані?І не вже то, якби був міст, він їздив би на машині?
Іронічно, чи не так?
Але навіщо Громову "заморочуватися" транспортними проблемами жителів Підмосков'я?