Реклама
Реклама
Реклама

Що несе нам новий генплан столиці

  1. АВТОР:
  2. Орфографічна помилка в тексті:

20 вересня 2010, 7:55 Переглядів:

Міська електричка. У «наземного метро» буде 16 станцій.

Через 15 років киянам обіцяють місто, який ми можемо не впізнати. Як повідомляла "Сегодня", Київрада затвердила концепцію Генплану розвитку Києва до 2025 року. Ставку роблять на сім складових - збільшення населення, нові мости, розв'язки, станції метро, ​​міську електричку, знесення хрущовок і будівництво тунелів під Дніпром. Автори "будівельної конституції", в першу чергу, хочуть впоратися з пробками. Але архітектори вже зараз бачать у Генплану недоліки. Так, наприклад, не зовсім логічним виглядає ущільнення забудови міста замість розширення його за рахунок передмість (Вишневе, Васильків, Бориспіль і так далі). Адже за планами, до 2025 року в столиці хочуть звести аж 40 млн квадратних метрів нового житла! Це 800 тисяч 50-метрових квартир. Вже практично приречено, що значно постраждають зелені зони. Так, за словами архітектора Георгія Куровського, переклад з "зелених" в зону "громадської забудови", за концепцією Генплану, загрожує Трухановому і Жуковому островах, Протасовому яру і музею Пирогово. Всього, за оцінками архітекторів, колись "зелена" столиця з прийняттям Генплану може втратити близько 1 тис. Гектарів зелених зон! Хоча на папері кількість зелених зон збільшується приблизно на 5 тис. Гектарів - але це за рахунок так званих "буферних" зон. По суті - лісів навколо Києва, яким просто додадуть статус парків ...

СКІЛЬКИ БУДЕ КИЯН

За прогнозами розробників Генплану, до 2025 року населення міста досягне 3,1 млн. Чоловік. Ця цифра викликає величезні питання. Адже зараз, за ​​офіційною статистикою, нас 2,8 млн., Але неофіційно - тобто зі всіма приїжджими - 4-4,5 млн. Чоловік! До 2025 року, як запевняють в Інституті міста, нас може стати 6-7 млн.! Виходить, якщо помилилися в самому початку, то і все інше ніяк не допоможе нам у поліпшенні тієї ж дорожньої ситуації. Можливо, вже зараз нам треба планувати і шукати інвесторів для будівництва 7-рівневий розв'язок, 15 мостів і "багатоповерхових" тунелів, якщо такі ми все ж вирішуємо будувати. Звичайно, чітких прогнозів на такий великий термін, як 15 років, ніхто давати не вирішується. "Якщо через п'ять-десять років в малих містах і облцентрах створять достатню кількість робочих місць і інфраструктуру, то народ буде менше рватися до столиці", - говорить директор Інституту міста Олександр Сергієнко. Однак якщо приплив людей до столиці залишиться, то нові проекти виявляться глибоко застарілими.

ТУНЕЛІ ПІД ДНІПРОМ, НОВІ МОСТИ І РОЗВ'ЯЗКИ


Головний тунель. Під Дніпром хочуть продовжити шлях, зв'язавши Лівобережну з площею Перемоги

Щоб вирішити проблему з пробками, в столиці збираються побудувати 4 тунелю, стільки ж нових розв'язок і два мости через Дніпро.

Перший тунель з'єднає площу Перемоги з метро "Лівобережна". Його довжина 7,1 км, а глибина залягання під Дніпром - 100 метрів! Тут буде три смуги руху в обидві сторони. Другий тунель обіцяють між Троєщиною і Оболонню. Його довжина - 2,5 км. Він розвантажить Московський і будується Подільсько-Воскресенський мости. Третій тунель планують між масивами Осокорки та Позняки. Його довжина - близько 2 км. А четвертий - від перетину вулиць Мельникова і Теліги до перетину Кіровоградської та Червонозоряного проспекту (довжина - 8 км). Він розвантажить вул. Теліги, Шулявський міст і вул. Гетьмана. Нові розв'язки хочуть будувати на Поштовій площі, Харківської, Ленінградської, біля станції метро "Дніпро". А нові мости - це споруджуваний Подільсько-Воскресенський і майже готовий міст "Кирпи".


На Поштовій. Розв'язка прибере одне з найбільш пробкових місць

На думку фахівців, щодня між Лівим на Правим берегом переміщуються до 1 млн осіб. Половина їде на авто, через що на мостах і під'їздах - затори. Але навіть при будівництві всіх запланованих мостів і тунелів - це не врятує столицю від заторів, каже архітектор Георгій Куровський. Для Києва (за нинішньої завантаженні автомобілями) потрібні ще мінімум два-три мости. Що до тунелів, їх поява - фантастика. Якщо міст будують 2-3 роки, то тунелі - років 5-10! Причому ціна лише тунелю від площі Перемоги до "Лівобережної" - майже в 400 млн. Євро - це чверть від міського та районних бюджетів разом узятих. Тунелі, що дублюють магістралі, наприклад, Теліги-Червонозоряний, можуть розвантажити траси, але знову ж таки - дуже висока ціна і тривалий час будівлі. До моменту, коли такий тунель побудують, автомобілів в місті стане напевно вдвічі більше, ніж сьогодні, тобто більше 2 млн.!

Нова гілка МЕТРО І МІСЬКА ЕЛЕКТРИЧКА

Городянам обіцяють 19 нових станцій метро (плюс три вже побудовані, але ще не відкриті "Голосіївська", "Васильківська", "Деміївська") і 16 станцій міської електрички (зараз вона курсує лише між Петрівкою і Троєщиною). Остання зможе перевозити 3,5-5 тис. Пасажирів в день. Час поїздки, наприклад з Дарниці до Сирця, займе 40-50 хвилин. На метро між цими ж пунктами порядку 30 хвилин, але доведеться робити пересадки.

Підземку також збираються розширювати. Є плани зробити лівобережне метро (ймовірно, буде виглядати, як швидкісний трамвай): це 6 станцій з Троєщини до Осокорків: "Проспект Ватутіна", "Каштанова", "Драйзера", "Сабурова", "Цвєтаєвої", "Милославська". Крім того, хочуть побудувати Подільсько-Вигурівську лінію (через Подільсько-Воскресенський міст). Це 13 станцій від "Депо Троєщина" до "Лук'янівській".

Якщо вірити Генплану, то до 2025 року у нас має з'явитися подобу кільця метро, ​​як, наприклад, в Москві. Але, згадуючи "скажені" темпи будівництва трьох станцій метро на Теремки (з ними тягнули майже три роки), в добудову нових 19 віриться насилу (якщо по станції за рік, то піде 19 років - до 2029-го мінімум).

Є частка скепсису і у людей, причетних до розробки нового Генплану. "Метро на Троєщину в найближчі 5 років ми можемо тільки почати будувати", - говорить заступник начальника "Центру містобудування та архітектури" Василь Присяжнюк. Більш реальними є плани по запуску навколо Києва міської електрички - там все впирається лише в здачу моста "Кирпи", який обіцяють вже до кінця року. Так що на електричці, цілком можливо, ми зможемо кататися вже до 2012 року. Але по часу в дорозі вона поступається метро в 1,5-2 рази.

Знесуть ХРУЩОВКИ - посилити КОРКИ?


Висотки. Один з варіантів будинків на місці хрущовок

У планах архітекторів - знести хрущовки і побудувати на їх місці висотки. До 2025 року збираються розправитися зі старою спорудою в мікрорайоні "Соцмістечко", на Лісовому масиві, Микільській Борщагівці, Відрадному, Щербакова, Гречко, Ризькій, Щусєва, Теліги, проспекті 40-річчя Жовтня, Макіївської. "В результаті знесення п'яти-, дев'ятиповерхівок і будівництва на їх місці висоток населення в мікрорайонах збільшиться в 2,5-3 рази", - говорить архітектор Євген Лішанський. Значно розширювати дороги там ніхто не планує, отже, сміливо можна очікувати суцільних пробок і авто на газонах. На заваді планам є ще одна перешкода: закони не передбачають примусове відселення громадян, які б житлові простори їм не обіцяли (кажуть про обмін житлоплощі в 1,5 рази більше нинішньої).

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Що несе нам новий генплан столиці". інші влада дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Задорожний Антон

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

Знесуть ХРУЩОВКИ - посилити КОРКИ?