Реклама
Реклама
Реклама

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва - Санкт-Петербург - CARS.ru

  1. Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва Знову околиці Великого, знову...
  2. Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва
  3. Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва
  4. Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва
  5. Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва
  6. Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Знову околиці Великого, знову траса М-11: пил, лопати, асфальтоукладальники, робочі з усіх куточків Росії і країн ближнього зарубіжжя ... Зведення найсучаснішою магістралі Росії йде повним ходом, але картина на ділянці будівництва мосту через річку Нерц, куди привезли журналістів для «інспекції», нагадує торішню . Навколо ліс, в лісі пробиті обриси траси, сама траса поки ще у вигляді опалубки мостів, пісочних насипів і чорнового асфальту. Складно навіть уявити, що всього через півтора року тут буде чотирьохсмугова магістраль категорії IА з розрахунковою швидкістю руху до 150 км / ч. Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році.

Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році

Дорога категорії IА називається в нашій країні автомагістраллю і передбачають наявність чотирьох і більше смуг шириною 3,75 метра з розділювальною смугою 6 метрів і максимальним рівнем завантаження руху 0,6 і без доступу до траси з примикає дороги в одному рівні. Найближча категорія Іб зветься вже просто швидкісний дорогою і відрізняється шириною розділової смуги (5 метрів) і можливістю доступу до магістралі з прилеглих доріг в одному рівні не частіше, ніж через п'ять кілометрів. Решта категорії віднесені до звичайних нескоростние автодорогах. Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває.

Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває

Шостий ділянку буде зведений на відрізку між 334-м і 543-м км: 107 мостів, з яких 42 будуть довшими чотирьох кілометрів, 63 шляхопроводу (22 над дорогою, 32 в тілі дороги і 9 в складі транспортних розв'язок). На 217-кілометровому відрізку побудують чотири пункти справляння плати: на 330-му км, 348-м км, 402-м км і 524-м км, хоча ще в минулому році обіцяли зробити п'ять. Також на трасі зведуть 146 локальних очисних споруд, 24 майданчики відпочинку, металеве бар'єрне огородження, шумозахисні екрани поблизу населених пунктів і прокладуть освітлення по всій ділянці. Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами.

Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами

Будівництво ведеться з дотриманням всіх екологічних норм: споруджуються «зверопроходи», замість зрубаних дерев висаджуються нові, навіть рибу в річки запускають! І справа не тільки в вирубці або стрибають під колеса тварин: для зведення, скажімо, мостів будівельники застосовують різні методи. Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів.

Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів

За всю цю пишність відповідає російська будівельна компанія ПАТ «Мостотрест», тісно пов'язана з відомою родиною Ротенбергов. Угода підписана на 26 років, тобто після 2018 року компанія ще 22 роки повинна містити саму автодорогу, системи справляння плати і автоматизовану систему управління рухом. Вартість проекту склала 144,6 мільярда рублів, з яких 16 мільярдів інвестує генпідрядник.

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Знову околиці Великого, знову траса М-11: пил, лопати, асфальтоукладальники, робочі з усіх куточків Росії і країн ближнього зарубіжжя ... Зведення найсучаснішою магістралі Росії йде повним ходом, але картина на ділянці будівництва мосту через річку Нерц, куди привезли журналістів для «інспекції», нагадує торішню . Навколо ліс, в лісі пробиті обриси траси, сама траса поки ще у вигляді опалубки мостів, пісочних насипів і чорнового асфальту. Складно навіть уявити, що всього через півтора року тут буде чотирьохсмугова магістраль категорії IА з розрахунковою швидкістю руху до 150 км / ч. Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році.

Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році

Дорога категорії IА називається в нашій країні автомагістраллю і передбачають наявність чотирьох і більше смуг шириною 3,75 метра з розділювальною смугою 6 метрів і максимальним рівнем завантаження руху 0,6 і без доступу до траси з примикає дороги в одному рівні. Найближча категорія Іб зветься вже просто швидкісний дорогою і відрізняється шириною розділової смуги (5 метрів) і можливістю доступу до магістралі з прилеглих доріг в одному рівні не частіше, ніж через п'ять кілометрів. Решта категорії віднесені до звичайних нескоростние автодорогах. Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває.

Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває

Шостий ділянку буде зведений на відрізку між 334-м і 543-м км: 107 мостів, з яких 42 будуть довшими чотирьох кілометрів, 63 шляхопроводу (22 над дорогою, 32 в тілі дороги і 9 в складі транспортних розв'язок). На 217-кілометровому відрізку побудують чотири пункти справляння плати: на 330-му км, 348-м км, 402-м км і 524-м км, хоча ще в минулому році обіцяли зробити п'ять. Також на трасі зведуть 146 локальних очисних споруд, 24 майданчики відпочинку, металеве бар'єрне огородження, шумозахисні екрани поблизу населених пунктів і прокладуть освітлення по всій ділянці. Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами.

Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами

Будівництво ведеться з дотриманням всіх екологічних норм: споруджуються «зверопроходи», замість зрубаних дерев висаджуються нові, навіть рибу в річки запускають! І справа не тільки в вирубці або стрибають під колеса тварин: для зведення, скажімо, мостів будівельники застосовують різні методи. Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів.

Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів

За всю цю пишність відповідає російська будівельна компанія ПАТ «Мостотрест», тісно пов'язана з відомою родиною Ротенбергов. Угода підписана на 26 років, тобто після 2018 року компанія ще 22 роки повинна містити саму автодорогу, системи справляння плати і автоматизовану систему управління рухом. Вартість проекту склала 144,6 мільярда рублів, з яких 16 мільярдів інвестує генпідрядник.

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Знову околиці Великого, знову траса М-11: пил, лопати, асфальтоукладальники, робочі з усіх куточків Росії і країн ближнього зарубіжжя ... Зведення найсучаснішою магістралі Росії йде повним ходом, але картина на ділянці будівництва мосту через річку Нерц, куди привезли журналістів для «інспекції», нагадує торішню . Навколо ліс, в лісі пробиті обриси траси, сама траса поки ще у вигляді опалубки мостів, пісочних насипів і чорнового асфальту. Складно навіть уявити, що всього через півтора року тут буде чотирьохсмугова магістраль категорії IА з розрахунковою швидкістю руху до 150 км / ч. Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році.

Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році

Дорога категорії IА називається в нашій країні автомагістраллю і передбачають наявність чотирьох і більше смуг шириною 3,75 метра з розділювальною смугою 6 метрів і максимальним рівнем завантаження руху 0,6 і без доступу до траси з примикає дороги в одному рівні. Найближча категорія Іб зветься вже просто швидкісний дорогою і відрізняється шириною розділової смуги (5 метрів) і можливістю доступу до магістралі з прилеглих доріг в одному рівні не частіше, ніж через п'ять кілометрів. Решта категорії віднесені до звичайних нескоростние автодорогах. Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває.

Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває

Шостий ділянку буде зведений на відрізку між 334-м і 543-м км: 107 мостів, з яких 42 будуть довшими чотирьох кілометрів, 63 шляхопроводу (22 над дорогою, 32 в тілі дороги і 9 в складі транспортних розв'язок). На 217-кілометровому відрізку побудують чотири пункти справляння плати: на 330-му км, 348-м км, 402-м км і 524-м км, хоча ще в минулому році обіцяли зробити п'ять. Також на трасі зведуть 146 локальних очисних споруд, 24 майданчики відпочинку, металеве бар'єрне огородження, шумозахисні екрани поблизу населених пунктів і прокладуть освітлення по всій ділянці. Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами.

Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами

Будівництво ведеться з дотриманням всіх екологічних норм: споруджуються «зверопроходи», замість зрубаних дерев висаджуються нові, навіть рибу в річки запускають! І справа не тільки в вирубці або стрибають під колеса тварин: для зведення, скажімо, мостів будівельники застосовують різні методи. Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів.

Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів

За всю цю пишність відповідає російська будівельна компанія ПАТ «Мостотрест», тісно пов'язана з відомою родиною Ротенбергов. Угода підписана на 26 років, тобто після 2018 року компанія ще 22 роки повинна містити саму автодорогу, системи справляння плати і автоматизовану систему управління рухом. Вартість проекту склала 144,6 мільярда рублів, з яких 16 мільярдів інвестує генпідрядник.

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Знову околиці Великого, знову траса М-11: пил, лопати, асфальтоукладальники, робочі з усіх куточків Росії і країн ближнього зарубіжжя ... Зведення найсучаснішою магістралі Росії йде повним ходом, але картина на ділянці будівництва мосту через річку Нерц, куди привезли журналістів для «інспекції», нагадує торішню . Навколо ліс, в лісі пробиті обриси траси, сама траса поки ще у вигляді опалубки мостів, пісочних насипів і чорнового асфальту. Складно навіть уявити, що всього через півтора року тут буде чотирьохсмугова магістраль категорії IА з розрахунковою швидкістю руху до 150 км / ч. Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році.

Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році

Дорога категорії IА називається в нашій країні автомагістраллю і передбачають наявність чотирьох і більше смуг шириною 3,75 метра з розділювальною смугою 6 метрів і максимальним рівнем завантаження руху 0,6 і без доступу до траси з примикає дороги в одному рівні. Найближча категорія Іб зветься вже просто швидкісний дорогою і відрізняється шириною розділової смуги (5 метрів) і можливістю доступу до магістралі з прилеглих доріг в одному рівні не частіше, ніж через п'ять кілометрів. Решта категорії віднесені до звичайних нескоростние автодорогах. Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває.

Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває

Шостий ділянку буде зведений на відрізку між 334-м і 543-м км: 107 мостів, з яких 42 будуть довшими чотирьох кілометрів, 63 шляхопроводу (22 над дорогою, 32 в тілі дороги і 9 в складі транспортних розв'язок). На 217-кілометровому відрізку побудують чотири пункти справляння плати: на 330-му км, 348-м км, 402-м км і 524-м км, хоча ще в минулому році обіцяли зробити п'ять. Також на трасі зведуть 146 локальних очисних споруд, 24 майданчики відпочинку, металеве бар'єрне огородження, шумозахисні екрани поблизу населених пунктів і прокладуть освітлення по всій ділянці. Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами.

Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами

Будівництво ведеться з дотриманням всіх екологічних норм: споруджуються «зверопроходи», замість зрубаних дерев висаджуються нові, навіть рибу в річки запускають! І справа не тільки в вирубці або стрибають під колеса тварин: для зведення, скажімо, мостів будівельники застосовують різні методи. Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів.

Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів

За всю цю пишність відповідає російська будівельна компанія ПАТ «Мостотрест», тісно пов'язана з відомою родиною Ротенбергов. Угода підписана на 26 років, тобто після 2018 року компанія ще 22 роки повинна містити саму автодорогу, системи справляння плати і автоматизовану систему управління рухом. Вартість проекту склала 144,6 мільярда рублів, з яких 16 мільярдів інвестує генпідрядник.

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Знову околиці Великого, знову траса М-11: пил, лопати, асфальтоукладальники, робочі з усіх куточків Росії і країн ближнього зарубіжжя ... Зведення найсучаснішою магістралі Росії йде повним ходом, але картина на ділянці будівництва мосту через річку Нерц, куди привезли журналістів для «інспекції», нагадує торішню . Навколо ліс, в лісі пробиті обриси траси, сама траса поки ще у вигляді опалубки мостів, пісочних насипів і чорнового асфальту. Складно навіть уявити, що всього через півтора року тут буде чотирьохсмугова магістраль категорії IА з розрахунковою швидкістю руху до 150 км / ч. Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році.

Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році

Дорога категорії IА називається в нашій країні автомагістраллю і передбачають наявність чотирьох і більше смуг шириною 3,75 метра з розділювальною смугою 6 метрів і максимальним рівнем завантаження руху 0,6 і без доступу до траси з примикає дороги в одному рівні. Найближча категорія Іб зветься вже просто швидкісний дорогою і відрізняється шириною розділової смуги (5 метрів) і можливістю доступу до магістралі з прилеглих доріг в одному рівні не частіше, ніж через п'ять кілометрів. Решта категорії віднесені до звичайних нескоростние автодорогах. Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває.

Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває

Шостий ділянку буде зведений на відрізку між 334-м і 543-м км: 107 мостів, з яких 42 будуть довшими чотирьох кілометрів, 63 шляхопроводу (22 над дорогою, 32 в тілі дороги і 9 в складі транспортних розв'язок). На 217-кілометровому відрізку побудують чотири пункти справляння плати: на 330-му км, 348-м км, 402-м км і 524-м км, хоча ще в минулому році обіцяли зробити п'ять. Також на трасі зведуть 146 локальних очисних споруд, 24 майданчики відпочинку, металеве бар'єрне огородження, шумозахисні екрани поблизу населених пунктів і прокладуть освітлення по всій ділянці. Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами.

Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами

Будівництво ведеться з дотриманням всіх екологічних норм: споруджуються «зверопроходи», замість зрубаних дерев висаджуються нові, навіть рибу в річки запускають! І справа не тільки в вирубці або стрибають під колеса тварин: для зведення, скажімо, мостів будівельники застосовують різні методи. Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів.

Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів

За всю цю пишність відповідає російська будівельна компанія ПАТ «Мостотрест», тісно пов'язана з відомою родиною Ротенбергов. Угода підписана на 26 років, тобто після 2018 року компанія ще 22 роки повинна містити саму автодорогу, системи справляння плати і автоматизовану систему управління рухом. Вартість проекту склала 144,6 мільярда рублів, з яких 16 мільярдів інвестує генпідрядник.

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Знову околиці Великого, знову траса М-11: пил, лопати, асфальтоукладальники, робочі з усіх куточків Росії і країн ближнього зарубіжжя ... Зведення найсучаснішою магістралі Росії йде повним ходом, але картина на ділянці будівництва мосту через річку Нерц, куди привезли журналістів для «інспекції», нагадує торішню . Навколо ліс, в лісі пробиті обриси траси, сама траса поки ще у вигляді опалубки мостів, пісочних насипів і чорнового асфальту. Складно навіть уявити, що всього через півтора року тут буде чотирьохсмугова магістраль категорії IА з розрахунковою швидкістю руху до 150 км / ч. Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році.

Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році

Дорога категорії IА називається в нашій країні автомагістраллю і передбачають наявність чотирьох і більше смуг шириною 3,75 метра з розділювальною смугою 6 метрів і максимальним рівнем завантаження руху 0,6 і без доступу до траси з примикає дороги в одному рівні. Найближча категорія Іб зветься вже просто швидкісний дорогою і відрізняється шириною розділової смуги (5 метрів) і можливістю доступу до магістралі з прилеглих доріг в одному рівні не частіше, ніж через п'ять кілометрів. Решта категорії віднесені до звичайних нескоростние автодорогах. Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває.

Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває

Шостий ділянку буде зведений на відрізку між 334-м і 543-м км: 107 мостів, з яких 42 будуть довшими чотирьох кілометрів, 63 шляхопроводу (22 над дорогою, 32 в тілі дороги і 9 в складі транспортних розв'язок). На 217-кілометровому відрізку побудують чотири пункти справляння плати: на 330-му км, 348-м км, 402-м км і 524-м км, хоча ще в минулому році обіцяли зробити п'ять. Також на трасі зведуть 146 локальних очисних споруд, 24 майданчики відпочинку, металеве бар'єрне огородження, шумозахисні екрани поблизу населених пунктів і прокладуть освітлення по всій ділянці. Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами.

Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами

Будівництво ведеться з дотриманням всіх екологічних норм: споруджуються «зверопроходи», замість зрубаних дерев висаджуються нові, навіть рибу в річки запускають! І справа не тільки в вирубці або стрибають під колеса тварин: для зведення, скажімо, мостів будівельники застосовують різні методи. Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів.

Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів

За всю цю пишність відповідає російська будівельна компанія ПАТ «Мостотрест», тісно пов'язана з відомою родиною Ротенбергов. Угода підписана на 26 років, тобто після 2018 року компанія ще 22 роки повинна містити саму автодорогу, системи справляння плати і автоматизовану систему управління рухом. Вартість проекту склала 144,6 мільярда рублів, з яких 16 мільярдів інвестує генпідрядник.

Стежимо за ходом будівництва шостого ділянки швидкісної траси Москва

Знову околиці Великого, знову траса М-11: пил, лопати, асфальтоукладальники, робочі з усіх куточків Росії і країн ближнього зарубіжжя ... Зведення найсучаснішою магістралі Росії йде повним ходом, але картина на ділянці будівництва мосту через річку Нерц, куди привезли журналістів для «інспекції», нагадує торішню . Навколо ліс, в лісі пробиті обриси траси, сама траса поки ще у вигляді опалубки мостів, пісочних насипів і чорнового асфальту. Складно навіть уявити, що всього через півтора року тут буде чотирьохсмугова магістраль категорії IА з розрахунковою швидкістю руху до 150 км / ч. Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році.

Підрядники рапортують про готовність всієї ділянки на 80%, а автомобільний рух обіцяють запустити раніше, ніж закінчиться будівництво, - в 2017 році

Дорога категорії IА називається в нашій країні автомагістраллю і передбачають наявність чотирьох і більше смуг шириною 3,75 метра з розділювальною смугою 6 метрів і максимальним рівнем завантаження руху 0,6 і без доступу до траси з примикає дороги в одному рівні. Найближча категорія Іб зветься вже просто швидкісний дорогою і відрізняється шириною розділової смуги (5 метрів) і можливістю доступу до магістралі з прилеглих доріг в одному рівні не частіше, ніж через п'ять кілометрів. Решта категорії віднесені до звичайних нескоростние автодорогах. Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває.

Загалом, крутіше М-11 трас в Росії не буває

Шостий ділянку буде зведений на відрізку між 334-м і 543-м км: 107 мостів, з яких 42 будуть довшими чотирьох кілометрів, 63 шляхопроводу (22 над дорогою, 32 в тілі дороги і 9 в складі транспортних розв'язок). На 217-кілометровому відрізку побудують чотири пункти справляння плати: на 330-му км, 348-м км, 402-м км і 524-м км, хоча ще в минулому році обіцяли зробити п'ять. Також на трасі зведуть 146 локальних очисних споруд, 24 майданчики відпочинку, металеве бар'єрне огородження, шумозахисні екрани поблизу населених пунктів і прокладуть освітлення по всій ділянці. Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами.

Чи не забудуть і прилеглі траси, за якими зараз катається будівельна техніка: все їх в обов'язковому порядку відновлять і приведуть у відповідність з нормативами

Будівництво ведеться з дотриманням всіх екологічних норм: споруджуються «зверопроходи», замість зрубаних дерев висаджуються нові, навіть рибу в річки запускають! І справа не тільки в вирубці або стрибають під колеса тварин: для зведення, скажімо, мостів будівельники застосовують різні методи. Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів.

Взяти, наприклад, міст через річку Коломенка: там для установки паль довелося влаштовувати спрямовані вибухи, за допомогою яких витісняли непридатний грунт на глибині до 38 метрів

За всю цю пишність відповідає російська будівельна компанія ПАТ «Мостотрест», тісно пов'язана з відомою родиною Ротенбергов. Угода підписана на 26 років, тобто після 2018 року компанія ще 22 роки повинна містити саму автодорогу, системи справляння плати і автоматизовану систему управління рухом. Вартість проекту склала 144,6 мільярда рублів, з яких 16 мільярдів інвестує генпідрядник.