Реклама
Реклама
Реклама

Палубний Як-141 з вертикальним зльотом - прабатько стелс-винищувача США F-35

Військова техніка радянського часу до сих пір залишаються базою для створення самих проривних і перспективних видів бойової техніки і озброєння

Військова техніка радянського часу до сих пір залишаються базою для створення самих проривних і перспективних видів бойової техніки і озброєння. З розпадом СРСР багато технологій потрапили в руки основного суперника - США.

Конструкторські бюро, щоб остаточно не розпастися, були змушені вести співпрацю з зарубіжними країнами. Цим вчасно скористалися Штати, які бажають отримати напрацювання і досягнення радянських інженерів. Американська корпорація Lockheed Martin під виглядом спільної роботи придбала креслення до деяких розробок військової авіації.

Одним з таких став палубний надзвуковий винищувач Як-141, на основі якого в подальшому американці створили свій стелс-винищувач п'ятого покоління F-35 Lightning II. Радянська розробка мала інноваційною системою вертикального зльоту і посадки, що вкрай цікавило США. Варто відзначити, що один з головних союзників Штатів по НАТО Великобританія відмовилася допомагати американцям, хоча мала розробкою аналогічного літака - Hawker Siddeley Harrier.

Варто відзначити, що один з головних союзників Штатів по НАТО Великобританія відмовилася допомагати американцям, хоча мала розробкою аналогічного літака - Hawker Siddeley Harrier

Система вертикального зльоту за рахунок поворотного сопла Як-141

США хотіли отримати креслення пристрою поворотного сопла двигуна, що і дозволяло Як-141 здійснювати вертикальний зліт з палуби корабля. Російські інженери виконали свою частину угоди і передали технологію, яка була доопрацьована спеціалістами США, що призвело до появи F-135-PW-600 - маршового двигуна для стелс-винищувача п'ятого покоління.

Іншими словами, технічна частина роботи силової установки була повністю «злизана» з радянської розробки. Однак повністю повторити двигун американці не змогли, оскільки не мали іншими важливими технологіями. Зокрема, підйомним двигуном Як-141 був РД-41 - потужна і вкрай легка силова установка.

США використовували для підйомної сили турбовентилятор. РД-41 важив всього 300 кг, тоді як турбовентилятор США важать 1800 кг. Це величезна різниця, яка не дозволяла домогтися високої ефективності літака. Подібні ускладнення в роботі привели до низки дуже серйозних проблем з F-35. Зокрема, важкий літак не міг набирати надзвукову швидкість без використання форсажній камери. Як-141 цього недоліку був позбавлений. Високі вагові характеристики не дозволили винищувачу брати на борт велику кількість озброєння. Конструкторські особливості Як-141 укупі з технічною оснащеністю дозволяли оснастити літак зброєю різного типу.

Палубний винищувач Як-141 був оснащений цілим арсеналом: на ньому встановлювалася гармата ГШ-30, комплекс важкого озброєння у вигляді ракет на чотирьох підвісках класу «повітря-земля» або «повітря-повітря», ракети, спрямовані на боротьбу з морськими угрупуваннями противника, а також авіабомби вагою 500 кг. Цей літак був озброєний до зубів.

Американці розуміли, що не володіють подібною вантажопідйомністю, тому робили упор на малопомітність. У підсумку все озброєння F-35 прибрано всередину літака. Це істотно позначилося на кількості озброєння, яке може нести винищувач. У підсумку за своїми бойовими можливостями надсучасний літак п'ятого покоління США поступається навіть радянської розробки, з якого був «злизав» технічний образ.

В результаті у американців, які намагалися роздобути досягнення радянських інженерів, вийшов вкрай сирої винищувач. Він не володіє належною маневреністю, що не дозволяє йому ефективно вести ближній бій, а також постійно стикається з купою проблем в технічній частині, що говорять про його ненадійність. У плані озброєння літак має вкрай обмежені можливості, оскільки у внутрішні відсіки багато ракет не поміщається.

У плані озброєння літак має вкрай обмежені можливості, оскільки у внутрішні відсіки багато ракет не поміщається

Поворотний сопло F-35

Та й в плані вартості винищувач вийшов вкрай накладними. Для самих Штатів, що володіють найбільшим військовим бюджетом, проект став мільярдним, що вдарило по скарбниці США. Вартість експортного варіанту F-35 становить 110 млн доларів, а для флоту - понад 140 млн. Це дуже великі гроші за такий «сирий» літак. Російські інженери передали технології, якими американці ефективно скористатися так і не змогли.

SMP