На прохання журналістів генеральний директор «Казавіаспас», дочірнього підприємства Комітету з НС МВС РК Андрій Косолапов назвав розцінки на послуги рятувальної авіації, повідомляє кореспондент NUR.KZ.
Фото: kazaviaspas.kz
«Практично зараз завдяки бюджету, який виділяється, ми завжди прилітаємо, оцінюємо обстановку, а потім вже приймається рішення - що виїжджати, якими силами. Що стосується орієнтовних цін - тут складно сказати, тому що ми по відстані дивимося льотну годину. Льотну годину на важкий вертоліт у нас коштує близько 750 тисяч тенге », - сказав Косолапов.
Спікер додав, що на розцінки також впливають умови для виконання завдань - гори, слив, зависання, лісові пожежі.
За даними Андрія Косолапова, в 2017 рік завдяки вильотів екіпажів «Казавіаспаса» було врятовано 427 тяжкохворих. Були названі також причини відмов від виконання польотів санавиацией.
«Найголовніша - погіршення стан хворого, якщо він не підлягає авіаційного перевезення. Друге - метеоумови, і найменший - відмова авіаційної техніки. У літню пору у нас 100-ое забезпечення всіх заявок », - констатував Андрій Косолапов.
Спікер також підкреслив, що в «Казавіасспасе» люди працюють не за гроші.
Кореспондент NUR.KZ запитав главу «Казавісаспаса» - будь пілотів не беруть на роботу?
«Безвідповідальних. Зрозумійте, що поняття «безвідповідальний» - як природний відбір », - з ходу відповів співрозмовник.
Косолапов додав, що безвідповідальність і авіація - це поняття несумісні.
«Якщо ти безвідповідальний, ти закінчиш летальним результатом. Решта все люди у нас приживаються », - сказав він.
Майбутніх пілотів на підприємстві перевіряють за допомогою рейтингів, які формуються на основі льотних справ.
«Ми це льотне справу вивчаємо, там весь іконостас - на чому він літав, скільки літав, в яких погодних умовах», - перерахував Андрій Косолапов.
Крім того, він розповів, як буде працювати дочірній підрозділ Комітету з НС МВС РК - «Казавіаспас» при настанні форс-мажорних обставин, наприклад, землетрус в Алмати.
«Хочу сказати, ми зараз перебуваємо в постійному чергуванні в п'яти містах - Алмати, Астана, Усть-Каменногорск, Атирау, Кизилорда, де зосереджені вертолітні угруповання», - сказав він.
Косолапов додав, що оскільки вильоти відбуваються в основному, вдень, чергування проходить в денний час.
«У нічний час чергуємо по Астані. Протягом чотирьох, максимум, п'яти годин ми можемо зосередити угруповання практично всіх вертольотів найближчих областей. В принципі ми готові до форс-мажорів », - додав спікер.
Як приклад він назвав трагедію в Актюбінської області, коли на автотрасі в автобусі згоріли 52 громадянина Узбекистану.
«Ми протягом 4 годин зосередили угруповання в Актобе з 4 вертольотів, забезпечивши роботу як урядової комісії РК, так і міждержавної іноземної комісії», - сказав Андрій Косолапов.
KZ запитав главу «Казавісаспаса» - будь пілотів не беруть на роботу?