Кременчук - місто підпільного таксі

Кременчуцькі таксі часто їздять без «шашечок» на даху

7 вересня не стало Лери ГРАБСЬКА. 24-річна дівчина сіла в таксі. Автомобіль потрапив в аварію в районі зупинки «вул. Радянської Армії ». Від отриманих травм вона померла практично відразу на місці. Водій авто не відразу зізнався, що він таксист - спочатку сказав, що просто підвіз незнайомку. Працював він легально? Яку відповідальність несе перевізник за своїх пасажирів? Ми звернулися за коментарями до служби таксі, але відповіді поки не отримали. Родичі дівчини розповіли «Телеграфу», що ця компанія з ними також не зв'язувалася ...

Це ДТП викликало резонанс не тільки тим, що відняло життя молодої дівчини. Багато хто замислився про власну безпеку. Адже таксі, яке приїжджає без «шашечок» і розпізнавальних знаків - не рідкість.

- Скільки я ні викликала різні служби, дуже рідко приїжджає автомобіль, за яким відразу видно, що це таксі. Якщо і є «шашечки», їх, як правило, знімають, як тільки я сідаю в машину. Що мені в таких випадках робити? Вистрибувати з цього таксі? А часто і зовсім нічого немає: вдивляєшся в номери машин - яка ж приїхала за тобою? - каже 25-річна Наталія.

358 приватних підприємців (фізичних осіб), які надають послуги таксі або перевезення пасажирів, зареєстровано Кременчуцької податковою інспекцією.

Чому знімають «шашечки»

Ми поспілкувалися з таксистами, щоб з'ясувати, чому багато хто йде «в підпіллі». Нам пояснили - податки занадто високі.

- Зараз бути легальним таксистом - нерентабельно, - розповідає Олексій. - І служб, які надають послуги, як і належить за законом, зовсім небагато. Кілька років я був «білою вороною». Працював по-чесному, справно виплачував все. Але потім податки стали піднімати. В місяць мені потрібно віддати більше тисячі гривень. І це ще не все - є й інші платежі. В результаті не так давно я вирішив закрити своє приватне підприємство.

Олексій каже, коли працюєш офіційно, кожен день потрібно проходити огляд медика, механіка, отримувати шляхові листи - це все гроші. В авто повинен бути таксометр, потрібно платити за його обслуговування, кожен день по ньому звітувати, інакше - штраф. І таких моментів дуже багато ...

- Причому недавно, наприклад, перевіряли водіїв маршруток, - ділиться з нами Олексій. - Результат - 15 фактів керування транспортом з технічними несправностями. І вони проходили механіка, їх випустили в рейс. Який у цьому сенс? Навіщо за це платити?

За словами нашого співрозмовника, служби таксі часто надають інформаційні послуги, а не послуги з перевезення пасажирів. Побачити це іноді можна і на візитках самих служб, які чесно діляться інформацією зі споживачем.

- Якщо служба надає інформпослуги, то, на мій погляд, при ПП - які претензії до служби? Віз-то водій ... Але тут інше важливо - які вимоги служби пред'являють до водіїв, яких вони набрали? Який їх стаж роботи? Хто перевіряє їх минуле? Раніше, коли я влаштовувався, диспетчеру навіть іспит по карті здавав. А зараз служб дуже багато, така ретельна перевірка не скрізь ...

Таксист: «Цей ринок - безконтрольний»

За 5 років Олексія попросили показати ліцензійну картку всього пару раз - ДАІ і податківці. Він каже, інспектора дорожнього руху особливо не звертають уваги на «нелегалів»:

- Думаю, зараз, після резонансного випадку, буде відпрацювання, зловлять якогось "нелегала" про людське око. Хоча «копати» тут потрібно глибоко, причому починаючи з тих, хто стоїть біля вокзалу ... Мене за весь час тільки один раз «даішник» попросив ліцензійну картку - зазвичай їх цікавить тільки маршрутний лист. І то я не став її показувати - це був не транспортний міліціонер.

Керівництво міського ДАІ пояснило «Телеграфу» - інспектора стежать за дотриманням правил дорожнього руху, а ліцензії - це повноваження інших служб. Ми звернулися в Кременчуцьку податкову інспекцію. В інформаційно-комунікаційному відділі пояснили, що співробітники податкової не уповноважені проводити такі перевірки самостійно. Тільки в рамках перевірок спільно з іншими службами. Даними про таких відробітки і їх результати не мали через недавню реорганізації у відомстві.

Також в податковій повідомили: вони роз'яснювали представникам ряду служб таксі, що всі їхні наймані працівники, зокрема водії, повинні бути офіційно працевлаштовані. Разом з тим фактів незаконного працевлаштування в таких службах виявлено не було.

Адвокат: «Ні таксометра - за послугу не платите»

Адвокат Михайло Стаханов пояснює, що згідно із законом таксі повинно бути обладнане ліхтарем ( «шашечками» помаранчевого кольору) на даху автомобіля, таксометром, в правому верхньому кутку лобового скла - сигнальний вогник, зелений або червоний. А на дверях авто - чорні квардратікі, нанесені в шаховому порядку. Якщо всього цього немає, виникає питання: а таксі чи це?

Адвокат Володимир Остахов (на фото) радить утриматися від поїздок в нелегальному таксі - пред'являти свої претензії в разі надзвичайної ситуації або конфлікту вам буде нікуди.

- Часто таксі їздить без «шашечок», або водій прибирає їх, коли пасажир сідати в машину. Чи вважається такий транспорт таксі чи ні? І що робити пасажиру в такому випадку?

- Якщо водій знімає «шашечку», це свідчить про те, що, швидше за все, автомобіль не є таксі, і перевезення здійснюються незаконно, - каже Володимир Остахов. - Адже диспетчерські служби лише виконують функції посередників між водіями і пасажирами. У них немає права співпрацювати з водіями, які не мають ліцензійної картки, що на практиці буває дуже часто. Сідаючи в таксі, потрібно встановити, хто надає вам послуги з перевезення. Звернути увагу, чи обладнаний автомобіль відповідним чином. Поцікавтеся у водія є у нього ліцензійна картка. Якщо авто не обладнано, а у водія немає необхідних ліцензійних документів, від поїздки краще утриматися. Тому що захистити в повній мірі свої законні права ви зможете в тому випадку, якщо зверніться до легального перевізника.

- Часто немає таксометрів - ціну за проїзд надсилають СМС-кою. Цього достатньо, щоб підтвердити факт надання послуги? Або все-таки потрібен чек?

- Якщо ви приїхали в таксі до місця призначення, а водій не зміг надати вам свідчення таксометра (не був включений або його просто немає) - ви маєте повне право не платити за поїздку. А водій не має права вимагати від вас оплати перевезення.

Єдиний документ, який підтверджує факт надання послуги - квитанція. Наявність зафіксованого телефонного дзвінка в диспетчерську службу, а також СМС-повідомлення, надіслане службою, не є підтвердженням укладення договору перевезення з таксі.

- Хто відшкодовує збитки, якщо сталося ДТП?

- Якщо під час перевезення нелегальних таксі сталося ДТП, і пасажири отримали пошкодження, то відшкодовувати завдані збитки зобов'язана особа, визнана винною в скоєнні ДТП. Або страхова компанія, якщо з нею укладено відповідний договір. Але в межах страхових сум, визначених законом.

- Куди можна поскаржитися на таксі, якщо клієнт незадоволений якістю послуг?

- Спершу самому перевізникові - в письмовому вигляді вимагайте вжити відповідних заходів і відшкодувати збиток. Якщо перевізник не реагує або відмовив, звертайтеся в управління захисту прав споживачів. Це державний орган, який наділений відповідними важелями впливу на легальних перевізників. Крім того, пасажир не позбавлений права звернутися до суду за захистом своїх порушених прав. Пам'ятайте, що різниця між легальним таксі і нелегальним в тому, що легальний перевізник не ризикуватиме отримати штраф або позбутися права на заняття діяльністю з перевезення. Якщо ж немає ліцензії, немає підтвердження оплати (чека), то ваші претензії залишаться без адресата. І збитки від пошкодження багажу, одягу в разі ДТП ніхто вам компенсувати не буде. В такому випадку ваша поїздка - це тільки ваш ризик.