Розширення Москви-що побудують на "нових землях" в новій частині Москви

1. Будівництво на нових землях Москви Місто Москва розширюється, цей процес природний і йде з моменту...
2. Межі Москви до війни
3. Москва «не гумова»? Велика щільність населення - це проблема!
4. Причини щільної забудови. Хто винен?
5. Якою буде забудова "Нової Москви"?
6. Карта Нової Москви

Будівництво на нових землях Москви

Місто Москва розширюється, цей процес природний і йде з моменту заснування міста в 1147 році.

Історія розширення міста

Спочатку, Москва була в межах Кремля, який був побудований з дерева на злитті річок Москва і Неглинка.

Потім кордону Москви розширилися до кам'яного білого міста, залишки кам'яної стіни збереглися в районі Китай -Міста.

Наступною кордоном Москви було Бульварне Кільце, потім "земляний місто" - Земляний Вал, або нинішнє Садове Кільце.

Потім Москва розширилася за меж Селянської Абельмановской Застави, Рогожского Валу і т.д.

Межі Москви до війни

Згідно "сталінського" Генплану Москви 1935 року, кордони Москви були ще більше розширені. І якби не кровопролитна Велика Вітчизняна Війна, яка забрала мільйони життів, то Москві стало б тісно в нових межах вже до 50-х років.

Але межі міста все ж не державні, вони умовні і їх ніхто не охороняє. Для жителів Москви важливо інше: щільність забудови і її висотність.

Знамениті "сталінські" висотки були і залишаються окрасою міста, хоча на тлі Москви того часу вони виглядали незвично і недоречне.

Давайте подивимося якою була Москва до війни: це був зелений, квітуче місто більше схожий на передмістя. Москва потопала в зелені садів, двори і провулки не мали не те що асфальту, але і твердого покриття.

Ось фотографія будинку в Замоскворіччя, як вважає сайт oldmos. ru (до речі - чудовий проект) це фото 1985 года! Це перше-ліпше фото старої Москви яке я знайшов. Я народився в Замоскворіччя, але вже забув, що навіть в 1985 році там було стільки зелені!

Москва була зручним місцем для життя людей. Машин було мало, зелені багато, щільність і поверховість забудови низька.

В інших містах, навіть таких древніх як Рим, вдалося зберегти не тільки старовинні будівлі та малі архітектурні форми (пам'ятники, фонтани).

Але і щільність забудови там залишилася такою як була сотні років. У Римі багато зелені досі, тому там комфортно жителям і туристам.

Москва «не гумова»? Велика щільність населення - це проблема!

Що сталося з Москвою? Чому зараз від сюди біжать за місто все у кого є на це кошти і можливість? І куди бігти городянину? Класичного малоповерхового і зеленого передмістя у Москви вже теж немає.

Не залишилося майже навіть чарівних "стародачних" місць, все забудовано і забудовується багатоповерховими типовими будинками. У ближньому Підмосков'ї жити також не комфортно як в Москві. Залишилися ще "оазиси" - але їх забудова питання найближчого майбутнього.

У Підмосков'ї йде ущільнення забудови ще більш жорстке ніж в Москві в минулі роки.

Сумнозвісна москвичам "точкова забудова" йде повним ходом в Химкинском, Красногорському, Люберецком, Митищинському районі. У Королеві, Ювілейному, Сходні і інших Підмосковних містах йде знесення приватних малоповерхових будинків і дач і дуже щільне будівництво житлових багатоповерхівок.

Причини щільної забудови. Хто винен?

Будинки "ліплять" один на одного за згодою місцевої влади і архітекторів. А головне, за згодою готових платити за квартири в таких будинках людей.

Людська жадібність не знає кордонів, і будують те, що купують. Є попит - буде пропозиція. У місцевої влади є "формальна" обов'язок стежити за забудовою своїх міст і селищ, щоб мешканцям було комфортно.

Але по справжньому стежити за своїм містом чи селом може тільки господар. Наші чиновники - тимчасові виконавці. Вони знаходяться при владі, як правило до "посадки" за злодійство і корупцію.

Стимул місцевого чиновника не зручність життя і процвітання своїх односельчан або городян, процвітання свого міста, а особисте збагачення.

На жаль, навіть благоустрій наших районів і міст має першопричину - бажання постійного "освоєння" коштів.

У Росії багато землі, в Московській області вільної землі мало - але вона є. Багато приватної землі, як правило сільгосп призначення. Чому б не будувати на ній, утворюючи нові населені пункти і розширюючи старі?

Приватної землею чиновники розпоряджаються тільки в приватному порядку (якщо вона належить особисто їм, що не рідкість). А муніципальної землею, всередині міських і сільських поселень, чиновники розпоряджаються на законних підставах.

Тим більше, на землях поселень будувати багатоповерхові будинки юридично простіше, а сільгосп землю потрібно переводити в іншу категорію. Це означає ділиться з іншими чиновниками рівня Області. Побудувати дачі - це будь ласка.

Тепер повернемося до розширення Москви.

Чому Москву розширили так непропорційно? Що за грижа? Це перше, що спадає на думку дивлячись на карту Нової Москви.

Але рішення це далекоглядне і правильне (як не дивно). Земля тут не сильно забудована, міст мало, а ті що є в Нову Москву не потраплять. Це частина Подільського, на захід від Варшавського шосе, Клімовськ, Апрелівка і т.д. Частиною Нової Москви стане тільки наукоград Троїцьк.

Головне питання:

Якою буде забудова "Нової Москви"?

Влада Москви обіцяють врахувати всі містобудівні помилки минулого (про які ми говорили вище). Побудувати "місто - сад" з удвічі меншою щільністю забудови і меншою поверховістю.

Як сказав Ресін "подивіться на Куркино". Тобто буде таке велике "Куркино" - будинки різної поверховості, таунхауси і трохи котеджів. В цілому непогано. Дуже схоже на ранній проект забудови Калузького шосе компанії "Масштаб".

Але є питання. Центром Москви після її розширення стане Ясенів. У Ясенів, після будівництва сусіднього району Бутово (населення якого 1,2 млн. чоловік) транспортна ситуація близька до колапсу.

Виїзд з Бутово на МКАД не має продовження в Москві. Тобто виїхати можна тільки на МКАД, а вже звідти через Ясенів в "Стару Москву". Можна виїхати на Варшавське шосе, але там багато світлофорів і воно в години пік теж варто.

Якщо навіть з Бутово доїхати до "решти Москви" всередину МКАД зараз дуже складно, як бути після будівництва "Нової Москви"?

Розширити Калуське шосе трохи можна, але далі воно переходить в Профспілкову вулицю, яка дуже щільно забудована. Причому ділянку Профспілковій від МКАД до Нових Черемушек був підданий "точкової" забудови вздовж червоної лінії зовсім недавно. Тепер розширити її неможливо.

Варшавське шосе реконструювати і розширити можна. Але потрібно побудувати багато розв'язок, щоб прибрати світлофори.

І тим не менше, Ясенів - це "пляшкове горлечко" Нової Москви. Щоб змінити структуру Москви з кільцевої на лінійну (як в Нью Йорку), як хочуть влади Москви. Потрібно зробити велику кількість прямолінійних магістралей (Авеню) і перетинають їх вулиць (Стріт).

Така "правильна" прямокутне планування в Москві вже є на Південному Заході. Район МГУ, Ленінський проспект, Проспект Вернадського, Профспілкова вулиця. І що перетинають їх Ломоносовський проспект, Університетський проспект, вулиця Косигіна.

Карта Нової Москви

Давайте спробуємо намалювати "правильну", прямокутну Нову Москву на мапі:

Як видно на карті, якщо будуть побудовані нові траси (саме сучасні швидкісні траси) у напрямку з "нової" Москви в "стару". По відношенню до старої Москві - це будуть хорди. Але ходи йдуть під іншим кутом, не таким як на Генплані Москви 2025 року.

Для будівництва цих трас знайти місце в щільній забудові ближнього Підмосков'я досить складно, але потрібно шукати.

А чи не простіше все ж об'єднати два регіони Москву і Московську область і вирішувати транспортні та інші питання спільно?

Стаття підготовлена ​​аналітичним відділом будівельної компанії AurumV.

Продовження теми забудови "Нової Москви" в наступній статті: будівництво в Москві в 2012 році