На семи станціях московського метро замінять навіси над входами в вестибюлі. Вони захищають сходи, що ведуть до входу в підземку, і пасажирів від дощу і снігу. Нові конструкції почали встановлювати на станціях «Преображенська площа», «ВДНХ», «Нагатинська», «Вулиця 1905 року», «Войковська», «Ботанічний сад» і «Черкізовському».
Навіси з міцного скла і металу будуть гармонійно вписуватися в міський простір. Всього над входами на станції встановлять 28 нових конструкцій. Найбільше навісів зроблять на «Преображенської площі» (вісім) і «Войковська» (шість).
«Працівники метро також оновлять облицювання підлоги та стін в підземних переходах цих семи станцій, встановлять додаткові торгові павільйони. У переходах стане світліше і красивіше. Для маломобільних пасажирів будуть передбачені тактильна плитка на підлозі, поручні на сходах і більш легкі двері на входах », - розповів заступник Мера Москви, керівник Департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Максим Ліксутов .
Фахівці столичної підземки також відремонтують сходи, які ведуть з підземного переходу метро на вулицю. Вони вирівняють ступені, заново облицюють стіни і самі сходи. Крім цього, оновлять системи підігріву на сходових спусках, щоб в холодну пору року на них не скупчувалися вода і сніг.
Під час ремонту станції закривати не будуть. Більшу частину робіт виконають в нічні години. Сходи, над якими встановлять навіси, тимчасово закриють для пасажирів. При цьому сусідні сходи будуть доступні, і ремонт не завадить городянам.
Роботи по заміні навісів на станціях «Преображенська площа», «ВДНХ», «Нагатинська», «Вулиця 1905 року», «Войковська», «Ботанічний сад», «Черкізовському» закінчаться в другому кварталі 2019 року.
Навіси на станціях столичної підземки почали оновлювати з 2015 року. З тих пір фахівці метро відремонтували або замінили 135 таких конструкцій на станціях в центрі Москви і у віддалених районах міста. Наприклад, нові навіси з'явилися на «Дмитрівській», «Автозаводській», а також на станціях «Орехово», «Ясенів» та «Селянська Застава».
Вихід в місто: як ремонтують сходи в переходах метро Для безпеки пасажирів: як ремонтують ескалатори в метро
Крім того, в підземних переходах московського метро відремонтували 350 сходів за п'ять років. Для ремонту використовують надійні матеріали: натуральний граніт для ступенів, бетон для підстави конструкції і міцні металеві каркаси. Сходинки також оснастили системою підігріву.
У наступному році пройде комплексний ремонт 14 підземних переходів станцій столичної підземки. Роботи проведуть на станціях «Авиамоторная», «Перово», «Площа Ілліча», «Шосе Ентузіастів», «Бабушкінський», «Калузька», «Теплий Стан», «Кантемирівська», «Червоногвардійська», «Бульвар Рокоссовського», «Проспект Вернадського »,« Щолківська »,« Текстильники »і« Братиславська ». Ремонт триватиме цілодобово, входи і виходи станцій не перекриють для пасажирів. Ділянки проведення робіт відокремлять за допомогою спеціальної огорожі, залишивши для городян безпечні проходи. На стінах і стелях замінять плитку, відновлять систему гідроізоляції і оновлять підлоги, а також вичистять стоки і прокладуть електрокабелі.
Крім цього, в метрополітені ремонтують ескалатори: з початку 2018 року був оновлено 45 підйомників на 28 станціях . Співробітники метро замінили напрямні всередині механізмів, тягові ланцюги і ступені, перевірили справність всіх робочих та аварійних гальм, а також електродвигунів. Працівники відремонтували редуктори головних валів. Це важливі елементи, які забезпечують плавне і безпечне рух сходового полотна. Всього в 2018 році в метро оновлять 67 ескалаторів.
Також в столичній підземці змінюють технічно застарілі турнікети в вестибюлях станцій на нові. Вони працюють безшумно, швидко і безпечно для пасажирів. У пристроях передбачена можливість установки терміналів для безконтактної оплати проїзду за допомогою банківських карт і смартфонів. Крім того, один з турнікетів в лінійці ширше, ніж інші. Через нього зручно проходити маломобільних громадян і пасажирам з дитячими колясками або великими сумками. Заміна турнікетів почалася в метро в 2016 році, і з тих пір на 105 станціях замінили понад три тисячі пропускних пристроїв .