Для виїзду за кордон на автомобілі необхідно виконати ряд певних вимог. При цьому ставить їх як наша сторона, так і «закордонна». Якими паперами потрібно обзавестися і що слід передбачити?
Благополучно виїхати з України на автомобілі нескладно. Потрібно лише дотриматися ряд процедур і виконати деякі умови. Нагадаємо, що автомобіліст перетинає два кордони - нашу і сусідньої держави. Відповідно, і готуватися він повинен до спілкування з обома сторонами. У кожної з них є представники прикордонної служби, завдання яких - контроль перетину кордону людьми, а митна служба стежить за переміщенням товарів, в тому числі і автомобілів.
Сьогодні перешкод для виїзду за кордон на особистому ТЗ, зареєстрованому на водія або пасажира, бути не повинно. Для того, щоб виїхати в іншу державу на автомобілі, який належить третій особі, необхідно оформити довіреність на право розпорядження транспортним засобом із зазначеним в ній правом виїзду за кордон. Переводити його не обов'язково, нам не відомі випадки, коли подібний документ цікавив би правоохоронні органи іншої країни, яким достатньо наявності в руках водія свідоцтва про реєстрацію. А ось українські митники час від часу цікавляться, чи маєте ви право виїжджати з країни на цій машині. Хоча підстав для такого інтересу з їхнього боку, здавалося б, немає.
Можна відправитися в шлях і з техпаспортом, що належить власнику машини, проте за бажанням видається і тимчасове реєстраційне свідоцтво на ім'я мандрівного особи, в той час як техпаспорт власника залишається в Державтоінспекції. Останнє рекомендується щоб уникнути проблемних ситуацій з співробітниками прикордонних служб. Така послуга оформляється протягом тижня, а коштує близько 300 грн. За поверненню з за кордону документи необхідно обміняти назад протягом 10 днів.
У разі відсутності права власності на транспортний засіб, оформлення документації для закордонної поїздки може відбуватися за заявою власника автомобіля (п. 51 Постанови КМУ).
Важливо! Авто, яке знаходиться під тимчасовою забороною на зняття з обліку, до поїздок в іншу країну не допускається (п. 53 Постанови КМУ).
На транспортні засоби, власники яких виїжджають за кордон на постійне місце проживання, передбачена видача свідоцтв про реєстрацію, а також номерні знаки встановленого зразка. Такі автомобілі знімаються з обліку (п. 53 Постанови КМУ).
Водійське посвідчення. Всі країни Віденської конвенції, в яку входять більшість європейських країн, зобов'язані визнавати національне водійське посвідчення (крім радянських водійських прав). З правами останнього покоління фактично ніяких проблем за кордоном, а ось з ламінованим, які видавалися до 2011 року, на практиці виникають курйози, пов'язані, в першу чергу, з відсутністю графи «дійсно до». Також можна придбати і міжнародне посвідчення водія.
У список обов'язкових документів для виїзду за кордон так само входять медстраховка на кожного учасника поїздки (близько 55 грн на людину) на час перебування за кордоном.
Страховий поліс «Зелена карта», що діє в країнах перебування автомобіліста. Оформлення автостраховки - обов'язкова умова виїзду за кордон саме на своєму авто. Без неї розвертайтеся відразу додому. Таку карту можуть зробити в будь-який більш-менш солідної страхової компанії, причому досить швидко. Вартість - близько 260 грн. на 15 днів. Для того щоб оформити документ, потрібні права і свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу. Пам'ятайте, що грін-кард покриває збитки тільки другого учасника аварії. Так що, крім цивільної відповідальності, перед поїздкою за кордон коштує застрахувати свій автомобіль від викрадення та аварії в українській страховій компанії. Зараз страховка на випадок ДТП за кордоном на час поїздки - досить поширена і порівняно недорога послуга. Страховку краще оформити за місцем проживання, так як на кордоні в пунктах продажу страхових полісів не виключені великі черги.
Для оформлення страхового поліса знадобляться водійські права і техпаспорт на машину. Страховий сертифікат «Зелена карта» можна придбати виключно в страхових компаніях і групах, які є повноправними членами Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ), куди входять, зокрема, такі компанії і групи: «Оранта», «Княжа», « Глобус »,« ІНГО Україна »,« Гарант-АВТО »,« ПЗУ Україна »,« ТАС »і« АСКА ». Більш того, сьогодні виїжджають за кордон автолюбителі мають можливість замовити поліс «Зелена карта» і через інтернет.
За що вас можуть не пустити в Європу:
· Тонування бічних «водійських» стекол
· Вм'ятини на кузові, інші значні механічні пошкодження
· Іменний, а не звичайний державний номер
· Відсутність наклейки, що вказує ззаду на приналежність автомобіля до регіону UA
· Тюнінг вихлопної труби, відсутність глушника або його самостійну зміну
· Тріщини на стеклах більше 20 мм
· Відсутність аптечки, вогнегасника
Деякі країни ЄС вимагають наявності в багажнику жилетів зі світловідбиваючими смугами, так що ознайомтесь з правилами тієї країни, куди збираєтеся їхати.
Часто виникають проблеми, якщо в авто їде маленька дитина - його повинні супроводжувати обоє батьків або один, але з нотаріально завіреним документом від другого з батьків про те, що він не заперечує проти вивезення дитини за кордон.
Для в'їзду в зону Шенгенської угоди потрібно віза тієї країни, в якій автомобіліст проведе найбільшу кількість днів. Якщо ваша віза видана посольством держави, з яким у нас є сухопутний кордон, вперше в'їжджайте в Шенгенську зону саме через кордон цієї країни. Прикордонники Польщі, наприклад, можуть не впустити вас в свою країну з візою Угорщини. Нашим співвітчизникам, які відправляються в Європу за чинною візою, отриманої раніше для інших поїздок, слід пам'ятати: у разі перевірки мандрівник повинен бути в змозі надати достовірні дані, з якою метою він звернувся за візою і що є причиною його нинішнього перебування на території Шенгенської зони . Тобто якщо віза туристична, краще не говорити представникам влади, що їдете у справах - можуть депортувати. А ще дуже допомагає бронь готелю в тій державі, посольство якої видало візу.
Таким чином, для поїздок за кордон на автомобілі необхідно:
1. Посвідчення водія (згідно зі ст. 41, прилож. 6 Віденської конвенції про дорожній рух).
2. Наявність страхового поліса «Зелена карта» або страховки ОСАЦВ, придбаної на кордоні в країні перебування (згідно п. 52 Постанови Кабінету міністрів України № 1388 від 07.09.1998).
3. Свідоцтво про реєстрацію автомобіля (згідно зі ст. 35 Віденської конвенції про дорожній рух).
4. Якщо авто належить третій особі знадобиться нотаріальна довіреність на право розпорядження транспортним засобом з прописаним в ній правом виїзду за кордон або тимчасове реєстраційне свідоцтво (п. 51 Постанови Кабінету міністрів України № 1388 від 07.09.1998).
5. Для можливості закордонної поїздки на автомобілі, який знаходиться в кредиті, необхідно в банку отримати письмовий дозвіл про те, що фінустанова не заперечує проти виїзду за кордон.
6. Виїзд на службовому авто можливий при наявності посвідчення про відрядження і подорожнього листа на машину.
Обов'язково придбайте атлас автомобільних доріг Європи або завантажте карти в свій навігатор - це істотно полегшить ваше подорож.
Основні пункти правил дорожнього руху в Європі аналогічні українським. Але є і відмінності.
Перш за все врахуйте, що в більшості країн ЄС правила не розділяють поняття "обгін" і "випередження". Тобто в зоні дії знаку "Обгін заборонено" не можна випереджати інші транспортні засоби. Також за межами населених пунктів не можна обганяти справа.
При виїзді на автобан по смузі розгону потрібно розігнатися до 60-80 км / год або ще швидше - щоб не створювати небезпеку для авто, які рухаються по головній дорозі. На багаторядних дорогах слід рухатися в крайньому правому ряду, а перебудовуватися в інші ряди можна тільки для обгону. У нас така вимога також прописано в ПДД, але його мало хто дотримується. Не можна блимати дальнім світлом попутному транспорту, просячи поступитися смугу для обгону - замість цього включайте лівий поворотник і не сумнівайтеся, що пропустять.
Також в ЄС при різкому гальмуванні авто прийнято включати аварійку і "по ланцюжку" передавати йде ззаду сигнал про те, що потік зупиняється або різко гальмує.
На автобанах можна зупинятися лише на спеціальних місцях для паркування - виняток існує лише при аварійній зупинці.
Особливо уважним водієві на європейських дорогах потрібно бути по відношенню до пішоходів. Якщо у нас в ПДР записано вимогу зупинитися або зменшити швидкість після того, як він ступив на зебру, то в Європі це потрібно зробити відразу після того, як він підійшов до переходу.
Ще одна істотна відмінність європейських ПДР від наших - правило правої допсекціі світлофора. Якщо основний сигнал світлофора зелений, а права допсекція не горить, повертати направо дозволено. Аналогічно потрібно поступати і в тому випадку, якщо основний сигнал світлофора червоний, але включена права допсекція. Перед поворотом потрібно пригальмувати, щоб пропустити інші авто і пішоходів.
Є цілі сайти, присвячені радам про те, як проїхати не по платних дорогах, а по альтернативним. Мовляв, безкоштовно, а якість така ж. Але треба знати, що економія складає всього близько 10 євро, але за рахунок об'їздів, постійних кругових рухів на перетині доріг і нескінченних населених пунктів з обмеженнями швидкості така економія обійдеться переплатою.
Устаткування в автомобілі, яке треба брати з собою по країнах Європи:
