Поліція Словенії стурбована умінням перевізників маніпулювати
Введення європейського регламенту з праці і відпочинку при міжнародних автомобільних перевезеннях знаходить шалений протистояння з боку водіїв цим законом.
Далекобійники в Словенії останнім часом використовують методи обману, з якими співробітники поліції, з наявним у них обладнанням, практично не можуть впоратися.
Маніпуляції з тахографами не тільки, є основною проблемою на словенських дорогах. За оцінками ЄС, щохвилини на європейських дорогах перебуває 45 000 вантажних автомобілів, які в тій чи іншій мірі зловживають правилами перевезень і запропонованих періодів відпочинку.
У 2014 році, за неповними даними, поліція виявила 254 випадки маніпуляції з тахографами, в переважній більшості за допомогою магніту.
Найбільше маніпуляцій було виявлено серед словенських водіїв (33 відсотки), румунських (14 відсотків), угорських (9 відсотків), польських (7 відсотків), білоруських, словацьких та боснійських (6 відсотків), а також хорватських і сербських (5 відсотків) .
У минулому далекобійники вдавалися в першу чергу до досить простим технікам, а саме, встановлювали магніт на корпус коробки передач, який дозволяв проводити маніпуляції з відстанями. Такий обман з магнітами в більшість сучасних машин практично не можливий, тому що коробка передач з кераміки і магніт на неї не діє. Тепер водії винайшли інші способи. Найскладніший - перероблений імпульсний датчик, в який вже вбудований магніт. Водій його включає під час їзди за допомогою мобільного телефону, через блютуз або через перемикач в кабіні.
І як поліцейські сьогодні можуть виявити обман? Порівнюється «в першу чергу правильна інформація про відстані по тахографа з фактичним маршрутом, який проїхав водій ...», - говорить Боштьян Паушер, редактор Truck & Bus.
Поліція Словенії не має належного обладнання для виявлення таких типів правопорушень. «Більш ніж показовий той факт, що деякі інспектори дорожнього управління мають у своєму розпорядженні всього одним або двома ноутбуками». Паушер впевнений, що з відповідним програмним забезпеченням і коннекторами, з якими комп'ютер підключається до вантажівки, навіть просунуті маніпуляції щодо легко виявити.
В даний час поліція Словенії поки не зважилася на покупку новітнього обладнання, ймовірно, через відсутність коштів.
Але очікується прихід нового покоління тахографів, які будуть контролюватися через сигнал GPS.
Санкції, які отримують водії та транспортні компанії в Словенії, за порушення режиму праці та відпочинку і маніпуляції з тахографом одні з найжорсткіших у Європі. Мінімальний штраф становить 7400 євро, це якщо при перевірці виявлять технічні несправності в роботі бортового пристрою. Так само необхідно буде пройти ремонт в сервісі, який буде коштувати зовсім не дешево, в залежності від типу тахографа. Якщо транспортна влада виявлять наявність маніпуляторів з бортовим пристроєм, то тоді штраф буде в рази вище - на юридичну особу накладають 20000 євро, а на водія від 4000 євро до 10000 євро. В районі 15000 євро обійдеться перевізникові використання магніту, а визначається це дуже просто, використовуючи спеціальну програму, яка легко виявить різницю в кілометрах пробігу за даними ваших тохо шайб і реальним кілометрам.
При виявленні порушень, транспортна влада Словенії затримують транспортний засіб і водія, так само вилучаються всі транспортні, митні та особисті документи. Все це повертається після оплати штрафу.
І як поліцейські сьогодні можуть виявити обман?