Економіка
Росія відмовилася субсидувати високі ставки по автокредитах
19.03.15
З'явилися основні умови черговий держпрограми пільгового автокредитування, яка відновиться з 1 квітня. Основною відмінністю від попередніх програм є обмеження максимальної ставки по таких позиках для кінцевого позичальника. Держава готова субсидувати тільки такі автокредитні програми, ставки по яких не перевищують ключову більше ніж на 10 процентних пунктів. Дане обмеження зробить кредити доступнішими за ціною, але може привести до посилювання банками нецінових параметрів, пише Газета « Коммерсант ».
вчора
Мінпромторг, який курує програму пільгового автокредитування, розмістив інформацію про її основні умови. Як випливає з нього, відомство забезпечить банкам субсидії в розмірі наданих ними знижок за кредитами, виходячи з 2/3 ключової ставки Банку Росії (зараз 14%). Таким чином, розмір фінансується з бюджету знижки складе 9,33 процентного пункту. При цьому в новій програмі пільгового автокредитування держава обмежила і максимальну ставку для кінцевого позичальника. Як випливає з розміщеного вчора на єдиному порталі розкриття правової інформації проекту постанови уряду, процентна ставка не повинна перевищувати ключову ставку ЦБ більш ніж на 10 процентних пунктів, тобто якби програма діяла зараз, то 24% річних до вирахування держсубсидії. Таким чином, з урахуванням держсубсидії позичальник заплатив би за пільговим автокредиту максимум 14,67% річних.Серед інших умов - кредити повинні бути видані в рублях фізособам на придбання нових автомобілів, вартість яких не може перевищувати 1 млн руб., А його повна маса - 3,5 т, початковий внесок - не менше 30%, максимальний термін кредитування - три роки . Програма стартує 1 квітня і завершиться 31 грудня. У планах Мінпромторгу видати по ній 200 тис. Автомобілів, стабілізувавши обсяги виробництва і продажів автомобілів вітчизняного виробництва, яке в 2014 році знизилося у порівнянні з 2013-м на 12%, до 1,927 млн штук.
Обмеження максимально можливої ставки за пільговими автокредитах - головна відмінність нової програми від попередніх. У реалізованих раніше версіях держпрограми пільгового автокредитування (2009-2011 і 2013 років) таких обмежень не було, банки виходили зі своїх власних ставок, в рамках програми просто знижуючи їх на розмір держсубсидії. Анонсуючи запуск поточної програми у вівторок, директор департаменту транспортного та спеціального машинобудування Мінпромторгу Олександр Морозов пояснив новацію так: "Щоб не годувати банки, щоб вони не з'їли нашу знижку".
В цілому банкіри покладають на програму великі надії.
"Сектор необхідно підтримувати, в січні - лютому частка кредитних продажів опустилася до рекордно низького рівня 8-9%, в той час як під час дії минулого держпрограми пільгового автокредитування в 2013 році вона була на рівні 47-48%, - говорить директор департаменту автобізнесу ВТБ 24 Олексій Токарев.- цього року ми також сподіваємося, що програма дозволить істотно підвищити частку кредитних продажів і в цілому обсяг продажів автомобілів ".
Втім, програма буде вигідна не всім банкам. Ті, які пропонують автокредити за високими ставками, змушені будуть змиритися або з втратою маржі через участь в програмі, або - не беручи участь в програмі - зі зниженням попиту на їх позики в порівнянні з конкурентами. Згідно з дослідженням Frank Research Group (FRG), в лютому діапазон індексу мінімальних і максимальних рублевих ставок по автокредитах для клієнтів "з вулиці" склав 19,22-30,98% річних. В огляд увійшли дані по тарифам 22 банків, сумарна частка яких на ринку автокредитування дорівнює 74,17%. Найвищі ставки - у банків, що спеціалізуються на експрес-автокредитуванні (швидкої видачі та оформленні кредитів в автосалонах по двох документах).
Для таких гравців обмеження за ставками особливо критичні. В їх число входять великі гравці з топ-10 на цьому ринку Русфінанс-банк, Кредит Європа банк. "Ми плануємо брати участь в держпрограмі, хоча при поточному високому рівні ризику на ринку роздрібного кредитування нам би було більш комфортно працювати без обмежень за ставкою, - говорить віце-президент Кредит Європа банку Ільсур Гібадуллін.- Крім того, варто враховувати і високу в даний час вартість фондування, що в кінцевому рахунку позначається на ставках по кредитах ". Проте, за його словами, з огляду на поточний стан ринку автокредитування (за даними FRG, за 2014 рік обсяг ринку автокредитування скоротився на 3%, або 29 млрд руб., В січні 2015 року скорочення склало ще 3,1%, або 29 млрд руб.), банки все ж будуть зацікавлені в участі в держпрограмі, незважаючи на обмеження за ставками. Правда, замість можуть посилити інші умови, наприклад, підвищити початковий внесок з мінімально необхідних за програмою 30% до 40%, додає він.
Ксенія Дементьєва