Канатні дороги ...

Олександр Дем'янюк

Ви боїтеся висоти? Піднімаючись на канатці ви відчуваєте страх? Ви дивіться на трос канатки? Чи вірите розповідями про те, що на Чегет трос останній раз змінювався ніколи? Тоді ця стаття з http://www.snowtime365.com/ для вас...

Як перевіряються канатні дороги в Німеччині і Баварії?

Процедура інспектування є єдиною для всієї Німеччини. Канатні дороги перевіряються двічі на рік, однак інспектують компанії різні в різних землях.

TUV Suddeutschland перевіряє в Баварії 120 канатних доріг і 800 лижебуксирами.

... Раз на рік TUV (Стандарти безпеки для технічних споруд, механізмів і моторів в Німеччині) проводить повну перевірку канатних доріг. Ця процедура, серед іншого, включає контроль безпеки і перевірку працездатності всіх частин, механізмів в цілому і будівельних конструкцій троси, гальма, вестибюлі, працездатність затискачів, засоби телеметрії і т.д.) Перевірка великих по місткості кабін займає до 5-ти днів. Крім цього, оператор канатної дороги зобов'язаний із заданою періодичність самостійно проводити перевірки, представляючи звіти в TUV. Наступний блок концепції забезпечення безпеки - перевірка машин і механізмів до початку їх експлуатації. Це дуже детальна перевірка є істотним чинником у забезпеченні безпеки. За останні 50 років в Баварії зафіксовано лише 2 насчастного випадку на канатних дорогах з одним летальним результатом в кожному.

Чим відрізняється підхід до безпеки у Франції? Ті ж щорічні перевірки, що проводяться, щоправда, не сертифікованими фірмами, а державною організацією.

Що робиться в Німеччині для попередження наслідків обриву троса? Хоча за останні 50 років в Німеччині не було зафіксовано жодного випадку обриву троса тяги, великі кабіни оснащуються спеціальним пристроєм, загальмовують кабіну при обриві троса тяги. Ми виключаємо будь-яку можливість обриву троса тяги в нашому регіоні, тому що для запобігання цьому нами проводяться такі заходи:

• раз на півроку - повний зовнішній огляд троса;
• раз в 4 роки - дослідження внутрішньої структури троса;
• раз в 12 років - повна заміна "головного" троса.

Таким чином, ми вважаємо, що обрив гавно троса також практично виключений.

Наскільки безпечні канатні дороги в цілому? Щорічно канатні дороги Європи перевозять близько 1 мільярда пасажирів. За кількістю нещасних випадків канатні дороги є одним з найбезпечніших видів транспорту. Найбільш важкі нещасні випадки на канатних дорогах за останні десятиліття (за даними Skiresort Service International):

• 29.08.1959 - У Бразильському портовому місті Santos кабіна злітає з головного троса і падає на крутий схил. 31 жертва
• 29.08.1961 - Реактивний винищувач рве трос тяги канатної дороги в Білій долині регіону Монблан між піками Aiguille du Midi і Heilbronner. Кілька кабін падають на льодовик. 9 жертв.
• 12.07.1972 - Обрив троса канатної дороги між Betten і Bettmeralp в Oberwallis / Switzerland. 13 жертв.
• 26.10.1972 - На Французької лижному курорті Les Deux-Alpes на схід від Гренобля 9 осіб втратили свої життя під час випробування нової канатної дороги, ще не запущеної в експлуатацію. На високій швидкості 2 кабіни зіткнулися і впали.
• 09.03.1976 - В регіоні зінего відпочинку Cermis поблизу Cavalese / Trient в Північній Італії повністю завантажена кабіна після обриву троса падає з 60-ти метрів. 42 жертви.
• 29.01.1983 - Нафтова вишка, що впала на троси канатної дороги в Сінгапурі, викликав падіння 2-х вагончиків. 7 жертв.
• 13.02.1983 - В регіоні Campoluc, що в Італії, кабіни, злетіли з тросів через сильний вітер, вбивають 11 чоловік. Лютий 1990 - 1 жертва в Leysin / Switzerland після самовільного сходу кабіни зі станції.
• 01.06.1990 - У столиці Грузії Тбілісі 2 кабіни падають з висоти 20 метрів в результаті обриву головного троса. 15 людей загинули, 45 отримали важкі каліцтва.
• Лютий 1991 - Scheffau - сильним поривом вітру головний троса злітає з опори. 7 смертей, багато поранень.
• 29.01.1992 - В Na? Feld (Sonnenalpe) of Carinthia чотири крісла злітають з тросів. 4 туристи загинули.
• 20.12.1993 - Зламаний затиск викликав зіткнення 8-ми крісел. 1 смерть, 15 поранень. Випадок стався лише через тиждень після відкриття канатної дороги!
• 16.12.1996 - Поломка осі шківа в Riederalp / Switzerland - 1 смерть, 18 поранень.
• Лютий 1997 - Spittal an der Drau вагончик, "пущений під укіс" в місці провисання троса - 25 поранених.
• 26.10.1997 - Les Deux Alpes - 9 людей загинули в процесі випробувань нової канатної дороги. Дві кабіни зіткнулися на високій швидкості і впали вниз.
• 03.02.1998 - В Fleimstal / Italy at Cavalese в доломіту івстребітель ВВС США налітає на трос канатній дорозі в результаті несанкціонованого польоту на малій висоті. Кабіна пролітає близько 80 метрів вниз. 20 осіб загинуло. Другий нещасний випадок на цій канатній дорозі.
• 01.07.1999 - падіння кабінки між опорами в Saint-Etienne en Devoluy. 20 загиблих.
• 10.06.2000 - В Katzsteintunnel, між Garmisch і Eibsee в результаті столновенія 2-х поїздів 57 осіб отримують серйозні травми.
• 06.07.2000 - Oberstdorf- кабіна врізається в станцію Nebelhorn-Gipfelbahn на високій швидкості. 7 осіб загинуло.