- «СЛК-Моторс» втратив дилерство Toyota і Lexus в Новосибірську і Барнаулі і закрив салони марок 16...
- розрив контракту
- У «СЛК-Моторс» на поточний момент не коментують ситуацію, що склалася, але обіцяють зробити це пізніше.
- Угода за угодою
«СЛК-Моторс» втратив дилерство Toyota і Lexus в Новосибірську і Барнаулі і закрив салони марок 16 і 17 лютого у дилерських центрів Toyota і Lexus в Новосибірську і Барнаулі були демонтовані елементи візуальної ідентифікації
15 лютого відбулося воістину знакова подія для автобізнесу Сибіру - дистриб'ютор Toyota і Lexus в Росії розірвав дилерський договір з групою компаній «СЛК-Моторс» по Новосибірську і Барнаулу. В результаті були закриті чотири повнофункціональних дилерські центри марок. Їх подальша доля поки не відома, за даними учасників ринку, московський дилер СП «Бізнес Кар», який розглядав можливість виходу на ці майданчики, своїм планам не пішов. У свою чергу у ГК «СЛК-Моторс», в минулому одного з найбільших дилерів Новосибірська з портфелем з 10 брендів, залишився тільки Porsche.
розрив контракту
Нагадаємо, що вже в грудні 2015 року «СЛК-Моторс» зникла з загальноросійського списку офіційних дилерів на сайтах Toyota і Lexus. На той момент в ТОВ «Тойота Мотор» (ексклюзивний дистриб'ютор і імпортер автомобілів Toyota і Lexus в Росії) не коментували цю ситуацію, зазначаючи, що відсутність тієї чи іншої компанії в списках не говорить про розірвання дилерського договору. У самій «СЛК-Моторс» також відзначали, що компанія продовжує роботу в рамках діючих дилерських договорів.
Однак уже в січні 2016 роки ситуація прояснилася. Як розповіла «КС» PR-менеджер ТОВ «Тойота Мотор» Наталя Астаф'єва, договори уповноваженого дилера Toyota і Lexus між ТОВ «Тойота Мотор», ТОВ «СЛК-Моторс Барнаул», ЗАТ «СЛК-Моторс Барнаул-Статус» і ЗАТ «СЛК Моторс »розірвані 14 лютого 2016 року. 16 і 17 лютого у салонів Toyota і Lexus ГК «СЛК-Моторс» в Новосибірську і Барнаулі були демонтовані елементи зовнішньої ідентифікації.
У «СЛК-Моторс» на поточний момент не коментують ситуацію, що склалася, але обіцяють зробити це пізніше.
Причини розірвання договору дистриб'ютор не називає. Згідно з наявними даними, у дилера залишилися зобов'язання перед клієнтами, яким не були поставлені автомобілі. Йдеться про клієнтів, які внесли передоплату або оплатили повну вартість автомобілів. Зокрема, за словами керуючого партнера громадської організації споживачів «Потребдозор» Антона Тихонова, з вересня по теперішній час в подану їм організацію звернулося понад 25 споживачів з питанням прострочення поставки «СЛК-Моторс» транспортних засобів. Відповідні позови розглядаються в судах Новосибірська. При цьому, як зазначає «Потребдозор», шість справ уже виграно, а 24 перебувають у провадженні. В курсі цієї ситуації і дистриб'ютор Toyota. «Що стосується зобов'язань, які залишилися перед клієнтами, ми з'ясовуємо це питання», - раніше пояснювали «КС» в ТОВ «Тойота Мотор». Тим часом в «Потребдозоре» налаштовані рішуче. «За згодою споживачів« Потребдозор »склав і направив до правоохоронних органів та органів влади заяву з проханням провести перевірку на предмет присутності в діях керівництва« СЛК-Моторс »складів злочинів», - пояснив Антон Тихонов.
У зв'язку з закриттям салонів «СЛК-Моторс» новосибірським клієнтам Toyota рекомендується звертатися до другого офіційного дилера марки - ГК «Автомир». За словами маркетолога «Тойота Центр Новосибірськ Захід» Ксенії Фролової, компанія також надає сервісне і гарантійне обслуговування автомобілів Lexus. Що стосується алтайських клієнтів «СЛК-Моторс», то вони зможуть звертатися за обслуговуванням до дилерів Toyota і Lexus в довколишніх містах Сибіру.
Угода за угодою
Варто відзначити, що «СЛК-Моторс» є першим офіційним дилером Toyota в Новосибірську. Чинний дилерський центр на вулиці Фрунзе був урочисто запущений в 2006 році в присутності представників місцевої влади, дистриб'ютора марки і зірок московського шоу-бізнесу. Обсяг інвестицій в будівництво «Тойота Центру» склав $ 18,5 млн. З урахуванням історично сильних позицій в регіоні Toyota по вторинному ринку і відсутності інших офіційних дилерів марки в місті, «СЛК-Моторс» успішно утримувала свої позиції в Новосибірську. Цьому сприяла і маржинальність бізнесу по Toyota (близько 8-10%), яка оцінюється іншими учасниками ринку як одна з найвищих. Однак восени 2013 року дистриб'ютор оголосив конкурс на право бути другим офіційним дилером марки. Всупереч сусіднього Красноярську, де тендер виграв діючий партнер, в Новосибірську право представляти Toyota отримав московський «Автомир». Більш того, не дочекавшись закінчення будівництва повнофункціонального салону на Станційній, «Автомир» вже в грудні 2014 року запустив тимчасовий салон для марки Toyota на проспекті Енергетиків. Така практика мало поширена дистриб'ютором і, за словами учасників ринку, повинна була бути обумовлена вагомими причинами. Серед таких автодилери називали бажання дистриб'ютора якомога швидше вивести на ринок альтернативного партнера по марці. Після запуску другого дилера частка «СЛК-Моторс» почала зменшуватися, і незабаром більше половини всього обсягу реалізації марки стала припадати на «Автосвіт». Стримувало продажу і непросте фінансове становище компанії.
Аналізуючи ситуацію з «СЛК-Моторс», не можна не відзначити, що протягом останніх років група компаній проводила політику щодо оптимізації портфеля брендів, що представляються. У 2015 році «СЛК-Моторс» продала бізнес по бренду Hyundai, в 2014-му був розірваний дилерський договір з Nissan і Audi, а ще роком раніше закрилися салони Ford, Volvo, Lada і Mitsubishi. Таким чином, в портфелі групи компаній залишалися тільки бренди Toyota, Lexus і Porsche. У 2016 році, як уже було сказано, черга дійшла до вищезазначених японських марок.
Про складну ситуацію навколо дилерських центрів Toyota і Lexus в Новосибірську стало відомо в кінці 2015 року. Висока закредитованность і спостерігався на той момент дефіцит оборотних коштів, за словами співробітників компанії, привели до того, що була пройдена так звана точка неповернення, і шляхів реабілітації бізнесу по Toyota і Lexus вже не залишалося. Паралельно «СЛК-Моторс» разом зі своєю командою залишив Ілля Суглобів, який займав пост керуючого директора Toyota і Lexus в Новосибірську. Посилювало ситуацію і наявність непогашених зобов'язань перед клієнтами Toyota. Йдеться про автомобілі, оплачених покупцями, але не поставлених ним. За наявними даними, їх сукупна вартість становила близько 20 млн рублів. У схожій ситуації свого часу в 2009 році виявилася група автодилерського підприємств Андрія Соловйова, яка представляла Audi, Porsche і Skoda, а також ще більш великий гравець ринку - «Автоленд-Сибір».
В результаті вже до кінця 2015 року група компаній повернулася до розгляду можливості продажу бізнесу. Варто відзначити, що варіанти такого сценарію розвитку подій розглядалися і раніше. Причому в якості потенційних покупців найчастіше фігурували інші сибірські офіційні дилери Toyota. За інформацією джерел, близьких до «СЛК-Моторс», в різний час переговори велися з групою компаній «Фортеця» (офіційний дилер Toyota, Lexus в Красноярську) Олександра Кангун, групою компаній «Авто Плюс» (офіційний дилер Toyota, Lexus в Єкатеринбурзі і Омську) Павла Шестопалова, проте до продажу бізнесу ні в одному з цих випадків ситуація не доходила. В кінці 2015 року, за даними джерел «КС» в барнаульском авторітейла, активні переговори стали вестися з главою Алтайського заводу агрегатів В'ячеславом Крівашіним. Отримати його коментарі не вдалося. Разом з тим, за даними учасників ринку, передбачалося, що він не тільки міг би викупити активи компанії, а також з дисконтом її кредиторську заборгованість між ключовими кредиторами - банками ФК «Відкриття» і «Лівобережний», а також вирішити питання з клієнтами. За оцінками учасників ринку і аналітиків, приблизна вартість угоди могла становити близько 1-1,2 млрд рублів. Керувати новим холдингом повинен був колишній керуючий директор «СЛК-Моторс» Ілля Суглобів. У свою чергу у колишнього акціонера групи компаній - Наталії Жданової - в такій конфігурації залишився б тільки бізнес по бренду Porsche. Нагадаємо, що восени 2015 року компанія всупереч економічній ситуації урочисто запустила повнофункціональний салон німецької марки на Бердском шосе.
Однак в підсумку вже до кінця року стало відомо про те, що угода по можливий продаж компанії зірвалася. Джерела «КС», близькі до компанії, називали три ключові версії подій. Згідно з однією з них, кандидатуру нового потенційного власника не підтримало російське представництво Toyota і Lexus, мотивуючи це відсутністю у нього досвіду роботи в сфері автодилерського бізнесу. За ще однією версією, не вдалося домовитися з одним з кредиторів - банком «Лівобережний». І нарешті, по третьої версії, фінальне слово було за гендиректором «СЛК-Моторс» Наталією Жданової, яка, оцінивши конфігурацію підсумкової угоди, прийняла рішення відмовитися від її реалізації в тому числі в силу того, що хотіла зберегти оперативне управління компанією.
Одночасно з цим з'явилася інформація про новий покупця активів «СЛК-Моторс». Йшлося про московської компанії СП «Бізнес Кар». Вона є найбільшим офіційним дилером Toyota в Росії, а її основним акціонером є сама компанія Toyota. Серед міст Сибіру СП «Бізнес Кар» офіційно представлена тільки в Кузбасі. Передбачалося, що СП «Бізнес Кар» може стати новим офіційним дилером Toyota і Lexus в Новосибірську і Барнаулі вже з 16 лютого 2016 року. У ТОВ «Тойота Мотор» не підтверджували і не спростовували цю інформацію. «Що стосується можливості відкриття нового партнера: продовжимо уважно стежити за розвитком автомобільного ринку Барнаулі і Новосибірську поряд з іншими регіонами Росії», - пояснювала «КС» Наталя Астаф'єва.
Разом з тим, з урахуванням того, що рухів в цьому напрямку з боку СП «Бізнес Кар» не було, це, на думку учасників ринку, дало всі підстави припускати, що від своїх початкових намірів вона відмовилася. Згодом про це вже говорила більшість учасників ринку, близьких до «СЛК-Моторс». У свою чергу виконавчий директор і співвласник СП «Бізнес Кар» Ілля Піменов пояснив «КС», що у нього немає коментарів по цій темі, а в січні відзначав, що рішення про вихід в Новосибірську і Барнаулі на той момент ще не було прийнято.
Таким чином, подальша доля дилерських центрів невідома. На поточний момент вони закриті, елементи зовнішньої корпоративної ідентифікації 16 і 17 лютого з них також зняті. Багато в чому подальша ситуація буде визначатися діями банків-кредиторів - банку ФК «Відкриття», «Лівобережного» і ВТБ. Отримати їх коментарі на поточний момент не вдалося. На думку учасників ринку, вірогідним шляхом подальшого розвитку ситуації може стати банкрутство ЗАТ «СЛК-Моторс» і введення в компанії протягом найближчих місяців процедури спостереження. У цьому випадку кредитори можуть претендувати на дилерські центри компанії в Новосибірську і Барнаулі. За інформацією джерел «КС», близьких до кредиторам, на будівлі компанії вже зараз є потенційний попит. Таким чином, з урахуванням того, що будівлі були побудовані під Toyota і Lexus, а тендер по Новосибірську і Барнаулу дистриб'ютор марки так і не оголосив, логічно припустити, що найбільш вірогідним сценарієм буде «відродження» на цих майданчиках колишніх брендів, але вже з новим власником. За даними «КС», одним з активних учасників переговорів є діючий дилер Toyota в Новосибірську - «Автомир». Також за словами джерел, близьких до «СЛК-Моторс», розглядається ще один незалежний гравець без досвіду роботи з марками Toyota і Lexus. Також не варто скидати з рахунків і тих учасників ринку, які раніше претендували на активи «СЛК-Моторс». Важливим аспектом, який вплине на вибір партнера, буде готовність потенційного дилера вирішити питання з клієнтами «СЛК-Моторс», яким не видали автомобілі, так як саме вони на сьогодні стали ключовими заручниками цієї історії.
Олександр Резніков, «Континент Сибір»