Один з проектів інвестиційних гаражів. Фото: ГУП "Дирекція будівництва та експлуатації об'єктів гаражного призначення"
Програма "Народний гараж", запущена в Москві в 2005 році, буде згорнута. На зміну їй прийде новий проект "Інвестиційний гараж". Як повідомив M24.ru керівник Москомстройінвеста Костянтин Тимофєєв, в 2014 році інвестори побудують в столиці не менше 20 паркінгів. В.о. глави ГУП "Дирекція будівництва та експлуатації об'єктів гаражного призначення" (ДГС) Ігор Гуров додав, що нові багатоповерхові парковки за рахунок позабюджетних джерел будуть будуватися на землях, виділених під "народні гаражі". У 2010 році під ці цілі дирекція отримала близько 400 ділянок, при цьому було використано менше половини з них. Нові гаражі матимуть більш привабливий зовнішній вигляд, стануть комфортними всередині, а на перших поверхах розташуються супутні сервіси - майстерні, шиномонтажі та автомийки. Собівартість будівництва складе не менше 500 тисяч рублів за машино-місце.
"Зараз завершується будівництво об'єктів" Народного гаража ", де є місця, продані громадянам. Після цього паркінги в місті будуть будуватися тільки за рахунок інвесторів", - заявив Костянтин Тимофєєв. Гуров, в свою чергу, зазначив, що владі залишилося добудувати ще 38 "народних гаражів". У 2014 році в місті з'явиться близько 20 інвестиційних багатоповерхових паркінгів. Тимофєєв розповів, що приміщення нових гаражів будуть теплими і "більш комфортними", а місця в них почнуть продаватися за ринковою вартістю.
Забудовником за новою програмою, як і "народні гаражі", буде ДГС. Що стосується вартості місця в гаражі, то вона буде становити не менше 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. "Така собівартість місця в самому простому гаражі, без опалення на 100 машино-місць, його зведення обійдеться приблизно в 50 млн рублів", - пояснив Ігор Гуров. Він зазначив, що зводити паркінги будуть на землях, виділених для програми "Народний гараж" в 2010 році. Йдеться про 400 ділянках.
Один з проектів інвестиційних гаражів. Фото: ГУП "Дирекція будівництва та експлуатації об'єктів гаражного призначення"
Нагадаємо, в період з 2010 по 2013 рік у столиці побудували 122 об'єкта за програмою "Народний гараж". З урахуванням тих 38, які будуть добудовані в 2014, на гаражі пішло 160 ділянок. Таким чином, під програму зарезервовано ще 240 ділянок. Обсяги і темпи будівництва гаражів на майбутні роки поки не визначені, зазначив Ігор Гуров. З інвесторами буде укладатися договір пайової участі, а конкурсні процедури проводитися не будуть, зазначив Гуров. За його словами, відмінність фінансування "інвестиційних гаражів" від "народних" в тому, що купувати місця в них буде бізнес, а не звичайні автомобілісти. Після завершення будівництва інвестори отримають комплекс у власність і буде платити місту оренду за земельну ділянку за ринковою вартістю. Надалі інвестори - в основному, це юрособи - будуть здавати місця в ньому автомобілістам і підприємцям.
Гуров запевнив, що інвестиційні гаражі зовні будуть виглядати більш привабливо, ніж "народні", крім того, на нижніх поверхах приміщень виділять місця під торгівлю - 20-25% від загальної площі гаража. При цьому на території гаража можна буде пропонувати тільки супутні товари і послуги - шиномонтаж, ремонт авто, запчастини та інше.
Нагадаємо, "народний гараж" - це капітальний паркінг від двох до восьми поверхів. Програма розпочалася в 2005 році, а в 2006 році був зданий перший об'єкт. Однак масового будівництва жителі столиці так і не дочекалися. А в 2012 році під слідством опинилися перші заступник керівника департаменту містобудівної політики Костянтин Королівський і Олександр Левченко, а також керівники ГУП "Управління гаражного будівництва" Володимир Шапошников і Юрій Гун. Всі вони відповідали за реалізацію програми "Народний гараж 2005-2007". Кілька днів тому їм були пред'явлені остаточні звинувачення в справі за фактами "шахрайства в особливо великому розмірі".
Фото: ГУП "Дирекція будівництва та експлуатації об'єктів гаражного призначення"
У 2009 програму провели перезапуск, був створений ГУП ДГС, який взяв на себе функції замовника. Після чого з 15 лютого 2010 року розпочали знову продавати місця в паркінгах. Середня ціна паркувального місця становила 350 тисяч рублів. Більшість автомобілістів відзначали, що ця ціна занадто висока. Однак інвестиційні гаражі, очевидно, будуть ще дорожче.
Партнер Goltsblat BLP Віталій Можаровський вважає, що нова програма будівництва гаража не буде масовою. "Якщо ми говоримо про те, що одне місце в паркінгу коштує близько $ 15 тисяч, то автомобілі, які там будуть стояти, повинні коштувати мінімум $ 25 тисяч, інакше це просто недоцільно", - зазначив юрист. Така вартість авто, додав Можаровський, - не масовий сегмент для столиці, а значить, і попит на нові гаражі буде обмеженим.
За його словами, в разі, якщо гаражі будуть побудований на 100 місць і більше, вони стануть дешевшими, але ціна знизиться, максимум, на 8-10%. Можаровський вважає, що економіку проекту трохи збалансує здача торгових площ в оренду.
Заступник голови Московського міського союзу автомобілістів Максим Воротілкін вважає, що за ціною 500 тисяч рублів гаражі будуть продаватися. "Але зараз для Москви це майже верхня межа ціни за одне машино-місце", - заявив експерт.
Нагадаємо, про ребрендинг програми "Народний гараж" говорилося ще в 2012 році. Тоді повідомлялося, що нові багатоповерхові паркінги будуть будувати не далі, ніж в 200 метрах від житлової забудови.
Дарина Миронова, Марина Курганська