Льотчик морської авіації Балтфлоту Сергій Нефедов зобов'язаний виплатити 27 млн рублів за помилку при посадці літака Су-27 на злітно-посадкову смугу. Інцидент стався під час першого самостійного польоту лейтенанта. Крім штрафу, юнакові дали два роки умовно. З рішенням суду не погоджується навіть його командування.
переплутав важелі
Сергій Нефедов хотів стати льотчиком з дитинства. У 14 років він вступив до Некліновського школу початкової льотної підготовки під Таганрогом, а по її закінченні - в Краснодарське льотне училище. Пізніше отримав розподіл в Калінінград, в одну з військових частин морської авіації Балтфлоту, а в 2013 році в Нижегородської області почав освоювати винищувач Су-27П.
У частині не вистачало навчальних літаків, і три роки поспіль Нефедова відправляли в Єйськ для навчально-тренувальних польотів.
Фатальний політ трапився 18 травня 2017 року. Нефедов злетів самостійно, виконав в небі всі завдання, але, коли машина була вже на землі, лейтенант зробив помилку - переплутав важелі управління, розташовані поруч, пише "Московський комсомолець" .
«Після виконання польотного завдання льотчик виконав захід на посадку з кола на висоті 300 метрів. Через 2 секунди після торкання ЗПС основними колесами в кінці смуги точного приземлення льотчик опустив носове колесо. Через 1 секунду пробігу на трьох колесах льотчик помилково, ненавмисно замість натискання кнопки випуску гальмівного парашута встановив перемикач крана шасі в положення "прибрано" », - йдеться в матеріалах справи.
Системна помилка
Літак на швидкості близько 200 кілометрів на годину зачепив носом смугу, в результаті чого була пошкоджена частина обшивки, обтічник РЛС і зовнішнє обладнання.
Справа в тому, що для літака Су-27П подібне вважається системною помилкою. Їй сприяє серйозний ергономічний недолік кабіни: важелі розташовані поруч і їх легко переплутати. Льотчики-випробувачі вимагали від конструкторів усунути його ще при випробуваннях машини, проте все залишилося, як було спочатку.
Після того, що сталося на Нефедова завели кримінальну справу за статтею про порушення правил польотів і підготовки до них.
«Я проти того, щоб хтось судив льотчика за помилку! Якщо там думають, що у нас в авіації все так просто, нехай самі сядуть в кабіну літака і спробують політати! »- заявив командувач морською авіацією Герой Росії генерал-майор Ігор Кожин.
Він особисто звертався з клопотанням про припинення справи в слідчі органи, але його звернення було відхилено.
Літак вже літає, а льотчик немає
Не допомогло і те, що збиток літаку було завдано невеликий. Для ремонту борту не було потрібно залучати фахівців ремзаводу. Авіаінженери частини замінили пошкоджені деталі, використовуючи свої запаси від старих машин, і Су-27П через три тижні вже літав. Льотчик теж залишився живий-здоровий.
Як розповіли товариші по службі Сергія, ніхто з них спочатку навіть не думав, що справа прийме настільки крутий оборот. Зазвичай механізм розгляду таких справ в авіації наступний: служба безпеки польотів Міноборони проводить попередній розгляд, після якого дає висновок про те, було якесь порушення в плані підготовки польотів або просто була помилка пілота. Кримінальну справу, правда, в будь-якому випадку порушується, але потім на підставі наявних експертиз і висновків різних фахівців, які доводять, що мала місце помилка, кримінальну справу припиняється.
Однак цього разу все пішло за іншим сценарієм і Нефедова не тільки засудили умовно, але і оштрафували на 27 млн рублів.
Мітинг на захист льотчика
Суд другої інстанції в березні 2018 року відхилила це рішення, направивши справу на дослідування, назвавши суму в 27 млн рублів сильно завищеною. Провину Нефедова при цьому суд під сумнів не поставив, він був відсторонений на час слідства від подальших польотів.
Тим часом, випускники Армавірського авіаційного училища подали заявку в міську адміністрацію на узгодження мітингу на захист Нефедова.
