Якщо у рекламників запитати, де зовнішня реклама принесе найбільший ефект - багато хто відповість: в метро. І будуть праві. Адже в середньому за день метрополітеном користуються приблизно 42% дорослого населення, а за місяць в підземку спускаються близько 75% киян. 70% городян щодня проводять в метро від 25 хвилин до двох з половиною годин.
"Понад 1,8 млн. Чоловік - такий середньодобовий пасажиропотік метро. Статистика показує, що 90% пасажирів цікавляться рекламою в метро, а більше половини з них виявляють цей інтерес кожну поїздку. Більше 60% пасажирів, як правило, звертаються за телефонами та адресами , які вони дізналися завдяки розміщеним в метро рекламним повідомленням. Більше 32% пасажирів - це кияни з середнім рівнем доходів. Близько 16% - забезпечені жителі столиці. 64% - працюючі люди ", - підрахували в рекламному агентстві" Транс-Медіа ".
35 тисяч квадратних метрів реклами
Ефективність реклами в метро визначається не навмання. Великі компанії активно користуються дослідженнями авторитетних джерел, таких як TNS, GFK. Ці компанії скрупульозно вивчають і кількість пасажирів, і те, чим вони займаються під час поїздки. І вважають, що, прагнучи скоротати час і чимось зайняти себе з нудьги, більшість пасажирів переглядають розміщену на станціях і в вагонах рекламу, підсвідомо запам'ятовуючи її.
Цьому сприяє і частота контакту: адже більшість пасажирів їздять кожен день по одному і тому ж маршруту - і бачать одну й ту ж рекламу. Правда, для досягнення максимального ефекту рекламщики рекомендують використовувати кілька різних носіїв одночасно.
Саме тому Київський метрополітен не має відбою від рекламних агентств, які бажають отримати право розміщувати рекламу в столичній підземці. "З КП" Київський метрополітен "співпрацюють 29 рекламних агентств. Метрополітен надає право розміщувати рекламу на 34,6 тис.кв.м", - заявив "Обозревателю" начальник метрополітену Володимир Федоренко.
За його словами, найбільшим попитом у рекламників користуються лайт-бокси - 1,7 тис.кв.м, колійні стіни - 4,7 тис.кв.км, похилих ходи ескалаторів - 2,4 тис. Кв.м, поїзди метро - 14,5 тисячі кв.м. Під популярне в останні роки "брендування" станцій відведено 3,3 тис.кв.м. А адже ще залишаються 3526 РК-моніторів у вагонах, проектори та великі монітори на станціях.
Правда, в Київському метрополітені подальшого розвитку галузі не бачать. "Оскільки рухомий склад і станції метрополітену вже перенасичені великою кількістю реклами, в подальшому площі, які надаються для її розміщення, планується поступово скорочувати", - зазначив Федоренко.
Метрополітену - вершки, рекламщикам - корінці
Що ж отримує від розміщення реклами метрополітен? За перше півріччя 2012 року на надання права на тимчасове використання місць під рекламу Київський метрополітен заробив 4,5 млн. Грн. - близько 900 тисяч в місяць. За весь минулий рік - 8,2 млн. Грн., В той час як від перевезення пасажирів - 731 млн. Грн.
"Отримані кошти спрямовуються на забезпечення експлуатаційної діяльності підприємства: придбання рейок, шпал, комплектуючих і матеріалів для ремонту рухомого складу, виплату заробітної плати", - повідомляють в прес-службі метрополітену.
З огляду на засилля реклами в столичній підземці - сума здається сміховинною. Причина таких доходів - в дивно низькою вартістю рекламних площ, встановленої для метрополітену. За оренду 1 кв.м дверей вагона під розміщення реклами метрополітен просить всього 16 гривень на місяць (без урахування невеликих коефіцієнтів).
Реклама в метро подорожчає
З огляду на таку ситуацію, в минулому році міська влада всерйоз задумалися про те, що надходження від надання рекламних площ в метро - та й взагалі в комунальному транспорті - повинні минути підприємство і йти прямо до міського бюджету.
Крім того, з вересня 2012 року Київська міська державна адміністрація планує підвищити тариф за розміщення рекламних наклейок в метро з 16 гривень / кв. м до 150 гривень / кв. м.
"Що стосується реклами в транспорті і на об'єктах дорожньо-транспортного господарства, то там підвищення буде значнішим, по окремих позиціях - в 10 разів, оскільки деякі діючі зараз тарифи знущально низькі. За наклейки у вагонах метро місто зараз отримує 16 гривень за 1 кв . м. Цей вид тарифів буде підвищений до 150 гривень ", - заявив недавно журналістам заступник голови міськадміністрації Олександр Пузанов.
Креатив в підземці
"Щоб відвернути людину від електронної книги, яку він читає в метро або виділити конкретну рекламу з великої кількості однотипних - потрібно шукати дійсно яскраві та креативні рішення", - переконані самі рекламники. До такої, за великим рахунком, сьогодні в Київському метрополітені можна віднести тільки брендування станцій і вагонів - всередині і зовні.
В іншому, на жаль, замовники поки не дуже поспішають витрачатися на креатив. Тому і перерахувати дійсно креативну, що запам'ятовується рекламу можна буквально на пальцях. Деякий час назад пасажири, які проїжджають ділянку між станціями "Золоті ворота" і "Лук'янівська" могли милуватися анимированной рекламою в тунелі від Life.
Побачивши реакцію пасажирів на мультик за вікном поїзда тим же шляхом пішли врекламеінтернет-послуги "Ого!" в тунелі біля станції "Театральна".
Цілий шквал позитивних емоцій принесла пасажирам метрополітену весняна реклама від компанії "Нівея" на станції метро "Театральна" - там рекламний щит доповнив килим з тисяч живих папоротей. І замовник, якому подібний креатив влетів в копієчку, залишився задоволений, коли побачив ефект.
"Вперше в Україні були проведені дослідження про ефективність сприйняття нестандартної реклами в метрополітені. 95% учасниць дослідження хотіли б бачити оригінальну рекламу в Києві, таку, як на станції метро" Театральна ", незалежно від того, бачили вони рекламу Nivea чи ні", - заявили фахівці компанії Aegis Insight Україна, які проводили це дослідження.
У той же час, в світі вже давно існує тенденція до пошуків креативних рішень в області реклами в метрополітені (див. В фотогалереї). Нам такий креатив поки тільки сниться. Хоча київським рекламникам і замовникам рекламиследовало б повчитися уГенрі Форда, який говорив: "Економити гроші на рекламі продукту те ж саме, що і зупиняти годинник для економії часу". А вже він-то знав в цьому толк.
Підпишись на Telegram-канал і подивися, що буде далі!