- Безшумні швидкісні «Ластівки»
- Швидкі «Іволги» з Wi-Fi
- Рекс з клімат-контролем
- «Стандарт плюс»: більше комфорту за ті ж гроші
Дев'ять вокзалів, 11 напрямків, 190 кілометрів шляхів тільки в межах столиці - Московський залізничний транспортний вузол називають одним з найбільших в світі. У минулому році їм скористалися 650 мільйонів пасажирів. Це на 31 відсоток більше, ніж в 2010-му.
Приміське залізничне сполучення розвивається і інтегрується в столичну транспортну систему. Оплачувати поїздки на електричках можна картою, об'єднала функції «Трійки» і «Стрілки» . шляхи стають «Оксамитовими» , Тобто безстиковими, а поїзди - комфортними і швидкими. У них і імена стрімкі - «Ластівка», «Іволга», Рекс.
Центральна приміська пасажирська компанія, з якою Москва і область уклали 15-річний контракт на приміські перевезення, за кілька років планує закупити понад 250 поїздів, з них 61 поїзд був придбаний в 2013-2016 роках.
Безшумні швидкісні «Ластівки»
Швидкісні «Ластівки» вже 10 місяців ходять по Московському центральному кільцю . Але набагато раніше пасажирів МЦК їх оцінили ті, хто їздить в Зеленоград . З 2015 року до станції Крюково в Зелао можна дістатися на цих сучасних складах. Час поїздки на експресі з Ленінградського вокзалу займає 25 хвилин - вдвічі менше , Ніж на звичайних електричках. Причому їздять безшумно: електрифікований рухомий склад ходить помітно тихіше дизельних тепловозів.
У салоні поїзда є Wi-Fi, розетки для зарядки телефонів, інформаційні панелі, біотуалети, працює система клімат-контролю і знезараження повітря. У кожному з п'яти вагонів - троє дверей, щоб пасажири входили і виходили швидше. Всередині достатньо місця для маломобільних людей, батьків з колясками і велосипедистів. Всього «Ластівка» розрахована на 1250 осіб.
На відміну від звичайних електричок, в цих поїздах немає тамбурів. Це дозволяє пасажирам швидко зайти в салон або покинути його на потрібній зупинці.
Швидкі «Іволги» з Wi-Fi
На Київському напрямку Московської залізниці ходять електропоїзди серії ЕГ2Тв - «Іволга». Якщо потрібно, ці склади з пташиним ім'ям можуть і літати: вони будуть розвивати швидкість до 120 кілометрів на годину.
У «Іволга» п'ять вагонів, які можуть вмістити понад 1250 осіб. 70 відсотків місць у ній для стоячих пасажирів - це оптимально для електрички, яка ходить на короткі відстані. Тамбурів в складі немає, і пересуватися по вагонах з наскрізним проходом набагато зручніше.
«Іволги» ходять тихіше своїх попередниць завдяки візків з пневмоподвешіваніем, які забезпечують плавність ходу. А ще в них прохолодно влітку й тепло взимку: стабільну температуру в поїзді підтримують сучасні кліматичні системи, що працюють в автоматичному режимі.
У вагонах є інформаційні табло, на яких висвічуються час, маршрут прямування, назва найближчої станції або платформи. Комфортніше в «Іволга» та маломобільних пасажирам, для яких в головних вагонах зробили більш широкі прохід і туалет. Для колясок тут є надійні кріплення.
Машиністам в складах цієї серії теж стало зручніше. Нова цифрова система управління більш надійна в порівнянні з аналогової, яку використовували раніше. Вона вміє збирати і зберігати інформацію про режими руху поїзда і моніторити його технічний стан онлайн.
Для безпеки в складах працює відеоспостереження, а на головних частинах і зчіпних пристроях встановлені краш-модулі. Останні захищають пасажирів і машиністів в разі лобових зіткнень. Передні кузовні елементи при зіткненні беруть на себе основний удар і, деформуючись, гасять енергію удару, тому салон поїзда не пошкоджується.
Термін служби цих складів російського виробництва - 40 років. Вони рідше вимагають ремонту, в тому числі завдяки корозійностійкої сталі, з якої зроблений кузов, і дисковим гальмах. Такі, на відміну від колодкових, дозволяють скоротити число планових ремонтів приблизно в два рази.
Рекс з клімат-контролем
Рекс, поїзди підвищеного комфорту, складно не помітити на вокзалах. На всіх складах синього кольору зображено фірмовий логотип - собака. Ці поїзди з м'якими пасажирськими кріслами, системами клімат-контролю, безпеки і протипожежного захисту ходять в лобових, Звенигород, Можайськ. Дорога від Москви до Лобні на них займає близько півгодини, до Звенигорода - трохи більше години, а в Можайськ Рекс довезе за півтори години.
«Стандарт плюс»: більше комфорту за ті ж гроші
На Курськом, Ризькому, Білоруському, Свалявському та Київському напрямках курсують поїзди категорії «Стандарт плюс» . Це склади серій ЕД4М (300-500-е номера), випущені не раніше 2014 року, і ЕП2Д . У них широкий тамбур, комфортні сидіння, туалети. У салонах встановлена система клімат-контролю, а рядок, що біжить повідомляє про поточні та майбутні зупинках, а також про температуру повітря в вагоні і за вікном.
Склади відрізняються і зовні: це не звичні зелені електрички, а білі з сірим вагони з жовтою смугою на боці. А ось вартість проїзду в них така ж, як у звичайних поїздах. У розкладі на станціях такі склади відзначають зеленим кольором, на сервісах замовлення квитків - позначкою «стандарт плюс».
