Смольний зробив перший конкретний крок в проекті організації багатоповерхових гаражів в старих і аварійних будинках: в розпорядженні «Фонтанки» виявився список будівель, всередині яких в майбутньому, можливо, будуть стояти машини. В адресній програмі - об'єкти на 4-й і 9-й лініях В. О., Великому проспекті П. С., Гончарній і Великий Подьяческая вулицях, а також поряд з ТРК «Варшавський експрес». 
Фото: Валентина Ілюшина
Смольний зробив перший конкретний крок в проекті організації багатоповерхових гаражів в старих і аварійних будинках: в розпорядженні «Фонтанки» виявився список будівель, всередині яких в майбутньому, можливо, будуть стояти машини. В адресній програмі - об'єкти на 4-й і 9-й лініях В. О., Великому проспекті П. С., Гончарній і Великий Подьяческая вулицях, а також поряд з ТРК «Варшавський експрес».
Ідея реконструкції аварійних будинків під багатоповерхові гаражі виникла в Смольному на початку 2011 року: передбачалося, що в програму потраплять в основному внутрішньодворові споруди, від яких після реконструкції залишиться тільки фасад . Як стало відомо «Фонтанці», чиновники нарешті визначилися з конкретними адресами, де, можливо, з'являться такі незвичайні парковки.
Проект програми складено комітетом по транспортно-транзитної політики: як кажуть у відомстві, вона акумулює інформацію, отриману від Кгиопа, КУГИ, КГА, житлового комітету, а також адміністрацій центральних районів. Як випливає зі списку, 5 багатоповерхових гаражів повинні з'явитися на Василівському острові, і в тому числі недалеко від однойменної станції метро: на 4-й лінії і 9-й, між Малим і Середнім проспектами. На Петроградської стороні планується реконструювати два будинки, причому один паркінг повинен з'явитися прямо на Великому проспекті - в будинку № 28/1.
У Центральному районі чотири багатоповерхових гаража, можливо, побудують недалеко від Московського вокзалу і площі Олександра Невського - на Гончарній і Тєлєжній вулицях. З'явиться паркінг на розі Садової та Великої Подьяческая, а також в одному з аварійних будинків поруч з ТРК «Варшавський експрес» на обвідному каналі.
Розробляються пропозиції щодо створення багатоповерхових гаражів в аварійних будинках за адресами:
Вул. Розенштейна, будинок № 39;
Наб. Обвідного кан., Будинок № 118, літера Б;
Наб. Обвідного кан., Будинок № 114, корпус 2, літера А;
Б. Подьяческая вул., Будинок № 24/36, літера А;
Гончарна вул., Будинок № 11, літера Б;
Лиговский пр., Будинок № 117, літера Г;
Лиговский пр., Будинок № 141, літера Б;
Лиговский пр., Будинок № 141, літера І;
Возові вул., Будинок № 21, літера А;
Возові вул., Будинок № 29, літера А;
Возові вул., Будинок № 29, літера Г;
4-я лінія В. О., будинок № 51, літера А;
9-я лінія В. О., будинок № 46, літера А;
9-я лінія В. О., будинок № 46, літера Б;
14-я лінія В. О., будинок № 89, літера А;
14-я лінія В. О., будинок № 89, літера В;
Вул. Блохіна, будинок № 6/3;
Великий пр. П. С., будинок № 28/1;
Будинки, включені в список, вже давно з тих чи інших причин визнано аварійними і призначеними до реконструкції. Однак можливість пристосування деяких з них під паркінги далеко не завжди очевидна, та й сам факт аварійності у багатьох випадках викликає питання.
Наприклад, будинок № 39 по вулиці Розенштейна відомий знавцям Петербурга як «будинок Лялевич». Будинок побудований в 1902 - 1904 роках за проектом польського архітектора Маріана Лялевич в стилі модерн і стало першою роботою молодого архітектора в Петербурзі. Зараз будівля визнана аварійною і призначене до зносу. Проте 26 січня 2012 року Рада з культурної спадщини погодився з доводами заступник голови Всеросійського товариства охорони пам'яток історії та культури Олександра Кононова про те, що його необхідно зберегти. За одностайним рішенням членів Ради на ім'я губернатора має бути направлено звернення з проханням не допустити знесення історичної будівлі. Збирають підписи на захист будинку Лялевич і активісти «Живого міста».
Втім, ідея перетворити історичну будівлю в багатоповерховий паркінг, можливо, і буде сприйнята градозащітного співтовариством з розумінням. «Все залежить від того, яким буде проект, - зауважив Кононов. - Всередині будинку Лялевич зберігати фактично вже нічого, мова йде про те, щоб врятувати зовнішній вигляд будівлі ».
Як підкреслюють в комітеті з транспортно-транзитної політики, дана програма ще є проектом, і її ще має затвердити уряд. Однак навіть її прийняття не означає, що в цих будинках тут же почнуть обладнати багатоповерхові гаражі - поки лише передбачається, що фахівці відомства просто вивчать таку можливість. Правда, за даними «Фонтанки», Смольний уже зондував грунт в цьому напрямку, попросивши експертів оцінити, скільки машино-місць може бути обладнано в стандартному історичному будинку. Отримані цифри виявилися дуже скромними: фахівці вказали, що одночасно там зможуть стояти від 100 до 150 автомобілів. До речі, так само оцінюють можливості цього проекту і експерти, опитані «Фонтанка»: на думку керівника відділу проектів і аналітичних досліджень АРИН Зосі Захарової, будинок площею в 5 тис. Кв. м можна переобладнати в паркінг на 100 - 120 машино-місць
Крім того, не зовсім зрозуміло, чи зможе Смольний знайти інвестора під такі проекти. Як зазначають фахівці, для зведення парковки потрібно повністю міняти перекриття і несучі конструкції будівлі з урахуванням того, що по ньому в майбутньому будуть не менеджери ходити, а їздити машини. І одночасно потрібно буде врахувати масу обмежень і обтяжень, які накладає законодавство на будинку в центрі Петербурга.
На думку Зосі Захарової, середня вартість таких проектів може скласти від 5 до 12 млн. Доларів - залежно від типу парковки і площі будівлі. Правда, є й інші оцінки: так, нещодавно будівельна компанія «Розмах» презентувала свій проект будівництва автоматизованого паркінгу в аварійній будівлі, оцінивши можливі витрати в 1 млн євро .
Нагадаємо, що крім ідеї обладнання багатоповерхових гаражів в аварійних будівлях Смольний намагається вирішити проблему з нестачею паркувального простору за допомогою підземних паркінгів. В якості пілотних адрес обрані шість площ: Конюшинна, площа Мистецтв, Грецька вулиця, Володимирська площа, Сінна площа, а також перетин Смольного проїзду і Смольного проспекту. Правда, і в даному випадку мова поки йде тільки про передпроектних опрацюваннях, які повинні показати, чи можна в принципі реалізувати ці ідеї.
Довідка:
Крім будівлі на вулиці Розенштейна викликають питання і інші об'єкти, що потрапили в адресну програму. Наприклад, будинки № 12 і 29 по Тєлєжній вулиці були визнані аварійними з великими труднощами. Жителі Тєлєжній, категорично не бажали виїжджати, намагалися оскаржити факт аварійності в суді, мітингували, писали листи і звернення, однак марно: розселення проживають за цими адресами почалося. Обидві будівлі виходять на «червону лінію» забудови Тєлєжній вулиці. І якщо, як зазначено в переліку, паркінги будуть створюватися у флігелях під літерою А, то ні про які «дворових прибудовах для зберігання машин» не йде й мови. Виняток становить тільки адреса возові, 29, літера Г.
Ще один об'єкт, призначений для створення паркінгу, також пов'язаний з гучними скандалами. Проти визнання аварійним будинку № 24 по Великій Подьяческая (будівля, побудована в 70-х роках XIX століття) активно боровся «Живе місто». Градозащітнікі навіть провели альтернативну експертизу - її виконали фахівці Ленжілнііпроекта, яка спростовувала всі висновки КГИОП про аварійність. Однак комітет двічі відмовився прийняти до розгляду альтернативну експертизу, в результаті будинок визнали необоротно аварійним і призначеним до зносу.
Будинок № 51 по 4-й лінії Васильєвського острова цінний не тільки як історична будівля. У цьому будинку в 1836 році жив український письменник Євген Гребінка, серед тих, хто його відвідував, був Тарас Шевченко. Цікаво, що в 2009 році ця адреса був включений в регіональну адресну програму з проведення капітального ремонту багатоквартирних будинків, але в 2010-му його внесли до списку будинків, непридатних для житла. Під обома документами стоїть підпис одного і того ж людини - губернатора Петербурга Валентини Матвієнко.
Будинок № 6/3 по вулиці Блохіна ніяк не може вважатися дворовим флігелем - будівля розташована на «червоній лінії» забудови дуже вузькій вулиці. Будинок був побудований в 1903 - 1904 роках, визнаний аварійним ще у 2004 році, зараз розселений, стіну будівлі як і раніше прикрашає меморіальна дошка на честь творця звукового кіно професора Олександра Федоровича Шоріна. Цікаво, що ще в листопаді 2011 року глава Фонду майна Андрій Степаненко називав цю адресу в числі найперспективніших лотів, які з'являться на торгах в 2012 році.
Андрій Захаров, Кіра Обухова, "Фонтанка.ру"