Фото: M24 / Євгенія Смолянська
У Москві запустять систему мобільного фотовідеомоніторінга ремонту трас. Про це M24.ru повідомили в ГБУ "Автомобільні дороги". Камерами оснастять чотири автомобілі-кросовера. Нагадаємо, що на початку травня були розіграні тендери на ремонт близько 500 га столичних доріг. Столичні траси оновляться до 1 жовтня.
Як пояснили в ГБУ "Автомобільні дороги", чотири "компактних кросовера" будуть оснащені комплексами фотовідеомоніторінга і картографування. Вони зможуть на ходу робити не менше 10 кадрів в секунду. Якість зображення не повинно залежати від швидкості. Камери зможуть працювати на батареї не менше чотирьох годин або харчуватися від електромережі автомобіля. Мобільні комплекси дозволять ГБУ "Автомобільні дороги" проконтролювати процес масштабного ремонту трас, який почнеться найближчим часом.
Відзначимо, що на початку травня були розіграні кілька тендерів на ремонт доріг загальною вартістю понад 6 млрд рублів. Загальна площа проїжджої частини, на якій підправлять або замінять асфальт, складе 490 га, площа тротуарів - 698 тисяч кв.м.. метрів. Крім того, планується замінити 497 тисяч метрів бордюрів на гранітні і бетонні. Всі роботи планується виконати до 1 жовтня. Також планується вирівняти каналізаційні люки і підправити розмітку.
Тендери на ремонт доріг виграли шість компаній. Магістралі будуть ремонтувати ТОВ "Роуд груп" і ТОВ "Спецбудмонтаж". Згідно з базою даних "Коммерсант Картотека", це московські компанії. "Спецбудмонтаж" зареєстрована в 2007 році. За чотири роки вона отримала державні контракти на суму понад 5 млрд рублів. У ЗМІ повідомлялося, що компанія облаштовувала Рязанський проспект і Косинська вул. ТОВ "Роуд груп" зареєстровано в 2010 році, воно вже не перший рік виграє тендери на ремонт доріг в столиці, в тому числі компанія змінювала асфальт на московських тротуарах на плитку в 2011 році.
Контракт на ремонт доріг на заході столиці отримає ТОВ "Ремстройдор". Воно пов'язане з ВАТ "Москапстрой". Це одна з найбільших будівельних компаній, колишня радянська Головне управління капітального будівництва, акціоноване в 1992 році. Гендиректор "дочірньої" компанії "Москапстрой" Едуард Жуков - один з засновників "Ремстройдора".
За два тендери виграли регіональні компанії. На сході і північному сході дороги ремонтуватиме ТОВ "Сітістройсервіс". Це Калінінградська компанія, що має філію в Москві. Вона займалася реставрацією парку Останкіно. На півдні і південному сході - краснодарська ТОВ "Інжиніринг". Північні території московської дорожньої мережі буде ремонтувати ТОВ "Шляхбуд-35". Компанія зареєстрована в Москві в 2008 році.
В цьому році Москва закупить 121 одиницю спецтехніки для ремонту доріг, в тому числі нові бульдозери, Пневмокатки, віброплити з системою змочування. Інформація про дорожні роботи тепер буде виводитися на монітори, встановлені вздовж трас. У листопаді минулого року ДБУ "Автомобільні дороги" придбало три асфальтобетонні заводи за 567,9 млн руб. Кожен з них може виробляти 240 тонн матеріалу на годину. Підприємства будуть поставляти асфальт для столичних доріг.
Як розповів M24.ru екс-глава ФГУП "РосдорНІІ" Станіслав Федотов, системи фотовідеомоніторінга можна використовувати для технічного нагляду за станом доріг. Камери, інтегровані з картами, можуть перевірити геометричні та інші параметри покриття. Програма зафіксує і обробить дані з точністю до квадратного сантиметра. "Все, що встановлювали ремонтники: бортові камені, знаки, розмітку - можна визначити з точністю до декількох сантиметрів", - зазначив Федотов.
Камери дозволять перевіряти виконання гарантійних зобов'язань підрядників. "Проїхали і прийняли роботи в червні, потім проїхали і перевірили в серпні. Також проїхали ще через рік і перевірили всі гарантійні зобов'язання, - пояснив експерт. - Нічого не повинно піти з поля зору камери".
Посилання по темі
Президент Асоціації дорожніх науково-дослідних організацій РОДОС Олег Скворцов зазначив, що обсяг запланованих робіт по ремонту доріг великий. "Середня ширина дороги 30 метрів. Таким чином, щоб дізнатися довжину проїжджої частини, яку ремонтуватимуть, треба розділити її на 30", - пояснив Скворцов. Якщо вважати за цією методикою, довжина доріг, які відремонтують цього року, складе більше 165 км.
Скворцов додав, що системи фотовідеофіксації можуть фіксувати ширину проїжджої частини, довжину, рівність і стан покриття. "Спеціальне програмне забезпечення обробляє візуальну інформацію, яку отримує камера. Але в будь-якому випадку замовник повинен проводити постійні випробування на місці, контролювати якість матеріалів і рівень професіоналізму підрядника", - сказав Скворцов.
Софія Сарджвеладзе, Анатолій Федотов