- Нова станція на Київському напрямку
- Потрійна зв'язка
- Дві пересадки на Казанському напрямку
- Найбільший вузол на південному сході
- Вихід на три станції "залізяки"
- На 60 метрів нижче
- Пересадка на три станції метро
- Реконструкція "Варшавської"
У 2021 року Великий кільцева лінія замкнеться. Нове кільце значно скоротить для пасажирів час у дорозі. Протягом 69 кілометрів, підземна лінія перетнеться з усіма радіальними напрямами Московської залізниці (МЗ), за винятком Ярославського. Де з'являться пересадки зі станцій БКЛ на приміські електрички, читайте в матеріалі порталу Москва 24.
Фото: depositphotos / metlion
Нова станція на Київському напрямку
Пасажири приміських електричок Київського напрямку МЗ зможуть пересідати на БКЛ, не доїжджаючи до Київського вокзалу. На перетині станції метро "Аміньевское шосе" і залізниці побудують нову залізничну станцію Аміньевского. Вона буде розташовуватися між платформами Матвіївська і Мінська.
До зведення залізничної станції приступлять в наступному році, а станцію "Аміньевское шосе" БКЛ в даний час будує китайська компанія China Railway Construction Construction Corporation. Станція матиме два підземних вестибюля і виходи на обидві сторони Аміньевского шосе.
Завершать будівництво обох станцій в 2020 році. Вони стануть частиною транспортно-пересадочного вузла (ТПУ) "Аміньевское шосе", пасажиропотік якого складе 230 тисяч осіб на добу і 23 тисячі осіб в ранкові години пік. Транспортні об'єкти зв'яжуть пішохідними переходами, а для зупинки громадського транспорту зроблять автостанцію і розворотні майданчика. На території ТПУ зведуть багатофункціональний комплекс з підземним паркінгом на 302 машино-місця.
Потрійна зв'язка
Фото: ТАСС / Михайло Джапарідзе
Через два роки стане доступна пересадка з залізничної станції Текстильники Курського напрямку МЗ на станцію "Текстильники" БКЛ. Її побудують між Волгоградським проспектом, вулицями Люблінської та Шосейній, в трьох кілометрах від станції "Нижегородська" БКЛ. Вона буде мілкого закладення з платформами берегового типу, тобто по обидві сторони від шляхів. Пересідати з однієї платформи на іншу пасажири зможуть через верхній зал.
Перехід зв'яже станцію БКЛ зі станцією "Текстильники" Таганско- Краснопресненській лінії і з залізничною платформою. Три однойменні станції створять великий ТПУ, яким кожен день будуть користуватися 360 тисяч осіб.
Дві пересадки на Казанському напрямку
Фото: ТАСС / Михайло Джапарідзе
На сході Москви Казанське напрямок залізниці перетнеться з Великою кільцевою лінією двічі. Зі станції "Рубцовська" БКЛ побудують пересадку на залізничну станцію Електрозаводська, а зі станції "Авиамоторная" БКЛ пасажири зможуть перейти на платформу Нова.
Побудують станцію "Рубцовська" вже в наступному році. З залізниці пасажири зможуть переходити на дві станції метро: "рубцовск" БКЛ і "Електрозаодскую" Арбатсько-Покровської лінії. Станції об'єднають в ТПУ "Електрозаводська". Пасажири приміських електричок Казанського напрямку зможуть скоротити шлях і пересідати на метро до Казанського вокзалу.
Від ТПУ прокладуть пішохідний шлях до Яузі і зведуть 75-метровий пішохідний міст від Семенівської до Рубцовського набережній. Семенівської набережну при цьому впорядкують і виділять там місце для двох парковок.
Фото: портал Москва 24
Пересісти на станцію БКЛ з приміської електрички буде можливість і на станції Нова. Нову станцію метро "Авиамоторная" і залізничну платформу зв'яже зручний перехід. Відкриють "авіамоторного", що входить до складу БКЛ, в 2019 році. Вона матиме два підземних вестибюля і виходи до авіамоторні вулиці, шосе Ентузіастів і зупинок наземного транспорту. Інтегрують в пересадку також станцію "Авиамоторная" Калінінський-Солнцевський лінії.
Станції метро, залізничну платформу, зупинки наземного громадського транспорту об'єднають в ТПУ "Авиамоторная". Близько 400 тисяч осіб на добу будуть користуватися пересадками цього вузла. У години пік пасажиропотік тут досягне сорока тисяч чоловік.
Найбільший вузол на південному сході
Фото: ТАСС / Михайло Джапарідзе
На південному сході Москви на початку Рязанського проспекту створять найбільший ТПУ поблизу діючої станції МЦК "Нижегородська". Тут зведуть станцію "Нижегородська" Великої кільцевої лінії і "Кожуховського" гілки, а також "наблизити" сюди залізничну платформу Карачарово Горьковського напряму МЗ, яка зараз існує в півкілометра від проектованого ТПУ.
На станції "Нижегородська" БКЛ і "Нижегородська" Кожуховського лінії зроблять суміщені платформи. Шляхи Кожуховського лінії пройдуть між острівними платформами, а з боків від платформ покладуть шляху Великої кільцевої лінії. Завдяки такому планувального вирішення, пасажири зможуть пересісти з однієї лінії на іншу на тій же платформі. Зведуть всю грандіозну підземну конструкцію в наступному році.
Не виходячи на поверхню, прямо в підземному терміналі пасажири зможуть перейти зі станції підземки на залізничну станцію Карачарово, яка стане новим вокзалом.
Тут буде вісім ж / д шляхів: шість наскрізних, за якими підуть електрички і швидкісні потяги Москва - Нижній Новгород до Курського вокзалу. А два інших - оборотні, для електричок, які будуть звідси відправлятися і приходити на кінцеву станцію. Сюди перерозподілять частина приміських поїздів з Курського і Казанського.
Вихід на три станції "залізяки"
Від майбутньої станції "Ржевська" БКЛ пасажири вийдуть до трьох залізничних платформ: Ризької Жовтневої залізниці, Ризької Курсько-Ризького напрямки МЗ і Ржевской Курсько-Смоленського напрямку МЗ.
Нова станція метро розташується на Ризькій площі і стане однією з трьох станцій БКЛ глибокого закладення. Вона матиме два підземних вестибюля, виходи до залізничних платформ, до проспекту Миру, водопровідних переліком і зупинок наземного транспорту. Її відкриття заплановане на 2020 рік.
Зведення станції не торкнеться Ризький ринок. Торгові павільйони збережуть, але проведуть в наступному році їх реконструкцію. Після чого сам ринок стане частиною ТПУ "Ржевська". Пасажиропотік ТПУ складе 280 тисяч осіб на добу, а в ранкові години пік буде досягати 28 тисяч осіб.
На 60 метрів нижче
Фото: портал Москва 24 / Володимир Яроцький
Пересадка зі станції БКЛ "Нижня Маслівка" на станції залізниці Свалявської Свалявського та Курсько-Смоленського напрямків МЗ буде доступна пасажирам в кінці цього року. Станція "Нижня Маслівка" - одна з найглибших станцій БКЛ. Її глибина складе значні 65 метрів.
Будівництво станції завершується. На її базі сформується ТПУ "Свалявської". Тут зв'яжуться пішохідними переходами дві станції метро: "Нижня Маслівка" БКЛ і "Свалявської" Серпуховсько-Тимірязєвської гілки, а також дві однойменні залізничні станції.
Будувати ТПУ "Савеловський" планують в два етапи. На першому зведуть підземний перехід і створять зручні зупинки громадського транспорту. Роботи планується завершити до запуску станції "Нижня Маслівка". На другому етапі на площі перед Савеловським вокзалом побудують готель на 180 номерів. Повністю будівництво ТПУ завершиться в 2020 році. По буднях їм будуть користуватися 265 тисяч чоловік.
Пересадка на три станції метро
Західну ділянку Великої кільцевої лінії перетнеться з Смоленським напрямком МЗ. Пересадку побудують між залізничними станціями Кунцево і станцією "Можайська" БКЛ. Станція кільця розташується уздовж Рубльовського шосе, між Молдавської вулицею і Смоленським напрямком МЗ.
Виходи з підземного і наземного вестибюля нової станції метро приведуть до Рублевксому шосе, Молдавської, Малої Філевська і Кастанаевксой вулиці, а також до вулиці Івана Франка і платформі Кунцево Смоленського напрямку МЗ.
Пасажири приміських електричок зможуть пересідати на три станції метро: "Кунцевську" Філевксой лінії, "Кунцевську" Арбатсько-Покровської лінії і "Можайскую" БКЛ. Пересадки будуть доступні в 2021 році після відкриття "Можайський", а пасажиропотік вузла досягне 30 тисяч осіб на годину.
Реконструкція "Варшавської"
Фото: ТАСС / Микола Галкін
Кардинальних змін не відбудеться для пасажирів станції Коломенська Павелецького напрямку МЗ і станції "Варшавська" Каховської лінії, яка в 2020 році стане частиною БКЛ. Пішохідним переходом "Варшавська" і Коломенська пов'язані вже зараз.
Найкоротшу гілку метро - Каховську, перед включенням до складу БКЛ реконструюють. У станцій "Каховська", "Варшавська", "Каширська" продовжать тупики та побудують додаткову вентиляційну камеру за "Каширської". Реконструкцію платформ проведуть без закриття руху. Зараз в столичному департаменті будівництва розглядають варіант роботи по ночах, в технологічні годинник, щоб можна було обійтися без зупинки руху. Ремонт лінії почнеться в наступному році і триватиме рівно рік.
Три станції Каховської лінії стануть частиною південної ділянки Великої кільцевої лінії. Крім існуючих станцій тут з'явиться ще три нових: "Вулиця Новаторів", "Воронцовская" і "Зюзін". Побудувати ділянку планують в 2020 році.
Казанцева Світлана