Автомобільна дорога федерального значення А108 (Московське велике кільце, скорочено МБК, неофіційно Велике бетонне кільце або «Велика бетонка») - кільцева автомобільна дорога Московської області . Загальна протяжність траси становить 564 км.
Автодорога Московське велике кільце
«Велика бетонка» 
Країна Росія 
Росія регіон Московська , Калузька і Володимирська області Статус федеральна Власник державна Довжина 564 км Через Орехово-Зуєво , Ликино-Дулево , Куровський , Воскресенськ , Михнево , Балабаново , Рузу , клин , Дмитров , Сергієв Посад Дорожнє покриття асфальтобетон Дата відкриття 1957 - 1958 роки
проходить в Московській , Калузької і Володимирській областях, через міста: Орехово-Зуєво , Ликино-Дулево , Куровський , Воскресенськ , Балабаново , Рузу , клин , Дмитров . Траса утворює великий транспортний круг, в центрі якого знаходиться Москва. [1]
Траса має особливе регіональне та місцеве значення, є важливою транзитною дорогою, що дозволяє обійти перевантажений московський вузол. «Велика бетонка» заснована на зовнішньому кільці « Золотого кільця ППО ».
Московське велике кільце
Історія
У роки СРСР (до 1990 року ) Московське велике кільце, як і Московське мале кільце , Було позначено не на всіх картах і дорожніх атласах [2] .
Дороги, що становлять МБК, були споруджені в 1950 - 1960-х роках для задоволення військово-транспортних потреб протиракетної оборони Москви. Вони були з декількох шарів бетонних плит (особливо велике кільце), здатних витримувати вагу багатотонних ракетних тягачів.
Інформація про зручні проїздах з часом поширилася серед місцевого населення, і обидва кільця стали дорогами загального користування. Спочатку де-факто, а в кінці 1980-х років і де-юре. Поступово бетонні плити покрили асфальтом, проте в народній свідомості кільця так і залишилися «бетонці» [3] .
В 1990 році була випущена перша карта Московської області, а в 1991 році - перший атлас автошляхів, де Московське велике кільце було відзначено. До цього, в 1956 році, Головним управлінням геодезії і картографії був випущений путівник з картою «Підмосков'ї» (редактор - Ігнатенко А. Н., консультант - Куделін П. Г.) з позначеною «Великий бетонку» і окремими ділянками «Малої».
Розв'язки і організація руху
«Бетонка» - дорога, викладена з бетонних плит.
З дорожніх споруд дороги виділяються: розв'язка з Ярославським шосе , Мости над Озернінского водосховищем (Довжина 320 м) і каналом імені Москви (Довжина 160 м), шляхопроводи над «Новим» і «Південним» напрямками Транссибу .
Асфальтобетонне покриття на переважної частини траси укладено поверх бетонних плит. Ширина проїжджої частини не менше 7 м, ділянками до 15 м. У своїй північній частині, в межах Клинское-Дмитрівській гряди дорога має значно більші поздовжні ухили, ніж у радіальних трас.
Є обмеження по висоті транспортного засобу - контрольні металеві арки висотою 3,8 м перед шляхопроводом Великого кільця МЗ в Ликино-Дулево , Висота якого над дорогою становить 4,2 м, можливий об'їзд через жвавий переїзд, що збільшує шлях на 5 км. Значне обмеження по висоті є також в Балабаново [4] [5] . Автодорога проходить через шляхопровід під залізничними коліями, в даному місці можливий проїзд тільки легкових транспортних засобів та мікроавтобусів.
Основні перетину з іншими шляхами
Траса Перетин Інформація про трасу М7 E 22 Ожерелкі (Розмикання) Мала Дубна В Москву , Нижній Новгород , Казань , Уфу Носовіхінское шосе Ликино-Дулево (Примикання шосе) В Москву Р105 Слободище В Москву , Касимов М5 E 30 AH6 Яньшина В Москву , Самару , Уфу , Челябінськ , Рязань М4 E 115
Р22 E 119 AH8 близько Шугарова В Москву , Волгоград , Ростов-на-Дону М2 E 105 близько д. верхнє Пікалова В Москву , Курськ , Харків стара М2 Родіоновка (Розмикання) В Москву , Серпухов , Чехов А101 д. горобці В Москву , Гомель , Варшаву М3 E 101 Балабаново (Розмикання) В Москву , Київ М1 E 30 AH6 Шелковка В Москву , Мінськ А100 Дорохово В Москву , Одинцово , Можайськ М9 E 22 В Москву , Ригу волоколамське шосе Новопетрівське В Москву , Красногорськ М10 E 105 AH8 клин В Москву , Санкт-Петербург Р113 Рогачов В Москву , Лобна А104 Дмитров В Москву , Дубну Р112 д. Жестилево У Полуденовку через Талди Р104 д. Маньково В Сергієв Посад , Калязін , Углич М8 E 115 д. Березняки, у північно-західного берега Торбеевского озера (розв'язка) В Москву , Ярославль Чорноголова - Киржач
(продовження А103 ) Ок. д. Аленін [6] на Черноголовку ок. уч. Мелёжі [7] на Киржач
перспективи
Станом на 2014 рік здійснюється будівництво обхідної ділянки дороги (на захід від міст Орехово-Зуєво і Ликино-Дулево) на сході Московської області. Ця ділянка буде починатися від траси М7 в місці примикання ділянки дороги на північ від траси (при цьому зникне розмикання), проходити мостом над річкою Клязьма , Шляхопроводом над Горьківський напрямком МЗ на схід від Дрезна , Розв'язкою з Носовихинскому шосе і примиканням до нинішньої трасі чотирма кілометрами південніше міста Лікіно-Дулево. Даний обхід дозволить прибрати проходження основного ділянки дороги через центри двох великих міст Московської області [8] [9] .