Метро 2018: Нові станції

1. ВЕЛИКА КІЛЬЦЕВА ЛІНІЯ МЕТРО (ТРЕТІЙ пересадочних КОНТУР) У Москві кожен день величезна кількість...
2. СТАНЦІЯ «Селигерскую»
3. СТАНЦІЯ «ОКРУЖНА»
4. СТАНЦІЯ «ВЕРХНІ Лихобори»
5. ЩЕ ДВІ СТАНЦІЇ У 2020 РОЦІ І ОДНА СТАНЦІЯ ПІСЛЯ 2021 року
6. СТАНЦІЯ «ВУЛИЦЯ 800-РІЧЧЯ МОСКВИ»
7. СТАНЦІЯ «Ліанозова»
8. СТАНЦІЯ «фізтеху»
9. Калінінсько-Солнцевська лінія МЕТРО (ЖЕЛТАЯ ЛІНІЯ МЕТРО)
10. СТАНЦІЯ «МІЧУРІНСЬКИЙ ПРОСПЕКТ»
11. СТАНЦІЯ «Очакова»
12. СТАНЦІЯ «Говорова»
13. СТАНЦІЯ «СОЛНЦЕВО»
14. СТАНЦІЯ «БОРІВСЬКЕ ШОССЕ»
15. СТАНЦІЯ «Новопеределкіно»
16. СТАНЦІЯ «РАССКАЗОВКА»
17. ТРИ ЦЕНТРАЛЬНІ СТАНЦІЇ ЛІНІЇ запустити після 2020 року
18. СТАНЦІЯ «Плющисі»
19. СТАНЦІЯ «Дорогоміловского»
20. Кожуховського ЛІНІЯ МЕТРО (РОЗОВАЯ гілки метро)
21. СТАНЦІЯ «Нижегородський»
22. СТАНЦІЯ «СТАХАНОВСЬКА»
23. СТАНЦІЯ «Окського ВУЛИЦЯ»
24. СТАНЦІЯ «ПІВДЕННО-СХІДНА»
25. СТАНЦІЯ «Косино»
26. СТАНЦІЯ «Вулиця Дмитрівська»
27. СТАНЦІЯ «ЛУХМАНОВСКАЯ»
28. СТАНЦІЯ «Некрасівка»
29. 2017 рік

ВЕЛИКА КІЛЬЦЕВА ЛІНІЯ МЕТРО (ТРЕТІЙ пересадочних КОНТУР)

У Москві кожен день величезна кількість пасажирів метрополітену їде в центр до Кільцевої лінії і двічі робить там пересадку, щоб доїхати до потрібної станції, розташованої на сусідній радіальної гілці. Вирішити цю проблему повинна будується Велика кільцева лінія метро (Третій пересадочний контур). Наприклад: замість нинішніх 40 хвилин, які потрібні, щоб дістатися від станції «Південно-Західна» до «Кунцевській» за допомогою другого кільця, цей шлях скоротитися до 18-20 хвилин; шлях від «Калузької» до «Севастопольської» займає 35 хв, а буде всього 10 хв; на поїздку від «Ржевской» до «авіамоторні» замість 20 хв, буде потрібно тільки 12 хв; час у дорозі від «Сокольников» до «Рубцовського» займає 22 хв, а з відкриттям ТПК воно складе всього 10 хв. І таких прикладів багато.

Нова кільцева лінія протяжністю близько 67 км розташується ближче до околиць столиці і перетне всі радіальні лінії підземки і стане справжнім порятунком для периферійних районів міста з найбільшим пасажиропотоком. Технічний пуск нової ділянки пройшов, перше пасажирів він прийме в 2018-м. Велика кільцева лінія - один з найбільших проектів метростроения у всьому світі. Її довжина складе 68,2 км, працювати на цьому кільці буде 31 станція. Нова лінія пройде під землею на відстані близько 10 км від Кільцевої лінії і зв'яже всі існуючі і проектовані радіальні напрямки. Назва для нового кільця вибрали москвичі, проголосувавши в проекті «Активний громадянин».

Люблінсько-Дмитрівська лінія МЕТРО (салатовий гілки метро)

Люблінсько-Дмитрівська лінія метро буде продовжена на північ. У найближчі два-три місяці за «Петровсько-Розумовської» з'являться ще три станції: «Селігерський», «Верхні Лихобори» і «Окружна». Жителі дев'яти районів півночі Москви, а це 450 тисяч чоловік, отримають метро в крокової доступності від будинку. Зараз на ділянці ведуться пуско-налагоджувальні роботи і обкатка колій.

СТАНЦІЯ «Селигерскую»

Станція буде розташована на перетині Дмитровського і Коровинского шосе. Склепінні стелі над платформою і касовими залами створюють відчуття легкості. Вестибюлі виконали в стилі ар-нуво, який вже застосовувався на станції «Слов'янський бульвар» Арбатсько-Покровської лінії. Для цього стилю характерні конструкції, стилізовані під вигнуті форми рослин, рослинні арки і орнамент, покажчики.

СТАНЦІЯ «ОКРУЖНА»

Станція буде розташована на перетині Локомотивного проїзду і 3-го Ніжнеліхоборского проїзду. В обробці використаний натуральний камінь - граніт чорних і сірих тонів, білий і бежевий мармур з рожевими вкрапленнями. Інтер'єри «Окружний» відсилають до розташованої поблизу Савеловський залізниці. Після введення «Окружний» зменшиться навантаження на сусідню лінію - північну ділянку Серпуховсько-Тимірязєвської. Запуск метро в цьому районі зменшить автомобільну навантаження на Дмитрівське шосе.

СТАНЦІЯ «ВЕРХНІ Лихобори»

Станція буде знаходиться на перетині Дмитровського шосе з Бескудніковском бульваром і вулицею Дубнинська. «Верхні Лихобори» - найвіддаленіша від центру станція метро глибокого закладання. Станцію прикрасили сірим і чорним гранітом, а також білим і багатобарвним мармуром з сірими, червоними і кораловими вкрапленнями. В електродепо «Лихобори» буде створено близько 1 тисячі робочих місць. Зараз електродепо готове на 80%, ввести планують в 2018 році.

ЩЕ ДВІ СТАНЦІЇ У 2020 РОЦІ І ОДНА СТАНЦІЯ ПІСЛЯ 2021 року

У перспективі Люблінсько-Дмитрівська лінія приросте ще двома новими станціями - «Вулиця 800-річчя Москви» і «Ліанозово». Їх поява знизить навантаження на Дмитрівське шосе. Покращиться транспортна доступність районів Дмитровський, Східне Дегуніно, Бескудніковскій і Ліанозово, де проживає близько 170 тис. Чоловік. Крім того, продовження салатовой гілки необхідно для будівництва транспортно-пересадочного вузла (ТПУ), де пасажири зможуть пересісти на різні види транспорту.

СТАНЦІЯ «ВУЛИЦЯ 800-РІЧЧЯ МОСКВИ»

Станція розташується на перетині Дмитровського шосе і вулиці 800-річчя Москви. За попередніми розрахунками, метро в крокової доступності отримають 85 тис. Місцевих жителів, ще близько 95 тис. Пасажирів будуть під'їжджати до «Вулиці 800-річчя Москви» на наземному транспорті.

СТАНЦІЯ «Ліанозова»

Станція метро «Ліанозово», яка буде розташовуватися практично у МКАД і тимчасово стане кінцевою на Люблінсько-Дмитрівській лінії, дозволить розвантажити дороги на півночі Москви. Кількість транспорту зменшиться на Дмитрівському шосе, на вул. Череповецкая і Лєскова, оскільки місцеві жителі, раніше користувалися станцією «Алтуф'єво», тепер найкоротшим шляхом зможуть добиратися до метро в районі Ліанозово. У перспективі на базі станції «Ліанозово» планується транспортний вузол, де можна буде пересісти на приміські поїзди Свалявського напрямки залізниці, а також на маршрути наземного міського транспорту.

СТАНЦІЯ «фізтеху»

Після 2021 року Люблінсько-Дмитрівська прийде в селище Північний. Там побудують станцію «Физтех». Вона розташується на території району Північний уздовж Дмитровського шосе поряд зі споруджуваним комплексом Московського фізико-технічного інституту (МФТІ). Зараз в районі Північний на північному сході столиці проживають 32,8 тис. Чоловік, ще 14,4 тис. Осіб працюють тут. До моменту появи станції з урахуванням нових забудовуються кварталів чисельність населення збільшиться до 78,5 тис. Осіб, а кількість працюючих, включаючи студентів і викладачів нового комплексу Физтех, до 53 тис. Чоловік. Станція метро поліпшить транспортне обслуговування району Північний і прилеглі території Московської області. В результаті час на поїздку до центру міста для його жителів скоротиться на 15 хвилин. Також «Физтех» розвантажить наземний міський пасажирський транспорт, який прямує транзитом в сторону центру міста, і знизить автомобільний трафік на Дмитрівському шосе.

Калінінсько-Солнцевська лінія МЕТРО (ЖЕЛТАЯ ЛІНІЯ МЕТРО)

Калінінсько-Солнцевська лінія метро стане найдовшою в столичній підземці. Вона утворена в результаті приєднання до Калінінської лінії, що будується західної ділянки. На метро і без пересадки можна буде дістатися з району Новокосіно в село Рассказовку, а в подальшому - і до аеропорту Внуково. Нова лінія з'являється на карті Московського метрополітену поетапно. Першим запущений ділянку довжиною 3,3 км від «Ділового центру» до «Парку Перемоги». У 2016 році відкрили ще три станції - «Мінська», «Ломоносовський проспект» і «Раменкі». У 2018-му поїзди поїдуть до Рассказовкі. На новому 15-кілометровій ділянці жовтої лінії метро розташовано сім станцій: «Мічурінський проспект», «Очаківське», «Говорово», «Солнцево», «Борівське шосе», «Новопеределкіно» і «Рассказовка». Після 2020 року планується приєднати центральну ділянку Калінінської-Солнцевський лінії метро - «Діловий центр» зв'яжуть «Третьяковській». Там побудують три станції: «Волхонка», «Плющиха» і «Дорогомиловская».

СТАНЦІЯ «МІЧУРІНСЬКИЙ ПРОСПЕКТ»

Розташування станції буде на перетині Мічурінського проспекту з вулицею Удальцова. Станція через особливості рельєфу будується напівпідземного. Її велика частина буде наземною. На «Мічурінському проспекті» запроектовано два ряди колон зі стилізованими малюнками квітучих гілок і дозрілих плодів дерев. Вони символізують досягнення в галузі селекції рослин знаменитого російського біолога і селекціонера Івана Мічуріна, в честь якого названий проспект, на якому знаходиться станція.

СТАНЦІЯ «Очакова»

Розташування станції буде на примиканні Озерній вулиці до Мічурінському проспекті. Впізнаваною рисою станції «Очаківське» (колишня назва «Озерна площа») стануть латаття і відблиски на воді. Архітектори надихнулися Очаківський ставками, які знаходяться неподалік. По осі платформи проходить ряд колон, які облицюють синьо-зеленими металлокерамическими панелями з малюнками на тему водної рослинності.

СТАНЦІЯ «Говорова»

Розташування станції буде з південної сторони Боровського шосе у примикання до нього тощо. Ін. № 6055 (Центральний проїзд). Вхідні павільйони станції будуть виглядати як сучасні урбаністичні споруди. Для цього архітектори застосували поєднання сірого і чорного кольорів, що також створює асоціацію з монохромного гамою самої станції. Фасади облицюють склом. За задумом архітекторів, образ «Говорово» повинен відображати функцію транспортно-пересадочного вузла, який побудують на базі станції метро. Чорний колір, обраний в якості основного, надає станції додаткову глибину і підсилює виразність інтер'єру.

СТАНЦІЯ «СОЛНЦЕВО»

Розташування станції буде на перетині вулиць Богданова і Попутною. Станція метро «Солнцево» здивує своїх пасажирів оптичною ілюзією. Піднімаючись по ескалаторах на вихід, пасажири побачать з'являється з-за обрію сонячний диск, який на їх очах розсипається на частини. Архітектори вирішили зробити сонячне світло частиною дизайну станції. Для цього в стінах і даху вхідного павільйону передбачені отвори, через які світло у вигляді сонячних променів і зайчиків потрапляє всередину.

СТАНЦІЯ «БОРІВСЬКЕ ШОССЕ»

Розташування станції буде на перетині Боровського шосе і Прирічній вулиці. Образ цього підземної споруди буде «наземним», тому що станцію метро архітектори вирішили ототожнити з однойменної транспортною артерією - Боровським шосе. Основні ідеї обробки засновані на елементах, що асоціюються з магістраллю - це контрастне поєднанні попереджувальних квітів, навігаційна розмітка, прожектори вуличного освітлення, світильники у вигляді корпусів машин.

СТАНЦІЯ «Новопеределкіно»

Розташування станції буде перетин Борівського шосе і вулиці Шолохова. Автори дизайн-проекту поєднали споконвічно московські архітектурні мотиви і сучасні методи обробки інтер'єрів. Для цього використовували мотиви оздоблення старовинних московських теремів і палат - настінні розписи у вигляді трав'яних орнаментів. Павільйони станції «Новопеределкіно» перетворяться в запам'ятовується елемент міської забудови. Їх облицюють скляними тришаровими панелями, всередині яких нанесений візерунок. У темний час доби він буде світитися, підсвічуючи скляні панелі.

СТАНЦІЯ «РАССКАЗОВКА»

Розташування станції буде з північного боку Боровського шосе в селі Рассказовка. «Рассказовка» перетвориться в справжню бібліотеку. Пасажири з допомогою QR-коду зможуть на платформі завантажити улюблені літературні твори, щоб скоротати час в поїздці. Головні елементи інтер'єру - колони, задекоровані під «шафи-картотеку». На лицьовій поверхні картотечних ящиків будуть нанесені QR-коди. Архітектори запропонували оформити інтер'єри станції в однотонної гамі, але в обробці колон використовувати насичений червоний колір. Пол «Рассказовкі» буде виконаний у вигляді ромбовидного шахового малюнка двох типів: темно-сірий з білим і світло-сірий з білим.

ТРИ ЦЕНТРАЛЬНІ СТАНЦІЇ ЛІНІЇ запустити після 2020 року

СТАНЦІЯ «Волхонці»

Розташування станції буде на площі Пречистенський Ворота, уздовж Соймоновского проїзду, в районі перехрестя з вулицею Остоженка. Буде здійснено перехід на станцію «Кропоткинская» Сокольницької лінії метро. Станція матиме один вестибюль і виходи до площі Пречистенський Ворота, вулиці Пречистенка, Гоголівського бульвару, Кафедрального собору храму Христа Спасителя, Пушкінському музею.

СТАНЦІЯ «Плющисі»

Розташування станції буде в районі станції «Смоленської» і Сінний площі. «Плющиха» «зніме» частина пасажирів з перевантаженої в даний час «Смоленської», через яку сьогодні проходить більше 45 тисяч чоловік. Лінія в цілому розвантажить найдовшу гілку метро - Арбатсько-Покровської.
Станція названа по однойменній вулиці, яку в кінці XVII століття стали називати Плющисі - на честь розташованого на ній шинку купця Плющева.

СТАНЦІЯ «Дорогоміловского»

Станція з'явиться в північній частині Дорогомиловского району Москви, у жителів району з'явиться більш простий і зручний спосіб потрапити в будь-який кінець міста за допомогою метрополітену, минаючи пересадки на громадський транспорт і з мінімальною втратою часу. Розташовуватися станція буде на перетині Кутузовського проспекту і Українського бульвару.

Кожуховського ЛІНІЯ МЕТРО (РОЗОВАЯ гілки метро)

Ще один великий і важливий проект - будівництво Кожуховського лінії метро довжиною понад 15 км. На схемі метро вона буде рожевого кольору. На лінії побудують вісім станцій: «Нижегородська», «Стахановська», «Окская вулиця», «Південно-Східна», «Косино», «Вулиця Дмитрівського», «Лухмановская» і «Некрасівка». На шести з них з'являться транспортно-пересадочні вузли. Запуск Кожуховського лінії значно поліпшить транспортне обслуговування районів Нижегородський, Рязанський, Вихіно - Жулебіно, Косино-Ухтомський, а також підмосковних Люберец. Майже 800 тисяч жителів південного сходу Москви отримають метро в крокової доступності від будинку. У 2019 на карті московського метрополітену з'явиться Кожуховська лінія, яка істотно розвантажить сусідню - Таганско- Краснопресненську. Лінія запроектована як єдиний архітектурний ансамбль. У кожній станції - індивідуальний образ, пов'язаний з її місцем розташування або історією району.

СТАНЦІЯ «Нижегородський»

У дизайні «Нижегородської» відображений образ конструктора «Лего». Станцію поділили на частини за допомогою кольору, що послужить пасажирам зручною навігаційною системою. Розташування станції буде між вулицею Верхня Хохловка і шосе Фрезер біля перетину з Рязанським проспектом. Перехід на станцію буде здійснено кроссплатформенной пересадкою між станціями Великої кільцевої лінії і Кожуховського лінії. Кількість вестибюлів на станції в проекті два. Розрахунковий пасажиропотік 24,64 тисяч осіб на годину.

СТАНЦІЯ «СТАХАНОВСЬКА»

Станція буде розташована на території відразу двох районів - Рязанський і Вихіно-Жулебіно. «Стахановська» запроектована з двома бічними платформами і тунелем посередині. Її обробка буде в трьох кольорах - червоний, сірий і чорний. Розташування між перетин Рязанського проспекту і 2-го Грайвороновского проїзду. Кількість вестибюлів - 1. Пасажиропотік 11,88 тисяч осіб на годину.

СТАНЦІЯ «Окського ВУЛИЦЯ»

На станції можна буде побачити поєднання синього кольору і сірого з чорним. Основний образ, закладений в інтер'єрі станції, - кола на воді. Образ досягається за рахунок динамічної композиції з великомасштабних світяться кілець на тлі темно-синьої облицювання. Освітлення - «світильники-кільця». Розташування станції буде на перетин Окской вулиці (вул. Паперника) і Рязанського проспекту. Заплановано один вестибюль. Пасажиропотік складе 17,16 тисяч осіб на годину.

СТАНЦІЯ «ПІВДЕННО-СХІДНА»

Особливістю станції стануть світловідбиваючі плафони-купола. Тема білосніжних куполів асоціюється з історичною архітектурою південно-східного регіону, топонімічні назви якого відображені в назвах вулиць в районі розташування станції: вулиця Ферганська, вулиця Ташкентська, Самаркандский бульвар. Станцію виконають в бежевому, жовтому, чорному і сірому кольорі. На підлозі покладуть граніт коричневих тонів, а стіни оброблять травертином, полірованим або шліфованим вапняком. Для стелі передбачена декоративна штукатурка чорного кольору. Під стелею розташовані світловідбиваючі сферичні плафони. Розташування станції буде на перетині Ферганській вулиці і Самаркандського бульвару. Один проектний вестибюль. Пасажиропотік 9 тис. Осіб на годину.

СТАНЦІЯ «Косино»

Інтер'єр станції витриманий в спокійній колірній гамі з акцентами на входи-виходи з платформи в вестибюлі. Станція нагадує про основну пам'ятку району - трьох озерах: Біле, Чорне і Святе. Глянцевий підвісна стеля, зібраний з трикутних елементів з перфорацією, створює ефект мерехтіння води. Пол прикрасить граніт, на платформні колони встановлять алюмінієві панелі кольору «діамантово-шампанський металік». Стіни вестибюлів і касових залів облицюють Саянських білим і кремово-плямистим мармуром. Розташування станції буде між Лермонтовці проспектом і залізничними шляхами Казанського напрямку. Буде перехід на станцію «Лермонтовський проспект» Таганско- Краснопресненській лінії. Виходи будуть вести до залізничної платформи Косино, на Лермонтовський проспект. Заплановано два вестибюля. Пасажиропотік складе 23 тисячі осіб на годину.

СТАНЦІЯ «Вулиця Дмитрівська»

Станція двох пролітніх, колонного типу, з монолітного залізобетону. Художній образ «Вулиці Дмітрівського» - місячна дорога. Поверхня, что відбіває центральній части стелі розшіріть простір. Колоні з підсвічуванням, посілять архітектурний образ місячної дороги. Засоби для создания цього образу космічного Спок и простору, досягається в виразности формах станції - це Світлові, колірні характеристики и їх співвідношення.

СТАНЦІЯ «ЛУХМАНОВСКАЯ»

Річка стала основною темою станції метро «Лухмановская». Образ річки відображеній в стелі, Який віконають з анодований алюмінієвих панелей. У ньом як у дзеркалі будут відображатіся пасажири. Для довідки: анодований алюміній не піддається корозії. Колористичне рішення станції засноване на колірній палітрі заходу. Основні поверхні мають природні відтінки сірого, бежевого і сіро-коричневого кольору. Пол платформи прикрасить темно-зелений граніт. Яскравим акцентом стануть помаранчеві колійні стіни. Розташування станції буде на перетині траси Вешняки - Люберці з Лухмановской вулицею. Виходи з'являться до проектованого транспортно-пересадочних вузла, зупинок наземного громадського транспорту і житловій забудові кварталів Кожухова. Кількість вестибюлів - два. Пасажиропотік складе 15,7 тисяч осіб на добу.

СТАНЦІЯ «Некрасівка»

В основі інтер'єру пасажирських зон станції лежить образ місячної ночі. Спокій архітектурно-композиційних прийомів в поєднанні з монохромним кольоровою гамою, що складається з різних відтінків сірого і білого, створює ефект заспокоєння. На платформі станції акцент зроблений на центральний ряд колон, облицьованих металлокерамическими панелями перлинно-сірого і білого кольору, що нагадують місячний камінь. Кольоровим акцентом є колійні стіни, облицьовані металлокерамическими панелями рубіново-червоного кольору. Розташування станції буде в центрі житлового району «Некрасівка», уздовж вулиці Покровська з примиканням до перехрестя з проспектом Захисників Москви. Кількість вестибюлів - два. Пасажиропотік складе 19 тисяч осіб на добу.

2017 рік

У 2017 році в Москві побудували більше 20 км ліній метро і дев'ять станцій. Калінінсько-Солнцевська лінія стала довшою на 7,25 км і отримала три нові станції: «Мінська», «Ломоносовський проспект» і «Раменкі». А ділянку від «Раменок» до «Рассказовкі» планують запустити в 2018 році. Продовження Калінінського-Солнцевський лінії забезпечить швидкісним підземним транспортом жителів районів Очаково, Тропарьово-Нікуліно, Солнцево і Ново-Передєлкіно. Крім того, в минулому році побудували більше 10 км шляхів Великої кільцевої лінії з п'ятьма станціями: «Діловий центр», «Шелепіха», «Хорошёвская», «ЦСКА» і «Петровський парк». Замоскворецький гілку продовжили на 2,9 км і відкрили на ній нову станцію - "Ховріно» 31 грудня 2017 року.

текст / FoxTime.ru