У 225-й День міста Краснодара керівник управління Росстата по Краснодарському краю і Республіці Адигея Тетяна Курнякова повідомила, що місто офіційно визнаний мільйонником. ЮГА.ру з'ясували, що це означає для місцевих жителів.
Що трапилося?
Мер Краснодара Євген Первишов повідомив, що місто кілька років добивався статусу мільйонника. Про те, що населення Краснодара перевищує мільйон і буде рости, він говорив ще в березні 2018 року. При цьому в січні 2016 року попередній глава міста Володимир Євланов заявляв , Що в крайовій столиці живе 1 млн 250 тис. Чоловік.
Євген Первишов
мер Краснодара
«Ми кілька років добивалися визнання цього статусу. Приємно, що це сталося саме в День міста і Краснодар офіційно став 16-м містом-мільйонником Росії. При цьому важливо, що в нашому місті - одна з найвищих в країні частка економічно активного населення. Більшість - люди працездатного віку, активні, які створюють економіку Краснодара і здатні позитивно впливати на його розвиток », - сказав Первишов на Дні міста 22 вересня 2018 року.
За даними Росстата на 1 січня 2018 року, найбільша чисельність населення в російських мільйонниках в Москві - 12,5 млн постійних жителів. На другому місці Санкт-Петербург, де 5,4 млн жителів. Далі йдуть Новосибірськ (1,6 млн), Єкатеринбург (1,45 млн), Нижній Новгород (1,26 млн), Казань (1,23 млн), Челябінськ (1,19 млн), Омськ (1,17 млн) , Самара (1,16 млн), Ростов-на-Дону (1,12 млн), Уфа (1,11 млн), Красноярськ (1,08 млн), Перм (1,04 млн), Воронеж (1,03 млн). Замикає список Волгоград - там живе 1 млн 13 тис. Чоловік.
У Краснодарі, за даними на 1 січня 2018 року, жило 990 тис. Осіб. У 2020 році під час перепису офіційно визнають, що число краснодарців перевищило мільйон.
Що нам з того?
За даними РІА «Нерухомість» , За радянських часів міста-мільйонники отримували пріоритет у фінансуванні. З підвищенням чисельності населення, наприклад, в місті могли почати будувати метро. Зараз цього ніхто не обіцяє.
Ідея про будівництво метро в Краснодарі з'явилася ще в 1970-ті роки. Тоді прогнозували, що за 20 років місто стане мільйонником. Інженери московського інституту «Метрогіпротранс» почали проектні роботи в 1982 році: пропонувалося побудувати три підземні лінії неглибокого залягання. Першу чергу хотіли запустити до листопада 1987 года, щоб зробити подарунок місту до 70-річчя Жовтневої революції. Однак відкрити першу чергу метро не вдалося - чому проект не здійснили, читайте в нашому матеріалі .
Сам Євген Первишов в грудні 2017 року заявив, що (цитата по «Комсомольской правде» ) «Додаткового фінансування у разі визнання міста мільйонником сьогодні ніде не прописано в федеральному законодавстві». Але, зазначив мер, іміджу міста цей статус все одно буде в плюс.
Помічник голови Краснодара Володимир Вербицький розповів порталу ЮГА.ру, що статус мільйонника допоможе в роботі з інвесторами.
Володимир Вербицький
помічник мера Краснодара
«Що це може дати місту? З цим визнанням буде простіше працювати з інвесторами - як з російськими, так і з іноземними. Ці цифри [...] ми раніше декларували, але це було неофіційно. [Тепер] це додає впевненості [інвесторам], що вони входять на територію впевнено стабільну. Що стосується виділення коштів - буде простіше доводити участь у федеральних програмах. Наші дороги адже теж по федеральних програм будуються », - сказав він.
Професор, заслужений економіст Кубані Олександр Поліді в коментарі порталу ЮГА.ру теж підкреслив значимість іміджевої складової статусу міста-мільйонника.
Олександр Поліді
заслужений економіст Кубані
«Сам факт визнання міста [мільйонником] - це факт статистичного визнання. Ми розуміємо, що він досяг таких розмірів раніше, але правила статистичного обліку та статистичної ідентифікації такі, що офіційно статус отримали зараз. В першу чергу це дало місту потрапляння в клуб 16 найбільших міст країни. Це іміджева складова. Це важливо бізнесу, який розглядає локалізацію своїх компаній. Статус мільйонника - це найкраща формальна характеристика міста як потенційно кращого. Другий ефект - місто може більшою мірою бути цікавим для потрапляння в федеральні програми в пріоритетному порядку. Говорячи простою мовою, статус мільйонника дав нам те, що до 22 вересня ми були одним з 180 міст, а тепер стали одним з 16 », - сказав він.
Директор департаменту економічного розвитку, інвестицій та зовнішніх зв'язків Краснодара Олена Васильченко роз'яснила порталу ЮГА.ру особливості нового статусу Краснодара.
Олена Васильченко
директор департаменту економічного розвитку, інвестицій та зовнішніх зв'язків Краснодара
«У нас не статус міста-мільйонника, у нас статус муніципального освіти - мільйонника. Місто-мільйонник - це коли міське населення перевищує мільйон, а у нас з усіма містами і селами. Сюди входить станиця Єлизаветинська, хутір Леніна, Старокорсунська і так далі », - сказала вона.
Васильченко теж підкреслила, що у мільйонника немає ніяких економічних преференцій.
«Просто це значимо: таких міст мало. Ми переходимо в розряд великих. Можливо [буде] більш пильну увагу з боку федерального центру, але жоден нормативний акт не регламентує збільшення витрат на муніципальне утворення, чисельність якого понад мільйон людей », - уклала вона.
Нічого нового
Поліді нагадав, що Краснодар знаходиться в центрі стихійної агломерації і розповів про взаємозв'язок цього фактора і статусу мільйонника. За його словами, чисельність жителів агломерації наближається до 2 млн чоловік.
«Для мене як для економіста [агломерація] більш актуальна, ніж статус мільйонника. Тісні щоденні економічні і культурні зв'язки у міста саме з супутниками-муніципалітетами, що входять в агломерацію. C точки зору потенціалу розвитку міста я говорив би не стільки про формальному статистичному визнання, скільки про агломераційному факторі розвитку міста на найближчі десятиліття », - сказав економіст.
У серпні 2018 року Краснодарський край і Адигея оголосили про створення Краснодарській агломерації, яка повинна зв'язати території Дінського і Сіверського районів, Гарячого Ключа, Тахтамукайського і Теучежский районів Адигеї і самого Краснодара. ЮГА.ру випустили матеріал про те, що це може означати для жителів.
У громадському русі «Міські рішення» вважають, що новий статус міста - це привід переглянути пріоритети в розвитку Краснодара.
громадська організація
«Недавня новина про те, що Краснодар отримав довгоочікуваний статус міста-мільйонника, звичайно, зовсім не новина. Це знали давно, але офіційне підтвердження місту потрібно було отримати для участі в федеральних програмах розвитку. Такі програми дозволять отримувати нові засоби на розвиток. Однак поки не видно дієвої стратегії для того, щоб нові гроші принесли справжню користь. Все ще не розроблена комплексна програма розвитку Краснодара, місто розвивається стихійно. Генплан все ще не прийнятий, транспортної стратегії все ще немає, а вжиті заходи носять уривчастий і безсистемний характер », - заявив порталу ЮГА.ру співрозмовник.
В останній раз генплан приймався в Краснодарі в 2012 році. З тих пір населення перевищила 1 млн осіб. Новий генплан повинен бути актуальним наступні 30 років. Публічні слухання з питань зміни генплану Краснодара стартували в листопаді 2016 року, але в підсумку проект не прийняли і відправили на доопрацювання. У серпні 2018 року Первишов заявив, що місто буде жити без генплану ще 2,5 року.
На думку «Міських рішень», щоб змінити ситуацію, не потрібні великі грошові вливання - питання в політичній волі і залученні грамотних фахівців. Вони вказують, що в місті немає пріоритету громадського та альтернативного транспорту на вулицях і пріоритету комфортного міського середовища над точкової і хаотичною забудовою. «Розмови ведуться, але законодавчих зрушень немає». Громадські працівники наголошують: визнання та усвідомлення проблеми - перший і необхідний крок на шляху до її вирішення.
«Наочний приклад ми бачимо зараз на вулиці Тургенєва. Повна реконструкція - це хороший привід зробити все добре: закласти велодоріжки, висадити дорослі дерева, продумати роботу громадського транспорту. Однак зараз роботи ведуться в авральному режимі з єдиною метою - дати скоріше дорогу особистому автотранспорту. Ознак благоустрою поки не помітно, на велодоріжки навряд чи варто розраховувати. А виділені смуги громадського транспорту нічого не заважало вводити і раніше », - сказали в« Міських рішеннях ».
Активісти вважають, що новий статус Краснодара - привід почати нове життя і переглянути пріоритети: муніципалітет, за їхніми словами, повинен прийняти повну відповідальність за регулювання людських потоків, розвивати громадський транспорт, комфортні вулиці і посилювати контроль над перерахованим. «Інакше таке бурхливе зростання досить швидко перейде в настільки ж стрімкий занепад».
Що трапилося?Що нам з того?
Що трапилося?
Що нам з того?