Несмотря на то, что строительные работы на ветке метро на Троещину обещали начать сразу после, которое состоялось 6 ноября, пока что все стоит на месте. Всю необходимую строительную технику с места возведения этой станции в декабре должны были перебросить в район станции "Тараса Шевченка", но на данный момент никаких действий в этом направлении не предпринималось, а техника даже не сдвинулась с места. По словам гендиректора "Киевметростроя" Владимира Петренка,  дата начала строительства пока не известна, так как тендер еще не проводился, а дата его проведения  из-за политической ситуации в стране была временно отложена. В течение недели будут проведены встречи с руководством города, на которых будут намечены дальнейшие планы в этом направлении. Но Петренко считает, что вероятней всего строительные работы будут начаты, как минимум в январе. На вопрос о начале строительных работ в КГГА также не могут дать однозначный ответ. Первый замглавы КГГА Анатолий Голубченко отметил, что на данный момент продолжается оформление кредита, проходят обсуждения условий его получения.

Хотя точное количество кредиторов еще не известно, но предполагается, что понадобится семь-восемь миллиардов гривен. Говорить о начале работможно будет только после того, как прояснится вопрос с кредитом. О начале работ в декабре или январе Голубченко говорить не решился, ссылаясь на ситуацию в городе. Известно, что начать строительство ветки планируют с улицы Набережно-Крещатицкой, которая рядом с метро "Тараса Шевченко". Владимир Петренко сказал, что для старта понадобится около 150-200 миллионов гривен. Первый участок линии метро - это пять станций от "Подольской" до "Радужной", а также придется  строить пересадочные узлы к станциям "Тараса Шевченко" и "Лукьяновская". В свою очередь станция "Подольская" будет соединена пересадочным узлом со станцией "Тараса Шевченко".

Специалисты "Киевметростроя"  прогнозируют, что если финансирование будет стабильным, то станцию на Трухановом острове откроют уже через два года, а участок от "Подольской" до "Радужной" полностью будет завершен к 2016 году. Выяснилось также, что начались работы на Подольском мосту, по которому будет проходить ветка метро. Эдгар Годик, который является руководителем группы экспертного надзора института "Союздорпроект", сообщил, что первые семь миллионов гривен из предполагаемых 19,5 уже получены. А на данный момент уже проводятся подготовительные работы по поднятию двух арок моста, которые так и не удалось поднять упавшему крану "Захарию".

Для того чтобы они не нагревались летом, их планируют выкрасить в серебристый цвет. Поднимать конструкции, вес каждой из которых составляет 640 тонн, а высота — 72 метра, будут при помощи мощных домкратов. Завершить их поднятие планировали до нового года, но сейчас очевидно, что это случится не раньше февраля. Ранее Budportal сообщал о том, что будет построена.